Troca do modulo Injeçao MSM 1.1 da mercedes Classe A até 2002 - leitura e reprogramação

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Mensagem por maurocampinas30 em Seg 8 Ago 2016 - 21:56



Bom Dia Amigos do Fórum.

Estou com Problemas de falha na injeção da minha classe a 1999 e a conclusão foi defeito no modulo.

Consegui achar o modulo com a mesma numeração, mas tenho uma duvida se posso comprar somente o modulo sem o imobilizador e chip da chave?

Tenho receio se da para instalar no carro e como ficaria a codificação.

A numeração da minha é    A 025 545 30 32 [5]

Tambem gostaria de saber se algum amigo saberia dizer se eu comprar outro modulo com numeração diferente da certo e qual seria o procedimento para funcionar.

Muito obrigado a todos
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Mensagem por W204 em Seg 8 Ago 2016 - 22:33



Mauro,

Por gentileza, faça a sua apresentação na área de novos usuários ([Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.]) para que possamos lhe conhecer e ajudar da melhor maneira.

Um abraço.

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Mensagem por maurocampinas30 em Ter 9 Ago 2016 - 13:34



Bom Dia amigos achei um modulo com a mesma numeração e virgem sera se o procedimento e so instalar no carro que ele puxa o code do transponder ou preciso mamdar codificar
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Mensagem por valderifs em Ter 9 Ago 2016 - 14:27



Parece que tem que codificar, pois se colocasse e funcionasse, seria um perigo em relação a furto de Classes A. O criminoso esperaria um Módulo dele e, com a chave, funcionaria o veículo.
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Mensagem por maurocampinas30 em Ter 9 Ago 2016 - 19:48



Amigos liguei na concessionaria e me falaram que como o scanner star diagnose esta atualizado não consegue mais instalar o Firewire na eprom   em um modulo virgem.
Na Mercamp campinas tbm falaram a mesma coisa.
Na PHS modulos Campinas falaram que modulo virgem eles não conseguem e o modulo usado de mesma numeração  eles conseguem instalar o mesmo code.
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Mensagem por maurocampinas30 em Ter 9 Ago 2016 - 19:49



Outra duvida amigos.

Daria para usar o modulo da a190 na a 160 alguém fez ou saberia se da certo.
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Mensagem por valderifs em Ter 9 Ago 2016 - 21:02



Já vi o contrário, instalaram um módulo da 160 em um 190. O carro, claro, ficou com as características do A160, econômico e potencialmente menor. Mas dá certo sim.
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Mensagem por valderifs em Ter 9 Ago 2016 - 21:06



Ah sim, já estava me esquecendo. Li nesses fóruns que trata de Mercedes um serviço feito por um usuário. Ele mesmo, com uma estação de ar quente, conseguiu sacar a Epron do antigo módulo é colocar no novo que ele havia adquirido de um ferro velho. Pegou de imediato. Dê uma minuciosa busca.
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Mensagem por W204 em Ter 9 Ago 2016 - 21:10



Valderifs,

Teria a fonte desta informação?

Um abraço.

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Mensagem por valderifs em Ter 9 Ago 2016 - 21:14



W204, vou procurar por aqui. Mas com certeza eu li isso.  Pode deixar.
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Mensagem por Antônio Elias em Ter 9 Ago 2016 - 22:48



Li nesses fóruns que trata de Mercedes um serviço feito por um usuário ....
.................
.... Dê uma minuciosa busca.

Minuciosa busca onde Valderifs? Lembrando-lhe que estamos no FMBB e conforme já o orientei por MP a respeito de certas citações externas, aqui orientamos os usuários para buscar conteúdo confiável deste Portal ok!

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Mensagem por valderifs em Ter 9 Ago 2016 - 23:24



Tudo bem, Antônio. Pode deixar que tomarei mais cuidado.
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Mensagem por Antônio Elias em Ter 9 Ago 2016 - 23:27



Apenas cautela para preservar o espaço, qualquer dúvida não hesite em contactar comigo por MP ou mesmo pessoalmente, será um prazer conversarmos amiúde.

