W202 x W210 - Peguem as facas!

Amigos,

Estou procurando uma MB na faixa dos 30k para ser meu carro do dia-a-dia em SP. Nisso achei algumas C280, C230k bem interessantes... Mas também achei algumas E320 bem bacanas.

Todas considero apenas pós-facelift, ou seja, W202 de 1998 em diante e W210 2000-2001.

Consumo para mim não é o ponto forte desta "disputa", mas sim o conforto. Vale a maciez de rodagem, silêncio, ergonomia... Afinal, se é para ficar 2h parado no trânsito, que seja numa boa poltrona. Hoje tenho uma ML320, mas ela é grande demais (e sim, eu sei que o tamanho da E320 é similar, mas eu quero conforto)

Quais suas considerações, quais seus votos neste embate?

Eu tenho experiência com C280 e E320. Se tamanho é teu problema vá de C, a E tem dimensões muito grandes pra ficar no trânsito pesado. Agora, a E é muito mais carro!

Pessoalmente não trocaria a W210 por W202 nunca!
O seis cilindros da E320, sua potência, conforto, silêncio, é tudo de melhor.
Tenho E320 1999 e não quero outra vida...com o detalhe que moro em Santo Antônio de Posse, trabalho em Jaguariúna e só ando em rodovia.
Para estacionar na rua, eventualmente, só em vagas bem grandes...
Mas não dá pra comparar W202 com W210...vejo muitas ofertas dessa ultima, mas não me seduz de modo algum.

Guilherme, em termos de conforto, entre os modelos citados creio que a Classe E com motor 3.2 te atenderá mais a contento.

Amigos, primeiro grato pela atenção.

As respostas foram de encontro com o que imaginava... a w210 é mais carro. Se alguém tivesse dito que a w202 era fantástica, super macia e afins eu mudaria de idéia. Mas a verdade é que nem tenho muito tesão em ver uma...

Estacionar em SP na rua nem cogito. Vivo nesse miolo de berrini x jk que não tem vaga nunca e se tiver vai ser assaltado literalmente. Então estacionamentos e suas placas "primeira hora: dois salários mínimos. (mensalistas: aceitamos FGTS)".

Achei uma 2001 com 88.000km em Campinas. Vou vê-la no final de semana. Se a E320 beber 1km/L menos que a ML320 já considero lucro.

Meu caro Gsnett,

Uma W210 2001 com 88.000 km é um achado!! Certifique-se de que tem essa quilometragem mesmo. Imagino que a conservação deva ser condizente com a baixa rodagem.
Tudo deve estar funcionando (ar condicionado, cortina traseira, abertura de porta-malas, espelhos retráteis, espelhos que se voltam para o chão ao se dar ré, os painéis de madeira devem estar impecáveis, controle do ar-condicionado e rádio originais e sem danos, etc...
Veja tudo, dê uma volta no carro, e se possível, levena Mercerauto para uma avaliação.
O telefone de lá é 19 32527985 (Wilson ou Antônio). Por acaso a minha está lá fazendo revisão.
Qual o preço que o dono está pedindo?

Abraço e boa sorte,

Marcelo

Bom dia!

Eu uso uma w210 no dia a dia (3 a 4x por semana), é uma e430 blindada de fabrica. Pensando em carro "menor" eu de fato nao entendo que uma classe E (qualquer ano) melhoraria a sua vida, até pq visibilidade é pior que na ML (mais baixa). Maciez é incomparável, afinal é uma classe E.
Pensando em C, eu nao ficaria na 202 não, ficaria em 203. Te digo isso pq vc acha c240 e c320 que tem MUITO mais recurso e desempenho por valores similares.

Voltando a w210, considere uma v8. A 320 nao empolga, ela apenas atende. V8 é outro papo e a vida é curta demais para sofrer no transito e na estrada!!! :)

abs
mau

Marcelo,

Desculpe a demora na resposta. acabou não dando negócio, o rapaz vendeu a E320 dele. apenas como curiosidade, estava R$ 32.000.

Mau,

Sei que tamanho é irrelevante entre ambos. Inclusive a E é pouca coisa mais comprida que a ML, não chega a 5cm (sem contar o anzol de pescar gaúcho da ML). Mas não somos motoboys, não são 40cm de carro (w202xw210 em comprimento) que vão permitir costurar o trânsito, o problema é SP. Minha reclamação com a ML é exatamente o citado por você, ela é grande em todas as dimensões. Os motoqueiros piram com o retrovisor, toda semana alguém me acerta, mesmo comigo recolhendo com frequência para liberar passagem, sempre tem um apressado que dá pancada nele. Na estrada a ML é uma delícia, fiz o sul de MG com ela por vicinais e estradas de terra. Minha mulher nunca mais aceitou ir de jipe pra lugar algum... (tenho uma Engesa também)

É senso comum o conforto maior da E, será uma destas. Até 35k e que ganhe a melhor!

