Colocar vidro elétrico em janela traseira... será que fica como original?

Caros confrades,

Como muitos de vocês sabem, fui buscar o carro do Iveiga em São Paulo, e o carango está uma belezinha. O interior do carro realmente está impecável. Até parece que foi tirado da concessionária ontem. :D

A única decepção que tive até agora, e já sabia disso antes mesmo de comprar o carro, é que o vidro traseiro não é elétrico.

Essa é uma característica, que penso eu, é coisa do Brasil. Esse arranjo é muito estranho e não faz sentido algum. Residi por anos fora do Brasil e não lembro de ter visto isso lá fora em carro algum.

Eu particularmente penso que se há um vidro que o motorista não precise que seja elétrico, é o seu próprio vidro. Todos os outros são necessários. Afinal, a manivela está alí, do seu lado, a seu alcance. As outras não.

Eu acho muito incoveniente não ter vidro elétrico nas janelas traseiras, pois vc não está em controle se um passageiro sai do carro e deixa o vidro aberto. Até periga ter um acidente se tentar fechar o vidro com o carro em movimento.

Outra furada da Mercedes foi a de substituir, nestes modelos mais novos, os botões do vidro elétrico de dois estágios (aqueles que quando se aperta o botão até o segundo estágio, a janela vai até o fim, mesmo quando se para de pressioná-lo), por botões com somente um estágio, os quais requerem que vc mantenha-os pressionados até a janela terminar seu curso. Isso é um muito inconveniente quando vc para no pedágio e quer sair rápido, e trocar marcha, e fechar a janela ao mesmo tempo.

Bem, mas deixa para lá. Não estou aqui para criticar tendencias automobiliscas brasileiras, mas sim para fazer a seguinte pergunta:

Alguém aqui já instalou vidro elétrico nas janelas traseiras do Classe A, ou melhor, seria possível fazer esta instalação com equipamento original MB?

Penso que se não usar equipamento original a instalação ficaria uma ria.

Abraço a todos,

Neme,

Que bom que esta gostando do carrinho, parabenz.
Quanto ao vidro eletrico trazeiro ele é opcional na versão classic, mas de série nas versões elegance e avantgarde.
Para instalar acho que um orçamento em uma concessíonaria MB não custa nada. Logico que com peças originais vai ficar um preço mais alto.

E a esposa gostou da classe a?

Ah.. troca esta foto do baby-bomba do seu avatar

Walter, o carro causou um problema matrimonial: só ela quer dirigir o MB quando saímos juntos.

Não troquei a foto, pois desde que cheguei aqui está chovendo e ainda não consegui lavá-lo. Acho que vai limpar este fim de semana, daí eu vou caprichar para a foto.

Abraço,

Neme é facíl resolver este problema matrimonial.....compra uma outra classe a para você e deixa esta com a esposa

Se você tivesse pegado uma automática ai que você não ia dirigir mais

Estes dias falei para minha - vamos vender a classe A?
Ela falou:
Só se for por outra classe A automática

Walter, o Iveiga vendeu esta para mim, porque ele pegou uma 190 automática. Andei nela de carona quando fui buscar a outra. Realmente muito comfortável na cidade.

Quem sabe se daqui a pouco não volto lá e compro esta outra do Iveiga também.

neme com relação a seu comentario

"Outra furada da Mercedes foi a de substituir, nestes modelos mais novos, os botões do vidro elétrico de dois estágios (aqueles que quando se aperta o botão até o segundo estágio, a janela vai até o fim, mesmo quando se para de pressioná-lo), por botões com somente um estágio, os quais requerem que vc mantenha-os pressionados até a janela terminar seu curso. Isso é um muito inconveniente quando vc para no pedágio e quer sair rápido, e trocar marcha, e fechar a janela ao mesmo tempo"


veja isso não é coisa de carro mais novo e sim de modelo, o vidro eletrico com botão de dois estagios é de linha na Elegance e avantgarde, na classic so com um estagio mesmo, um absurdo mas custo é custo........

