Compra de C63 AMG Coupe 2012 pacote P30 x opções do mercado

Diogenes, a sua já é com a transmissão MCT?

Nope. Conversor de torque.

Realmente impressionante....

Quando disse que o custo beneficio era aquém do que pessoal acha, quis dizer que o custo de manutenção é aquém. O custo benefício é fantástico. Um esportivo de verdade que só consome o que um esportivo consome. Gasolina, muita gasolina, oleo e pneus. 

Claro que se quebrar, pode eventualmente quebrar o dono. Mas alguém aqui já viu AMG quebrar? 

O carro é um tanque e pode, e deve, ser usado como um esportivo. Usando o bom senso, não acelerando com o motor frio, trocando o oleo com disciplina, pode-se usar e abusar do carro. Sem medo!

No dia que comprei a minha 63 encontrei outra em um posto na carvalho pinto. O dono da outra me disse: "Já rodei 80 mil km com esse carro sem nenhum problema, só trocando oleo, filtro e pneus. Quando trocar de carro, vai ser por outra AMG."

Ajuda ter um mecânico de confiança para não depender da concessionária. Em uma das revisões na concessionária, além de cobrar 500 reais por um par de palhetas do limpador de parabrisa, me deixaram sair faltando dois litros de oleo no motor. 

Hoje eu tenho um mecânico de confiança e compro as palhetas originais nos EUA e pago 15 dolares.

Pois então...foi como eu falei....o carro não tenho dúvidas...que é sensacional...e não dá tanta manutenção não...
Teria uma fácil...mas sem seguro...pq os que cotei...era de 18000 pra cima...
O seu, de 6000 deves ter bônus 5(máximo), não?
Eu teria uma muito fácil...o ronco é lindo...
O da minha é bem mais modesto e já é legal...esse V8 é um dos mais maneiros de  todos os tempos...
forte abs

Essa versão coupê ficou um espetáculo, interessante que os pneus na traseira da minha C55 também não passam dos 12.000 Km, mesma faixa da CLS do Beto, a partir dos 10.000 KM já começa "destracionar" e tem que trocar mesmo, agora nas revisões noto também que alguns ítens de Amg não compensa comprar em Concessionária como por exemplo bomba de gasolina, da minha um importador encomendou original na Concessionária de Miami e instalei em oficina especializada Mb, ficou muito mas muito mais em conta, restante das revisões de C63 também acho conveniente fazer só em Concessionária mesmo apesar de um ou outra falha proveniente acredito de alguma inobservância de ficha técnica como nesse caso do Diógenes de sair da revisão faltando 2 lts de óleo no motor, acontece, não é um modelo que aparece todo dia em oficina. 
Seguro, bônus 6 ou 7 acima o valor da apólice cai bem.

Desculpe, mas tenho que discordar. É inadmissível que uma concessionaria que cobra R$2500,00 por uma revisão que só prevê troca de oleo e filtros, deixe sair um carro de sua oficina faltando 2 litros de oleo. 

Primeiro porque nenhuma manutenção em um carro desses deve ser feita sem que se observe as recomendações do fabricante, justamente pq talvez não apareça todo dia. 

Segundo porque mesmo depois de colocar o oleo no motor, deve se checar se o nível está correto pela vareta. 

Terceiro porque quando peguei o carro tinha um aviso no painel acusando falta de oleo. Ou seja. É muita incompetência para se fazer um serviço básico desses. 

Parece uma bobagem, mas oleo em carros de alta performance é item crítico. 

Sobre os pneus: Pra mim, varia muito de marca para marca:
Michelin Pilot Sport 3: 18 mil km
Hankook Rs3: 4 mil km
Yokohama Super Sport 5 mil km
Pireli PZero Nero: 11 mil km
Hankook Ventus: 7 mil km

Diogenes ,vi que voce é de Macae/ RJ acho que vale a indicaçao do seu mecanico aqui no portal. Bom saber que tem um mecanico de confiança cuidando bem de uma AMG no estado do Rio. Ficar refem da concessionaria é muito complicado e tambem achei essa falha do óleo muito grave.

abraços.

Na minha opinião, uma negligência desta natureza, com relação ao nível de óleo do motor, vinda de uma css é verdadeiramente inaceitável.

Sou extremamente exigente com relação aos níveis de óleo e fluidos em geral, e, poucas foram as vezes, que me senti plenamente atendido com relação a este ítem de fundamental importância.