É, vai puramente de gosto. No quesito motoqueiros, eu me sinto mais confortável em corredores apertados com a minha Prado (está entre a ML e a GL em tamanho) do que com a E. A w210 é 4 cm mais estreita que a ML e 8 mais estreita que a prado. Tambem sou da linha Engesa, tive campers por "só" 17 anos, rsrssrrrsrs.

Em tempo: retrovisores de w202 e w210 fase 1 nao rebatem e são caros, ta? rsrsrsrsrs.

Sigo na esperança de um dia achar uma ML430 blindada em otimo estado (ha anos procuro em vão), neste dia quem sabe eu venda a Prado.

abs

Não existe discussão no meu ver...kkkk
Apesar de ser proprietário de uma W202, sem dúvida alguma, a W210 é melhor...tudo...claro...
Espero que o negócio se concretize.
forte abs.

Para o dia a dia a W202 é superior, mas o que vale mesmo é estado geral dos veículos em questão, encontrar veículos destes anos bem conservados não é uma tarefa fácil...

o Pedrão tem uma W202 muito bem conservada.... :mecanica:

Pedro, uma c36 ou c43 blindada me fariam pensar em abrir mão da w210 b4. rssrsrsrsrrs.

:)

Gsnett escreveu:Marcelo,

Desculpe a demora na resposta. acabou não dando negócio, o rapaz vendeu a E320 dele. apenas como curiosidade, estava R$ 32.000.

Mau,

Sei que tamanho é irrelevante entre ambos. Inclusive a E é pouca coisa mais comprida que a ML, não chega a 5cm (sem contar o anzol de pescar gaúcho da ML). Mas não somos motoboys, não são 40cm de carro (w202xw210 em comprimento) que vão permitir costurar o trânsito, o problema é SP. Minha reclamação com a ML é exatamente o citado por você, ela é grande em todas as dimensões. Os motoqueiros piram com o retrovisor, toda semana alguém me acerta, mesmo comigo recolhendo com frequência para liberar passagem, sempre tem um apressado que dá pancada nele. Na estrada a ML é uma delícia, fiz o sul de MG com ela por vicinais e estradas de terra. Minha mulher nunca mais aceitou ir de jipe pra lugar algum... (tenho uma Engesa também)

É senso comum o conforto maior da E, será uma destas. Até 35k e que ganhe a melhor!

Gsnett, lamento já ter sido vendida.
Se fosse pouco rodada mesmo, a R$ 32.000,00 seria um achado...
Não sei de mencionei, mas comprei a minha, com quase 200.000 km, por R$ 27.000,00. E está muito boa.
Fiz há pouco um breve relato dos serviços que estão sendo feitos na Mercerauto, onde deixei para uma revisão. Está no fórum de apresentação dos iniciantes.

Desejo boa sorte na busca pela estrela dos sonhos.

Marcelo Saldanha

Então, amigos, depois de tanto falarmos, amigos, fechei negócio.

Uma w203. Amigos.

Na realidade foi a oportunidade que me apareceu. Pai de uma amiga minha é o ex-dono. 2004, c240, preta, 72.000km. Vive de aluguéis que não estão em dia, me ligou e ofereceu o carro por 28.500, nem discuti preço. Pelo ano, preço e KM eu aceitei. Eu tenho o Star instalado no meu notebook e tinha o ajudado com um problema de escapamento em novembro, sei que não tem manutenções pendentes. 

Mesmo que eu não goste do carro, vendo no mínimo pelo o que paguei.

Ainda tem uma vaga para uma w210 na minha garagem, mas agora que a situação do dia-a-dia já foi resolvida, obrigatóriamente será uma 430.

Segunda pego a raridade, posto fotos!

Gsnett, parabéns pela aquisição.

Desejo que seja muito feliz com ela.
Minha W210 está na revisão na Mercerauto, depois conto como foi.

Com relação à E430 que deseja comprar, informo que estou na fila por uma também...............
Só está dificil encontrar uma que não seja blindada e esteja em condições...

Felicidades!!!