Ventoinha ligada no máximo - E430

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Ventoinha ligada no máximo - E430

Mensagem por locutorfabricio (1) em Sab 10 Mar 2018 - 23:56



Amigos venho a meses mechendo no caro e430 1998.

Peças trocadas: fusivel, controladora de velocidade dos eletroventiladores....

De manha com o carro motor frio a ventoinhas(ELETROVENTILADORES AUXILIAR) já ligam no maximo. porem a temperatuira fica estavel no painel no 80 Graus, mas sei que a função de velocidades delas alteram conforme temperatura do motor...
Já levei ao eletricista , nao tem curto, troquei o fluxo de ar, nada...limpesa de bicos  nada..
..
O ar funciona normalmente porem parece que a ventoinha ta ligada direta.
JA PENSEI EM COLOCAR UM CEBOLÃO PARA ELA ACIONAR APENAS NOS 83 GRAUS.. O QUE ACHAM?..jA AVERIGUAMOS DE TUDO...
Pesquisando aqui percebi um tal de rele k40 nos modelos w210.. alguem pode me ajudar onde esta e como testar?
Estou no interior... complicado aqui e na concessionaria cobram 800 reais so para passar o Star diagnose.
ME AJUDEM POR FAVOR...LEMBRANDO QUE CARRO ESTA EM FUNCIONAMENTO PERFEITO.
..
.
ALGUEM JA PASSOU PORISTO.. AJUDA AI...


Última edição por Antônio Elias em Seg 12 Mar 2018 - 0:18, editado 1 vez(es) (Razão : título)
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Re: Ventoinha ligada no máximo - E430

Mensagem por Antônio Elias em Seg 12 Mar 2018 - 0:30



Relé não é tão comum pifar, o K40 do módulo N10 fica na caixa do compartimento do motor, nas W210 tem outros 2 acho, um deles ligado à polaridade, conferir no diagrama.

Ventoinhas disparadas pode estar ocorrendo avaria com o módulo unidade de controle de ventoinhas do motor, mas como as auxiliares são do ar condicionado sugiro checar o pressostato (sensor de pressão) do ar condicionado, defeituoso dispara as ventoinhas, para testar de preferência com o motor ainda frio desligue o sensor, se interromper o giro delas provável ser a origem do problema. Não resolvendo conferiria sensores de temperatura do motor, a leitura do sistema que aciona ventoinhas é interligado.

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Re: Ventoinha ligada no máximo - E430

Mensagem por locutorfabricio em Seg 12 Mar 2018 - 20:46



Irei seguir corretamente..
De manha irei desplugar o presostato e dar na partida..
Modulo da ventoinha tenho dois ja troquei e nada..
O sensor irei averiguar.. minha duvida sobre o que vc falou é ..
mesmo a temperatura marcando os 80 graus corretamente no painel, sera que mesmo assim pode ser o sensor?
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Re: Ventoinha ligada no máximo - E430

Mensagem por Antônio Elias em Qui 15 Mar 2018 - 1:16



Sim, o sistema considera as 2 leituras para armar as ventoinhas em 2 estágios para estabilizar pressão e esfriar, não podem ficar acionadas direto o tempo todo, se os sensores "entenderem"que  a temperatura e pressão ultrapassaram o limite seguro vão armar as ventoinhas para proteger.

A temperatura de serviço desse motor está estabilizada em 80 graus C? Se não ultrapassar este patamar observe melhor o arrefecimento e dê uma conferida no sensor, a temperatura de serviço de um M119 é alcançada aos 87 graus C, a faixa considerada normal nesse motor é ficar entre 85 e 95 graus C, o Seissler inclusive postou algumas dicas interessantes para checar essa parte neste outro tópico:
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Nos atualize por fineza no que deu os testes inclusive com o pressostato para acompanharmos.

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Re: Ventoinha ligada no máximo - E430

Mensagem por locutorfabricio em Dom 25 Mar 2018 - 19:26



Hoje averiguei melhor ...
O módulo de velocidade que fica perto do farol lado motorista na frente tem 6 fios.
São eles:
Dois fios grosso sai da caixa relé k7 e chega até o módulo de velocidade.
Do módulo de velocidade saem dois fios grosso até as ventoinhas.
Dois fios fininhos saem do módulo de velocidade e chegam a caixa de relé k7.
Detalhe descoberto ...estes dois fios fininhos não estão conectados em lugar algum na caixa relé k7...o pino Plug destes dois fiosinhos que vem do módulo de velocidade não encaixa em lugar algum..
Estão soltos ...
????
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Re: Ventoinha ligada no máximo - E430

Mensagem por Antônio Elias em Dom 25 Mar 2018 - 23:10



Ao meu ver, se o sensor não está funcionando adequadamente a ventoinha não seria acionada, se funciona direto acho mais provável que o sensor pode não estar recebendo os dados corretos de temperatura. O ideal seria postar uma foto mostrando estes detalhes da fiação para vermos se algo foi alterado no chicote entre o módulo e o relé, estou achando estranho é que o chicote normalmente não tem fios soltos e expostos ligados a relés desta forma descrita,o relé K7 nas W210 não é dos faróis?

