[Resolvido]Barulho no motor após troca de óleo - C250 (haste filtro paralelo quebrou na instalação)

Bem caro, pelo que vcs estão relatando... O paralelo, duro e que a loja me vendeu, me custou 115 reais... Como a peça que eles quebraram e o filtro original foram eles que pagaram, o preju maior ficou com eles.

Mas eu achei que tava na média de preço, pra ser sincero. Se o paralelo de qualidade muitoooo inferior custou isso, achei "normal" o valor. Na Eurofix acredita que seja na faixa dos 200 tb... Na próxima troca eu vejo o que farei... Mas considerando o ocorrido, acho que prefiro pagar 200 reais pelo filtro e colocar em um lugar confiável do que arriscar de novo... rss...

Pior é saber que o filtro Hengst custa 9 euros....

Pra quem estive procurando, achei por 72 temers nas "Americanas" entregue por outra loja..
Aplicação C180, C200, C250, E250 e SLK200..

- AMERICANAS

Abraços.

W204, um truque que aprendi é, após pesquisar nesses portais de venda de terceiros (Americanas, Extra, Magazine Luiza, etc.) e descobrir qual é o real vendedor, ir ao site dele: normalmente os preços são mais baixos e, na compra de vários itens, frequentemente paga-se um só frete. Fiz isso há pouco tempo, com produtos que vi no Extra e acabei comprando na Jocar, alguns individualmente até mais caros que em outros concorrentes mas compensados pelo frete único.

No seu exemplo, o filtro Wega é vendido por R$ 72 com o intermédio da Americanas, mas custa apenas R$ 65 diretamente no vendedor, Peça Peças na Web, conforme o link postado na página anterior.

Michel, há alguns anos desisti de efetuar trocas de óleo em lojas especializadas (tipo "Rei do Óleo", em SP): nunca tive problemas como o seu, mas passei a ficar incomodado com o trabalho feito (mão-de-obra o mais barato possível, sem cuidados na execução), poucas opções de óleos (empurroterapia) e a preços cada vez mais elevados. Atualmente, pesquiso na internet as opções de óleos e filtros que acredito serem os ideais, consulto os preços na internet, numa autopeças próxima à minha casa (desisti das concessionárias, preços extorsivos) e até mesmo em supermercados; adquiridos, levo-os a um mecânico generalista de confiança que me cobra de R$ 30 a R$ 50 pelo serviço, dependendo da dificuldade.

Pagar 200.00 num filtro de óleo numa oficina independente não rola, prefiro então levar diretamente numa concessionária MB que terei o mesmo custo ou menor.

@Leon 1.6

Costumo fazer isto também, mas as 2:26am meu cérebro já não estava funcionando direito!! kkkkk
Belíssima dica!

Um forte abraço.

Sidk, você já abriu tópico técnico sobre o assunto como apresentação, o post renomeado pela Moderação foi movido para este outro link:
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Como este tópico trata de suspeita com óleo Lubrax (na sua W204 está aplicado Motul), os posts foram separados e juntamos ao outro tópico para continuidade num único local, refaça por favor sua apresentação e acompanhe o post no link acima.

Abraços.

Confrades, 

Renomeamos este tópico e por prudência retiramos do título a citação do produto da Petrobrás LUBRAX SUPERA SAE 5W40 constado inicialmente no título pelo Confrade Michellcm quando da abertura do post, retirando-se desta forma o foco dado inicialmente ao produto como hipótese ou suspeita de ter causado ruídos no motor, o que não se constatou.

Entendemos que tal se fez necessário para se evitar mal entendido e/ou alguma eventual interpretação errônea quanto à qualidade do citado óleo homologado na norma MB 229.3, mesmo que óleos aplicados nos motores CGI sejam da norma acima a MB 229.5, se constatou no tópico que não houve relação causa x efeito relacionada ao uso do óleo Supera de norma inferior, e sim problemas com o filtro.

Abraços,

Perfeito AE!!!

Quando fui a primeira vez em uma pizzaria em Anápolis foi muito estranho!!! O anapolino aterroriza a pizza com ketchup e maionese. Mas beleza, pelo menos parece que vai terminar tudo bem.

Foi só um sustinho.


Fica nós a lição sobre pequenas decisões e grandes problemas....


Valeu pela postagem [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link].

Imagina, eu que agradeço a ajuda dos confrades. A dica do filtro foi essencial para a rápida resolução do caso.

Carecemos de boas pizzarias por aqui mesmo, A.Carneiro!! Agora abriu uma Domino's, mas msm assim ainda não tá lá 100%... Heheheheheheh...

Sim, esse "sustinho" me deixou ligado: não troco mais óleo (ou qualquer outro serviço que seja necessário fazer) em qualquer lugar. O barato pode sair caro.