Diante disto, resolvi a questão definitivamente, ou seja; como cuidar dos meus carros é meu hoby, comprei uma máquina de sugar óleo a vácuo, as ferramentas necessárias para extração e substituição dos filtros de óleo dos motores, fiz um estoque de óleo e filtros e acabou o problema.

Resultado, trocas feitas em casa, com o motor na temperatura certa, ferramentas adequadas e nível de óleo, rigorosamente exato.

Você tem toda razão Diógenes, injustificável esse tipo de falha de Concessionária, no mínimo lamentável, demonstra despreparo, falta de treinamento ou mesmo desconhecimento do modelo por parte dos mecânicos.

É preciso ficar atento com as CSS que utilizam óleo à granel. As empresas Mobil e Pentosin estão lacrando os tambores pq as CSS foram flagradas despejando óleos mais baratos dentro do tambor.

As novidades top do mercado são estas: (A Fuchs e a Pentosin agora se uniram, juntaram os trapos)

PENTO SUPER
PERFORMANCE III 5W-30

PENTOFROST NF (with silicates)
(Formerly LONGTIME ANTIFREEZE G11)
Size:1.5 liters (1.59 quarts), Part# 8114117
Color: Blue, Bright & Clear

Eric, meu mecânico é o Marcos Ebert (Kiko), de Petrópolis. 

Ele é um cara sério e muito honesto. Sempre que viajo, deixo meu carro no aeroporto, ele pega pra mim, faz toda a manutenção necessária e me entrega o carro pronto e de tanque cheio. Tenho total confiança no serviço dele. 

Ah, hoje eu uso Pentosin.

Legal saber Diogenes, se puder coloque o endereço da oficina dele, sera de grande utilidade.

abraços.

Eric, segue os dados do contato. 

Marcos Ebert ( Kiko )
Rua General Rondon 1263
Quitandinha - Petropolis RJ
Tel 21 - 98484-4672

Como curiosidade, estou montando uma SLC 107 pra pista, com mecânica AMG M113K. E ele é que ficou responsável por toda a parte mecânica. 

Outra curiosidade, é que ele é quem cuida da coleção de carros do Willian Bonner, que inclui uma C63 idêntica a minha, além de toda linha de BMW ///M e alguns Porsches.

Não tem como não entrar na webmotors, buscar pelas C63 AMG ( até R$200.000,00 ) e não ficar babando.

Anúncios de modelos 2009 com 35.000km na faixa de R$140.000,00 !

A vontade que dá é chorar o preço ( claro ) comprar, trocar todos os óleos, os discos e pastilhas de freio, os famigerados parafusos dos cabeçotes ( peças trazidas de fora e serviço fora de autorizada ), conferir a integridade das rodas e pneus ( numa oficina especializada ), encher o tanque e cair na estrada.

Para quem vendeu o segundo carro na faixa dos cem mil, a mão chega a coçar...

Valeu Diogenes, sempre bom ter mais um contato e bem recomendado.

Estou pensando em trocar minha W204 C 180 2012 por uma Slk 250 mas lendo as mensagens agora fico pensando se não vale mais a pena comprar uma AMG. O que os confrades recomendam?

Confrades, como não temos os dados de contato do proprietário da Amg Coupe citada na abertura para confirmar se o carro foi o não vendido (link caiu), retiramos o tópico dos classificados e fixamos na área técnica para aproveitarmos o conteúdo e darmos continuidade ao assunto de interesse em torno de Amgs.

Alex P escreveu:Estou pensando em trocar minha W204 C 180 2012 por uma Slk 250 mas lendo as mensagens agora fico pensando se não vale mais a pena comprar uma AMG. O que os confrades recomendam?

As AMGs por serem máquinas com vocação para pistas, se você não tiver restrições quanto à manutenção diferenciada e quanto ao desconforto da suspensão rebaixada enrijecida para rodar no uso diário em pisos com calçamento e asfaltos ruins, acho que compensa partir para uma C63 seja sedan ou coupe, são máquinas esportivas mais fortes em todos os aspectos em relação aos modelos de linha convencionais.

Concordo com o Antônio, uma C63 e uma SLK250 são carros com propósitos completamente diferentes. Um é um esportivo nato e o outro é um carro de turismo. Qual vale mais a pena para você depende realmente da sua utilização e gosto.

Abs!