W203 C320 2000/2001 - R$ 60.000,00 (VENDIDA)

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W203 C320 2000/2001 - R$ 60.000,00 (VENDIDA)

Mensagem por Augusto Siqueira em Dom 13 Maio 2018 - 19:09



A pedido de um amigo, e na expectativa que esta preciosidade não caia nas maos de leigos, compartilho aqui esta preciosidade.

O carro foi adquirido de um senhor que não o dirigia com frequência e, quando o fazia, eram pouquíssimos quilômetros. No momento o carro está com pouco mais de 20.000km. Nunca sofreu qualquer batida e sequer teve seus para-choques repintados. Em resumo: carro realmente impecável, com manutenção em dia, quatro pneus novos (Michelin Primacy 3), trocados exclusivamente por terem os originais (Pirelli P 6000) prazo de validade vencido. Documentação 2018 e anteriores toda em dia, impostos todos pagos.

Pode-se dizer que é um carro de único dono, pois o atual proprietário comprou apenas como negócio.

Acredito que a pedida esteja um pouco acima do mercado, mas com absoluta franqueza digo que o carro não se compara ao comum de mercado. Vale a pena ver o carro.

Confesso que estou estudando a possibilidade de ficar com ele para meu uso. Preocupa-me apenas o consumo deste motor para o uso diário e custo de manutenção. Agradeço quem puder compartilhar suas experiências.

Reais interessados, peço a gentileza de contatar-me via mensagem privada


























Última edição por Antônio Elias em Dom 27 Maio 2018 - 14:12, editado 1 vez(es) (Razão : Encerramento do anúncio e mover para o arquivo.)
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Re: W203 C320 2000/2001 - R$ 60.000,00 (VENDIDA)

Mensagem por JAGUAR 213 em Dom 13 Maio 2018 - 21:40



Caro Confrade Augusto
Acredito que o companheiro tenha talento para descobrir preciosidades!!Linda estrela. Realmente espero que aparece alguém que goste de MB, para manter bem o carro.Concordo com sua observação sobre o valor pedido, realmente muito acima de mercado.Abraço
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Re: W203 C320 2000/2001 - R$ 60.000,00 (VENDIDA)

Mensagem por Augusto Siqueira em Seg 14 Maio 2018 - 9:20



@JAGUAR 213 escreveu:Caro Confrade Augusto
Acredito que o companheiro tenha talento para descobrir preciosidades!!Linda estrela. Realmente espero que aparece alguém que goste de MB, para manter bem o carro.Concordo com sua observação sobre o valor pedido, realmente muito acima de mercado.Abraço

Obriago @JAGUAR 213, divirto um bocado procurando estas jóias....
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Re: W203 C320 2000/2001 - R$ 60.000,00 (VENDIDA)

Mensagem por Antônio Elias em Seg 14 Maio 2018 - 18:46



Augusto, essa W203 pelo seu relato é um exemplar daqueles "fora de curva" mesmo, linda máquina, essa questão de preço não há como um proprietário de uma MB no estado dessa vendê-la no nível de outras mais rodadas e com detalhes, típico carro para venda direcionada a quem valoriza, gosto muito desse 3.2, tivemos em casa uma prata (atual @Luiz Oliveira) que deixou saudades, fixei o anúncio dessa preciosidade na área Brasil por ser propriedade de terceiro, excelente indicação, sucessos nas vendas e que fique no acervo de um dos nossos Confrade!!!

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Re: W203 C320 2000/2001 - R$ 60.000,00 (VENDIDA)

Mensagem por Augusto Siqueira em Seg 14 Maio 2018 - 22:48



@Antônio Elias escreveu:Augusto, essa W203 pelo seu relato é um exemplar daqueles "fora de curva" mesmo, linda máquina, essa questão de preço não há como um proprietário de uma MB no estado dessa vendê-la no nível de outras mais rodadas e com detalhes, típico carro para venda direcionada a quem valoriza, gosto muito desse 3.2, tivemos em casa uma prata (atual @Luiz Oliveira) que deixou saudades, fixei o anúncio dessa preciosidade na área Brasil por ser propriedade de terceiro, excelente indicação, sucessos nas vendas e que fique no acervo de um dos nossos Confrade!!!