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Re: Ventoinha ligada no máximo - E430

Mensagem por locutorfabricio em Seg 26 Mar 2018 - 20:33



Desculpe a minha ignorância...
Mas como posto fotos aqui ...
Tenho várias e até vídeos.
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Re: Ventoinha ligada no máximo - E430

Mensagem por Pedroalexrj em Ter 27 Mar 2018 - 13:58



Opa meu amigo.
Temos um tutorial sobre o assunto.

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Espero que ajude.
Forte abs.

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Re: Ventoinha ligada no máximo - E430

Mensagem por locutorfabricio em Ter 27 Mar 2018 - 20:26



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Re: Ventoinha ligada no máximo - E430

Mensagem por locutorfabricio em Ter 27 Mar 2018 - 20:29



NAO É POSSIVEL QUE NINGUEM PASSOU POR ISSO.??
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Re: Ventoinha ligada no máximo - E430

Mensagem por Pedroalexrj em Qua 28 Mar 2018 - 10:30



Já vi alguns posts em Fóruns no exterior sobre o assunto...
Costuma dar problema nesse FAN MODULE CONTROLER sim.
Já viu preço dele lá fora?

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Re: Ventoinha ligada no máximo - E430

Mensagem por locutorfabricio em Qui 29 Mar 2018 - 11:45



Amigo já troquei..
Antes de vir aqui neste fórum eu já esgote todo meu recursos mecânicos...
Comprei duas desta peça.
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Re: Ventoinha ligada no máximo - E430

Mensagem por Antônio Elias em Sex 30 Mar 2018 - 18:37



[Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.] escreveu:NAO É POSSIVEL QUE NINGUEM PASSOU POR ISSO.??

Confrade, solicito-lhe a gentileza de evitar postar em caixa alta, na web isso significa que está gritando com o teclado/pessoas, é possível que usuários que tenham tido experiência na solução de problemas similares em W210 e noutros modelos não se manifestaram em razão disto. 
 
Não obstante, o Moderador Pedroalexrj tentou ajudá-lo e concordo com ele, se entendi de sua resposta você trocou o módulo de controle por 2 (duas) vezes e não resolveu, então lhe pergunto: estes 2 módulos são peças usadas ou componentes novos? 

Módulo usado sabemos que nem sempre há garantia de funcionando perfeito, pode estar com defeito pré-existente e é preciso passar scanner para checar se há avarias armazenadas e confirmar se o módulo está ativo, concorda?

Para esse módulo funcionar corretamente, repito, é preciso que as leituras dos sensores de temperatura estejam corretas.

Sob ponto de vista técnico, sem ver de perto o problema "in loco", tenho que ventoinhas auxiliares conforme mencionou são as frontais que tem menos uma delas ligação com o sistema de ar condicionado. 

Problemas com ventoinhas auxiliares são semelhantes em todos modelos MB, a velocidade variável é comandada por módulo e alimentadas por relé, independente do sistema se é R12 ou gás ecológico normalmente a 2a. ventoinha auxiliar é acionada em temperatura mais elevada, há tópicos o fórum sobre isso, todas funcionam em velocidades mais elevadas a partir de 100o graus, mudam conforme a temperatura do motor x temperatura ambiente, é assim nas W201, nas W124 e daí por diante, é preciso saber no seu caso de qual (ou quais?) ventoinha está falando.

Auxiliar é de A/C, se estiver se referindo a maior do viscoço essa não é auxiliar, refrigera o motor noutra linha de alimentação, o princípio de funcionamento de ventoinhas auxiliares é praticamente o mesmo em todas MB, o papel principal de controle de velocidade fica por conta do módulo, na parte elétrica há um relé de acionamento, se o fusível queimou houve sobrecarga, se o relé armar "colado" por exemplo acho que pode interferir também, cada caso um caso, muito difícil coincidir o mesmo problema em carros distintos.

De qualquer forma, como foi falado em ventoinha auxiliar sugeri ao Confrade começar conferindo o sistema do ar condicionado - mas como o Sr não respondeu se fez os testes imaginei que pode não ter dado importância ou não entendeu o detalhe - mas ainda acho que a solução pode passar por aí, um diagnóstico com Star ou scanner confiável como um Icasoft MBII por exemplo pode te ajudar direcionar o reparo, esse plugue que aparece na foto teria que olhar com calma num diagrama para opinar, se está falando de ventoinha auxiliar de A/C com ajuda de scanner começaria testando aterramento e ligações do módulo, pressostato, sensores temperatura motor e ambiente, pressão gás e relé.

O sistema na sua E430 tem quantas ventoinhas auxiliares?

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Re: Ventoinha ligada no máximo - E430

Mensagem por fernando perandin em Ter 17 Abr 2018 - 14:54



boa tarde. tenho uma E320 com o mesmo problema. recomendaram trocar o medidor de pressao do ar condicionado.
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Re: Ventoinha ligada no máximo - E430

Mensagem por Antônio Elias em Ter 17 Abr 2018 - 14:58



[Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.] escreveu:boa tarde. tenho uma E320 com o mesmo problema. recomendaram trocar o medidor de pressao do ar condicionado.
Pressostato com defeito causa um efeito terrível e chato diagnosticar, creio que seja a causa mais frequente seguida de pressão do refrigerante incorreta e gás errado no caso antigas com sistemas freon, na sua E320 fizeram teste apenas desplugando o sensor?

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Re: Ventoinha ligada no máximo - E430

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