Parabens por ter comprado o W168 do Iveiga, conheci o carro no PNP e realmente alem de muito novo o carro e muitissimo bem tratado.

Marcelo, obrigado pela informação. O babybomba que eu tinha (ver foto) era o Classic, e tinha vidro elétrico nas quatro janela com botões de dois estágios. Será que era um upgrade opcional?


Zig, obrigado pelo elogio. O carro realmente chama a atenção. Até o cara da seguradora que fez a inspeção não pode acreditar no bom estado do carro.

Então acredito eu que o modulo do vidro aceite este botão de dois estagios se vc for por os vidros na parte de traz transfere eles pra traz e compra dois com dois estagios e poe na frente, na minha anterior classic 190 2002 era somente na frente e um estagio, deveria ser um up na epoca para o Classe A classic

Marcelo, vou pesquisar mais a fundo. Se o módulo estiver presente, seria muito conveniente, pois acho que os botões não devem ser tão carros assim.

Tambem acredito que não deva ser nenhuma absurdo......HUMMMMMM uma boa hem?????

Amigo, poste aqui o orçamento, também tenho interesse de fazer um upgrade na minha Classic, que os vidros de traz são a manivela.

Quer um conselho?

Deixa como está.

Na Europa existem vários carros que não tem vidro elétrico atrás.
O meu tem e nunca é usado.

Você pegou um carro original, que só conheçe peça original e recebeu cuidados. Não coloque tudo abaixo deixando o pessoal abrir seu carro inteiro, passar fios para tudo que é lado e fazer gambi.

Eu gastei de mão de obra para instalar o meu levantador de vidro 500 reais. Pq teve que desmontar quase meio carro para a instalação ficar boa. Só de fio foram 100 reais.

Conselho de quem já andou nesse carro.

Faz só revisão e coloca gasolina.

Tivesse a sorte de comprar um Classe A zero km pelo preço de um Celta.

Não faz. :)

Observe a foto abaixo e a sua pergunta se vai ficar como original será respondida.

Módulo de comando da porta.......
Para colocar vidros atrás você precisaria de chicotes novos, módulos centrais novos e algumas programações na ECU do carro para ela não entender os módulos como corpos estranhos na CAN.

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Cada máquina de vidro tem um módulo acoplado.

Novamente eu te peço. Não faz.

É procurar encrenca.

Essa história do acionamento dos vidros do Classe A realmente é uma grande bola fora da engenharia da Mercedes Benz.
Acho mesmo que era preferível não ter esse acionamento dos vidros a te-los da forma como são.
Vejam bem, no modelo Classic tem todos esses inconvenientes mostrados pelo neme, ou seja, só nas portas da frente e não há a opção do toque único para fechamento/abertura.
No meu carro, que é Elegance, há acionamento para as quatro portas e também o toque único para levantamento/abaixamento dos vidros.

Agora num carro com tanta eletronica embarcada, alguém consegue explicar o porque de não podermos desligar o carro antes de levantar ou abaixar os vidros? Alguém consegue explicar o porque de o acionamento remoto de travamento das portas não fechar os vidros?

Acho uma grande falha, principalmente se levar em consideração o fato de, se eu quizer fazer uma intervenção no sistema, esta não ser aconselhável pela complexidade da eletronica do carro.

No meu Classic 99 o travamento remoto sobe automaticamente os quatro vidros.

Ok Andre, me convenceu.

Vou deixar como está.

De qualquer forma, foi bom ter postado sobre este assunto, pois aprendi mais uma a respeito do MBA.

Obrigado.

Epicco, isso que difere a MB das montadoras toscas.

Seu carro não funciona o vidro quando ele desliga. Seguraça.

Quando se fecha o carro os vidros não sobem. Sobe porém precisa de um módulo e isso custa caro. Pq custa caro? Pq vai um sensor em cada vidro que se colocar um grama de peço o vidro para e volta.

Já aconteceu de crianças serem sufocadas no vidro do carro. E tinha sensor de pressão..... e não era MB.

