Bzzzzz direto vindo da injeção da E430 - falhas partida

Ola amigos , gostaria de saber se alguem ja teve uma pane destas a minha E430 fica fazendo um bzzz direto da injeção mesmo com a chave
desligada, se eu der na partida ela não pega acende tudo gira a chave e não gira o motor nem da menssagem algum no painel e como se eu
estivesse girando a chave com o cambio fora do p. ai ligo e desligo a bateria e por alguns minutos o barulho some ai ela liga , mais e so desligar
ela que o problema volta. Se alguem tiver um dica acradeço obr.

Ola ninguem respondeu mais fica aqui a minha colaboração para o site. Aparentemente resolvi o problema com um "reset de bateria" ligar os cabos negativo e positivo resetando todos os sensores voltou a funcionar tudo não sei ate quando.

Renato, geralmente quando não há resposta é por que as pessoas não sabem como ajudar, eu mesmo vi o post ontem, você juntou os cabos negativo e positivo da bateria fechou curto, fez isso por quanto tempo?

Esse tipo de reset que propalam pela internet não funciona em módulos eletrônicos MB pós 97, certas avarias armazenadas em MB só scanner adequado consegue resetar, teve sorte de não queimar módulos.

Nestes carros, em situação normal, que saiba a própria Ecu reprograma ou retoma sempre os parâmetros de fábrica do corpo de borboletas, a não ser que tenha sido feita alguma desmontagem da TBI antes para limpeza aí só scanner, o próprio regulador de voltagem do alternador de um sinal de saída relacionado com partida, sensores como o rotação e etc, são várias hipóteses que explicam falhas na partida. 

O título não reproduzia exatamente o que estava acontecendo, inseri em princípio "falhas na partida" para tentar ajudar direcionar o foco. 

Só pra tentar entender, esse som que você descreveu como "bzzz" seria um zunido contínuo? Aparentemente seria o som normal característico dos módulos "armando" durante o ciclo que antecede à partida quando se liga a chave na última posição (antes dar partida), esse som pausa após um tempo sem ocorrer partida.

Reelendo o seu post mais atentamente para tentar entender o que você quiz dizer, eu não consegui visualizar relação entre o tal "bzzz" e a falta de partida, se voltou ao normal logo após desenergizar o sistema, posso estar enganado mas vejo algumas possibilidades: uma, defeito no próprio motor de arranque, escovas por exemplo ou automático, dependendo da posição que parou dentes engrenagens pode perfeitamente voltar funcionar mas pode pifar de vez adiante; a segunda hipótese que me veio em mente seguinte: as E430 o câmbio é o eletrônico 722.6 certo? Nele existem 2 buchinhas que fazem o ajustem de hastes do trambulador, quando estão danificadas costumam tirar hastes de posição e não permitem partida, nessa situação gira a chave, aparece tudo normalmente no painel, acende luzes e etc e não dá partida, mexendo na alavanca do câmbio costuma voltar para posição certa e permite a partida, em tese os sintomas batem com o que você relatou.

ola obr pela resposta. mais hoje pela manha o problema voltou ela fica fazendo bzzzz vendo da injeção mesmo com a chave desligada e fora do carro. se eu ligar e desligar a bateria o carro liga e pode andar normalmente, mais ao desligar o bzzzzz volta e ele não liga mais so desligando a bateria. o resete de bateria fiz ligando o cabo negativo no positivo sem encostar na bateria seria um modo de zerar os senssores segundo um preparador que consultei. mais não funcionou.

Por nada Renato, acho conveniente explicar ao preparador que unir pólos de bateria um no outro só provoca curto-circuito, pode até "reagir" algum relé da parte elétrica mas na eletrônica o curto age ao contrário podendo queimar módulos e sensores estiverem ligados!!!

Memória de erros é permanente, não ocorre nenhum reset em componentes da eletrônica embarcada de Mercedes da fase moderna desligando bateria, juntando pólos e etc, um exemplo é a transmissão 722.6 chamada "inteligente" por ser adaptativa à tocada e nela somente scanner consegue reprogramar e resetar anomalias; quando se desenergiza o sistema elétrico, o máximo que vai acontecer depois que religar é a Ecu retomar os mesmos parâmetros anteriores, as avarias armazenadas estarão presentes no primeiro ciclo seguinte, da mesma forma ocorre com módulos de conforto e etc sem energia ou baixa tensão, alguns sistemas como o ESP e tração reativam, mas o de retenção air bags por exemplo só scanner reativa.

Esse som não estaria vindo da bomba de gasolina ou do relé da bomba? Qual direção da carroceria você ouve o ruído? 

Seria interessante gravar áudio para facilitar, acredito que o melhor caminho para evitar perder muito tempo será passar no Star para ver o que está acontecendo; modulo imobilizador por exemplo que seria "suspeito" não atua desta forma e por outro a partida envolve uma série de componentes da parte elétrica como o motor de arranque, bobinas de ignição, existe também uma válvula auxiliar de partida a frio que fica na frente do motor (uma bombinha a vácuo) que faz barulho parecendo som de uma cigarra por alguns minutos após bater na chave enquanto eleva a rotação do motor nos primeiros funcionamentos (pode até ser dela o som), o sistema de partida é complexo, até o regulador eletrônico de voltagem do alternador tem uma saída que envia/recebe sinal de partida e quando defeituoso pode piorar a qualidade das partidas mas atua em silêncio mas o arranque gira, não é o caso, enfim sugiro que descreva mais detalhadamente esse som e sintomas observados anteriormente.