Forte abraço.

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Troca do modulo Injeçao MSM 1.1 da mercedes Classe A até 2002 - leitura e reprogramação Empty Ler VDO MSM 1.1 Mercedes Classe A160 nos Scanner

Mensagem por darkmal em Ter 22 Nov 2016 - 0:32



Bom dia,

Não consigo conexão com o módulo da central VDO MSM 1.1 Mercedes Classe A160 com meu scanner Planatc na bancada. Conectei o pino da linha k(5) do OBD com o 66 da ECU, a linha 15+ e 30+ conectei direto na minha fonte de bancada, o pino 47(ground) da ECU conectei na fonte de bancada. Se alguém tiver uma dica, desde já agradeço!

Abraço,
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Mensagem por Antônio Elias em Ter 22 Nov 2016 - 0:45



Vagner, esse scanner que saiba não lê centrais do Classe A brasileiro, que teve linha Can modificada em relação ao Europeu.

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Mensagem por Antônio Elias em Ter 22 Nov 2016 - 0:49



Nesse Link, você encontra mais informações sobre quais scanners OBD II que conseguem ler o módulo de injeção de W168, tenho Launch que lê praticamente todas Mbs importadas e não acessa nada do A nacional.
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Você quer testar se o módulo está ativo ou reprogramar os parâmetros de injeção? Esse último (reprogramação) só Star Diagnózis com programa Xentry e algumas poucas ferramentas de leitura com softerware atualizado.

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Mensagem por darkmal em Qui 24 Nov 2016 - 16:19



Obrigado pela atenção.
Consegui ler: conectei a ECU com o meu simulador (pinos: terra, linha 15, linha 30 e linha K) e conectei o cabo OBD do scanner na conexão OBD do simulador. Nenhuma falha foi apresentada.
Segundo o cliente seu carro anda normal em rodovia mas no trânsito da zona urbana com velocidade mais baixa falha.
Colocou outra ECU no carro para testar e o carro andou normal. Quero descobrir o que pode ser.
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Mensagem por Antônio Elias em Qui 24 Nov 2016 - 17:52



Por nada Vagner, infelizmente meu conhecimento é limitado nesta parte de eletrônica e linguagem de dados dessas centrais para auxiliá-lo com mais objetividade.

Se essa outra central funcionou bem, provavelmente há algum reparo a ser feito na original ou algum mau contato nas conexões, você usou o seu equipamento no modo de recuperação de dados ou foi no de diagnóstico mesmo? 

De qualquer forma, poste no tópico os sintomas dessas falhas para entendermos o problema no conjunto, neste sistema de injeção MSM 1.1 a Unidade de Comando depende muito do cartucho de bobina e do módulo de arrefecimento pra funcionar bem, junto dos sensores que atuam na leitura da massa de ar admitida, esses componentes podem apresentar defeitos intermitentes também e confundir, em princípio acho estranho não haver nenhum registro de avarias OBDII com o motor falhando pelo jeito de forma que parece ou pode ser intermitente.

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Mensagem por darkmal em Qui 24 Nov 2016 - 21:09



Então, Antonio, fiz outra leitura hoje e apareceu dois erros:1650 Falha no motor de arranque (curto circuito) e 340  Falha circuito sensor de fase.
Agora vou analisar o circuito da ECU para achar o responsável.
Obrigado por enquanto e qualquer ajuda é válida. Abraço!
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Mensagem por Antônio Elias em Sex 25 Nov 2016 - 1:40



Pode ser baixa tensão refletindo na inicialização do sensor de fase, por que P1650 é avaria geralmente relacionada a árvore de cames, de qualquer forma o scanner pode ter captado uma avaria genérica (e não um código OBDII específico de Mercedes-Benz) mas checaria se existe esse curto no motor de arranque fazendo cair a tensão e aproveitaria para conferir o próprio alternador antes de mexer nessa central.

Sucessos nos reparos.

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Mensagem por Antônio Elias em Qua 1 Maio 2019 - 22:21



Fusão de tópicos feita em revisão de conteúdo.

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