A gente quer que o Classe A tenha tudo, tudo é coisa de Classe S Classe A é A só que é A da MB.
Não vamos reclamar que o vidro não sobe quando você fecha o carro, vamos agradecer A MB por ter feito um carro que zero aqui custava 60 mangos o topo do top e se você bater ele abre as portas.

O Classe A novo faz tudo isso. É só encomendar, inclusive você liga o carro a distância.

André,

Discordo, estamos falando de carro que é conhecido por sua tecnologia e não consigo engolir essa de que não movimenta vidros quandod esligado por segurança... que não sobe os vidros porque precisa de módulo...

Módulo, por que não tem então???

Um carro com uma sopa de letrinhas não ter coisas simples assim que mesmo um celta, palio tem?? Aluguei em viagem e tinha isso...

E o computador de bordo que não tem também é por segurança???

Sei não, tem horas que existe um certo exagero e apesar de sabermos que temos um excelente carro em nossas mão, temos que reconhecer suas falhas e não colcoar como carro perfeito em todos os sentidos... isso te garanto que mesmo comprando uma S, um dia vou querer algoe ver que ela não tem...

Se tivessemos questionando sobre o outro Classe A, a maioria não estaria aqui... hoje temos um W168 e dele é que temos questionamentos....

Em breve pretendo mudar de número no W1???? porém enqunto isso não acontece, sigo abordandoa ssuntos e questionamentos do que eu tenho...

Fica aqui minha opnião.

Neme acha um no ferro velho batido e compra todo o sistema de vidro eletrico traseiro dele, não fica gambi.

O classe A que minha mão teve tinha vidros eletricos nas 4 portas, tinha 2 estagio no botão,tinha sensor no vidro, e quando fechava o carro os vidros subiam. Ele era 00/01 160 Classic.

Norton, obrigado pela dica, mas acho que por enquanto vou deixar este como está mesmo.

Depois que vi o que precisa ser feito, fiquei com receio de fazer alguma kaka no carro.

Pessoal, fico com a orientação do André Buss. Conversei com um colega aqui na fábrica que entende muito de elétrica e eletrônica do Classe A e bateu com o que o André falou. Me interessei pelo assunto porque o meu também é classic com vidro elétrico apenas na frente. Para ficar original sem trazer riscos à eletrônica do carro envolveria troca de chicote, linha can e muito mais. Não é impossível mas é economicamente inviável e existem outros riscos como o profissional que trabalhar no carro não ser cuidadoso de danificar componentes importantes como os conectores das travas das portas que passam na coifas onde deveriam passar os novos chicotes. Antes que ele terminasse a aula de eletrônica eu já tinha desistido.
Com relação ao fechamento dos vidros quando se tranca o carro, eu não tive contato com todos os modelos da marca, mas dos que eu tive o prazer nenhum tem essa função. Acredito que está sim ligado à segurança, pois por falta de tecnologia e por custo com certeza não é. O que existe é uma função que chamamos de conforto (alguns chamam de função verão) na qual pressionando as teclas da chave para abrir ou fechar e segurando próximo à fechadura do motorista os vidros e teto solar se abrem, ou se fecham se for o caso. Algo diferente disso talvez não seja original.

Exaltar as qualidades e atributos do classe A OK
Agora fingir que os defeitos não existem....

Ou que se existem foram pensando única e exclusivamente na sua segurança............

Acho que foi economia porca mesmo, colocarem manivelas para fechar os vidros.

Pelo menos mais um racional...

Boa Nardinabreu....

O que mais me irrita é o lance do computador de bordo...e essa hist'roia de que tudo é por causa da segurança , entaum um monte de carro hoje, e bons carros por sinal, estão fora do quesito segurança, porque trazem comodidade, conforto, etc ??

Pelo amor de Deus... o Classe A é um excelente carro e ninguém pdoe negar, mas seus defeitos existem, não são obras de pensamentos "da tal segurança" ....

Economia burra sim... burra para quem comrpa e inteligente para quem fez...