Atenção com reservatório de água do radiador de A200 e CLA200 - risco perfurar com trepidação

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Mensagem por Luciano Correa Marques em Seg 23 Abr 2018 - 10:41



[Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.] escreveu:Pessoal, bom dia!
Sou novo no fórum, mas rodei com uma A200 2014 Urban de 2014 a 2016 (rodei belos 90 mil km). O ÚNICO problema que tive com o carro foi justamente esse reservatório de água do radiador, logo nos 80+ mil km. Na época tentei de tudo, mas a única solução foi trocar! Por ser primordial para a saúde do seu motor, acho que nem vale a pena perder tempo com soluções alternativas. Paguei cerca de R$700,00 pela peça e o carro zerou. É bem mais barato que um cabeçote empenado, garanto! Hahah

  kkkk certeza é mais barato ! boa dica, mas o meu ainda não apresentou esse problema, mas vou levar para verificar, pq a preventiva é sempre melhor e mais barato que a corretiva.

  Abraço
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Mensagem por Antônio Elias em Seg 23 Abr 2018 - 12:16



Confrades, algum relato no fórum sobre esse problema nos W176 modelo 2015 acima?

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Mensagem por Luciano Correa Marques em Seg 23 Abr 2018 - 12:46



[Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.] escreveu:Confrades, algum relato no fórum sobre esse problema nos W176 modelo 2015 acima?

  Infelizmente eu não tenho essa informação, a minha é 2014
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Mensagem por VANDER FIORETTI em Qua 27 Jun 2018 - 23:50



Senhores confrades este problema é simples de resolver, em alguns casos o vaso de expansão em sua parte inferior fica encostado em um parafuso de 10 com cabeça torx alta é só trocar este parafuso por torx mas fêmea com cabeça chata aí nunca mais trincará, então torna esta medida tipo um recall. Criei isto e nunca mais tive problema
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Mensagem por Luciano Correa Marques em Qui 28 Jun 2018 - 7:48



[Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.] escreveu:Senhores confrades este problema é simples de resolver, em alguns casos o vaso de expansão em sua parte inferior fica encostado em um parafuso de 10 com cabeça torx alta é só trocar este parafuso por torx mas fêmea com cabeça chata aí nunca mais trincará, então torna esta medida tipo um recall. Criei isto e nunca mais tive problema

   Excelente Vander, vou verificar isso ! valeu
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Mensagem por VANDER FIORETTI em Qua 10 Out 2018 - 23:41



confrades tem uma solução econômica técnica e eficiente e preventiva, substitua este parafuso torx macho com cabeça alta por da mesma medida com cabeça chata fêmea, nunca mais terão problema com o reservatório.
fiz uma perícia devido ás reincidências tirei todas as medidas e não é só a vibração a causa, e sim devido á expansão do vaso e o tamanho da cabeça do parafuso, ambos ficam se friccionando aí trinca, já com a cabeça chata mesmo o vaso expandindo ele ainda fica longe e não tem cabeça alta
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Mensagem por marcio.ota em Qui 21 Nov 2019 - 15:20



Alguem tem alguma foto da peça rachada? As antigas não estão mais aparecendo. O problema acabou de acontecer no meu.
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Mensagem por caioccb em Sab 7 Dez 2019 - 13:07



[Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.] escreveu:Alguem tem alguma foto da peça rachada? As antigas não estão mais aparecendo. O problema acabou de acontecer no meu.
estou com o mesmo problema aqui. apareceu pra mim. 

não consigo ver as fotos dos demais
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Mensagem por Marujo_BSB em Sab 7 Dez 2019 - 14:43



Caioccb como essa é sua primeira postagem peço-lhe vc faça a sua apresentação para podermos recepciona-lo e conhecer melhor vc.
Abraços

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Mensagem por Antônio Elias em Dom 8 Dez 2019 - 15:36



O título do tópico foi ampliado para incluir as CLA no mesmo problema conforme postagens no tópico.

Estão se referindo a fotos postadas em 2018 pelo [Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.] mostrando espuma por baixo de um novo reservatório?

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Mensagem por marcio.ota em Seg 9 Dez 2019 - 8:01



[Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.] escreveu:O título do tópico foi ampliado para incluir as CLA no mesmo problema conforme postagens no tópico.

Estão se referindo a fotos postadas em 2018 pelo [Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.] mostrando espuma por baixo de um novo reservatório?
Isso, se alguem ainda tiver as fotos...

O liquido esta durando somente 1 semana e ja aparece o alerta no painel.

Com somente este problema ja seria o suficiente para ligar o alerta? ou é possível que esta com outro problema junto?

obrigado !
marcio.ota
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Mensagem por Antônio Elias em Ter 10 Dez 2019 - 1:04



[Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.] escreveu:
[Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.] escreveu:O título do tópico foi ampliado para incluir as CLA no mesmo problema conforme postagens no tópico.

Estão se referindo a fotos postadas em 2018 pelo [Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.] mostrando espuma por baixo de um novo reservatório?
Isso, se alguem ainda tiver as fotos...

O liquido esta durando somente 1 semana e ja aparece o alerta no painel.

Com somente este problema ja seria o suficiente para ligar o alerta? ou é possível que esta com outro problema junto?

obrigado !

Márcio, sim, sempre que o nível mínimo é alcançado o sistema gera o alerta em função do risco.  

É possível sim que haja outro problema junto, é prudente não utilizar o carro até correção definitiva do problema por que apenas abrir a tampa e completar com frequência o nível interfere na pressão do sistema, modifica a proporção correta da mistura do aditivo com água desmineralizada podendo ocorrer superaquecimento com possibilidade de causar danos no motor. 

De modo geral quando ocorre vazamento de fluído do arrefecimento podem existir outras origens, se não encontrar anormalidades no vaso de expansão: confere se tem umidade por baixo, inspecione se tem alguma rachadura nos bicos de junção das mangueiras de entrada e saída de fluído e cheque com cuidado a tampa do vaso, não é comum no W176 mas é possível folgar e vazar por ela também. 

Não localizando nada no vaso de expansão é aconselhável sugiro checar a bomba d'água e todos os mangotes para localizar eventuais furos principalmente nos pontos de aperto. 

Nada encontrando nestes pontos citados ao meu ver resta fazer teste de pressão no radiador. 

Numa revisão geral do arrefecimento são checados todos estes pontos.  

A questão desse novo reservatório, sempre que ocorre modificação em peças a MB muda o part-number, numa busca rápida pela web não vi nenhum vaso com espuma por baixo, caso o [Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.] não retorne ao tópico para esclarecer à respeito será preciso conferirmos no EPC Net oficial pelo chassis de alguma A200 para vermos se realmente houve alguma atualização ou se essa espuma foi apenas adaptada para amortecer impacto com o parafuso citado pelo [Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.], mesmo por que o Vander explico no tópico que o furo ocorre não só com o parafuso "roçando" por baixo do reservatório mas também pela própria expansão do mesmo. Shocked


Última edição por Antônio Elias em Ter 10 Dez 2019 - 1:36, editado 1 vez(es) (Razão : texto)

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