Concordo com a renomeação do tópico e dou até uma dica: poderia colocar no título um "Resolvido - Filtro quebrado" ou algo assim. O material desse portal é muito bom. Antes de decidir comprar a minha estrela, li todos (ou quase todos) os tópicos, para saber os problemas "mais comuns", digamos assim. Graças a isso eu não me desesperei quando o botão do comand parou de obedecer o comando de girar, pq sabia que já tinha lido aqui que era um problema relativamente fácil de ser solucionado - tanto que reavivei o tópico.

Abs!

Carneiro, por aí, o fato no serviu de lição, um simples filtro instalado errado leva a uma tremenda dor de cabeça para corrigir!!!

Michell, esteja certo de que no final todos nós aprendemos com a dificuldade que você enfrentou, ficou o alerta para redobrarmos cuidados na hora da escolha de peças e especificações de componentes de revisões e como você disse não abrir mão de reparador que conheça da marca para usar o carro com tranquilidade, a colocação errada de filtros nestes motores CGI já ocorreu até dentro de CCs, os casos que chegaram ao fórum foram refeitos sem custos para os usuários que relataram e etc, algo que infelizmente costuma acontecer, importante deixarmos registrado que o óleo não especificado para o motor felizmente não foi o causador dos ruídos e não chegou trazer danos ao motor, repassando a informação correta estaremos evitando prejuízos a terceiros já que a suspeita sobre o excelente óleo da Petrobrás não foi confirmada e o problema ficou mesmo por conta do filtro, o Leon inclusive já nos havia alertado à respeito, inclusive agradeço a ele o pedido por MP para avaliarmos os reflexos do conteúdo e etc, título como serve como referência de pesquisa é sempre oportuno modificarmos quantas vezes for necessário, nós que temos lhe agradecer pela utilidade das informações repassadas.

Abraços,

E fez muito bem ao aproveitar a troca do filtro para escoar o óleo fora de especificação e colocar o correto indicado pela fábrica para esse motor. 

Abraços,

Antônio Elias, apenas pra deixar claro: o SAC da Mercedes me passou uma lista que continha o SUPERA SAE 5W-40. Me passaram a lista 229.3. Como o branquinho da Eurofix usa Pentosin e aquela lista que vc passou, a 229.5, não tem o SUPERA na lista, eu optei por escoar e colocar o Pentosin... Na dúvida, eu não quis arriscar. Ainda mais que a maioria dos confrades usa esse óleo e nunca relataram nenhum problema... Abs!

[img][Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem][/img]Eu não postei foto, pq não sabia (ou ainda não sei)... Então, vamos ver se consegui... O link parece ser esse: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Se não estiver correto, pode apagar a mensagem... Rsrsrs...

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]" />" />
Essa Mercedes tava fazendo o famigerado serviço das "polias/engrenagens", como mencionado. C180 2013, se não estou enganado. E essa outra, cujo modelo esqueci, estava terminando a restauração... A moderação pode mudar o local, caso seja off-topic. Obrigado!

Problemas com engrenagens do eixo comando poste neste tópico: 
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Michell, Pentosin, Motul e principalmente Mobil são tidos como produtos superiores aplicados como OE, sinceramente eu ainda não vi nenhum Lubrax homologado utilizado em Concessionárias e nem em especializadas, não acredito que seja uma questão meramente comercial por exemplo, é certo que recomendam os citados, agora especificação é diferente para cada tipo de motor, exemplo óleos da MB 229.31 diferem da 229.3 especial para carros com filtro de particulares, há motores que se pode usar MB 229.51 e não MB 229.5, ao meu ver houve um equívoco na informação do 0800 com relação a 229.3 para motor CGI, que saiba consta inclusive nos manuais o correto é 229.5.

Estou trocando o óleo da ML63 para MB 229.51, no caso, o PENTOSIN SUPER PERFORMANCE III 5W-30.

""Yes. 229.51 is an approved alternate for 229.5. No panic required.""

O meu aconteceu a mesma coisa a haste do suporte do filtro quebrou e tá com este barulho, amanhã vou olhar para comprar, o problema e que rodei bastante com o carro assim

felipedipaula escreveu:O meu aconteceu a mesma coisa a haste do suporte do filtro quebrou e tá com este barulho, amanhã vou olhar para comprar, o problema e que rodei bastante com o carro assim

Felipe,

Gentileza se apresentar na área de novos usuários.

Abs.

Particularmente tenho receio de fazer troca de óleo e filtro em postos de gasolina e/ou nessas casas "especializadas". Assim, há mais de 14 anos as trocas de óleo dos meus carros são obrigatoriamente realizadas na oficina onde são feitas as manutenções. Dos 2 Mercedes que possuí, nunca tive problemas como o relatado pelo michell, pois o pessoal é atencioso e capacitado para o trabalho. Adquiri o hábito de ter sempre um pequeno "estoque" de filtros (principalmente o de óleo - Hengst ou Mann) assim nunca tive problema de falta desse componente.
Valeu pelo alerta e compartilhamento da informação.
Abs