Muito obrigado pela colocação @Antônio Elias, e pela correta alocação do anuncio.

O que pode nos dizer sobre a manutenção e consumo desta máquina?
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Re: W203 C320 2000/2001 - R$ 60.000,00 (VENDIDA)

Mensagem por Augusto Siqueira em Dom 27 Maio 2018 - 7:38



Bom dia moderação,

Gentileza desativar o anúncio, pois eu mesmo resolvi ficar com a preciosidade.

Grato

Enviado pelo Topic'it
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Re: W203 C320 2000/2001 - R$ 60.000,00 (VENDIDA)

Mensagem por Antônio Elias em Dom 27 Maio 2018 - 14:15



@Augusto Siqueira escreveu:Bom dia moderação,

Gentileza desativar o anúncio, pois eu mesmo resolvi ficar com a preciosidade.

Grato

Enviado pelo Topic'it
Bom dia Augusto!!!

Anúncio encerrado e movido para o arquivo, parabéns pela aquisição!!!! bravissimo

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Re: W203 C320 2000/2001 - R$ 60.000,00 (VENDIDA)

Mensagem por Antônio Elias em Dom 27 Maio 2018 - 15:02



@Augusto Siqueira escreveu:
@Antônio Elias escreveu:Augusto, essa W203 pelo seu relato é um exemplar daqueles "fora de curva" mesmo, linda máquina, essa questão de preço não há como um proprietário de uma MB no estado dessa vendê-la no nível de outras mais rodadas e com detalhes, típico carro para venda direcionada a quem valoriza, gosto muito desse 3.2, tivemos em casa uma prata (atual @Luiz Oliveira) que deixou saudades, fixei o anúncio dessa preciosidade na área Brasil por ser propriedade de terceiro, excelente indicação, sucessos nas vendas e que fique no acervo de um dos nossos Confrade!!!

Muito obrigado pela colocação @Antônio Elias, e pela correta alocação do anuncio.

O que pode nos dizer sobre a manutenção e consumo desta máquina?

Augusto, o consumo e desempenho desse 3.2 é excelente, boa relação peso x potencia, foguetinho na estrada, uma máquina dessa bem revisada com 2 passageiros a bordo e porta-malas com pouco peso, pneus na calibragem certa e etc chega fácil à faixa de 11,5 a 12 km/l em média mantendo uma velocidade de cruzeiro abaixo de 90 km/h, em velocidades superiores é um trem de força que consegue se manter em torno de 10 a 10,5 km/l (rodovias em regiões mais planas, em montanhosas muda um pouco), manutenção pelas fotos posso estar enganado mas percebo alguns aspectos que revelam indícios de manutenção adequada a começar pela cor esverdeada do fluído de arrefecimento, parece ser o correto, geralmente quem economiza neste tipo de ítem básico muitas das vezes não segue o restante da rotina correta.

O que posso te dizer sobre C320 desta primeira fase de W203 é o seguinte: como o consumo elétrico é um pouco maior que fase II e os módulos não aceitam bem baixa tensão considerada abaixo de 8V mas na minha experiência com C320 não deixe cair abaixo de 10V, a partir daí já começa a interferir no sistema de injeção e sinais de alguns sensores como os de rotação de virabrequim e o velocidade rodas do Abs delas; nunca deixe C320, C240, E320 da mesma fase desenergizadas, se retirar bateria fora é comum ao religar os módulos voltarem com falhas e muitos casos só resolve com resets num bom scanner; se ficar muito tempo parada e a bateria precisar de recarga lenta arranje um carregador inteligente flutuador de no mínimo 16 Amperes (esse valor é por causa do consumo elétrico, abaixo disso a recarga junto com consumidores ligados demora muito), procure recarregar com ela no lugar sem desconectar a energia do carro, não retire bateria sem por outra no lugar imediatamente, se não fizer isso várias avarias são lançadas nas 3 centrais SAM e se funcionar o motor logo depois sem resetar elas se estendem refletidas, a linha Can delas não aceita bem acúmulo de anomalias, tem que resetar sempre que houver baixa tensão e falhas no motor para normalizar, se você passou o Star nela e os módulos estão todos ativos basta manter a parte elétrica certinha, te aconselho retirar o alternador e o motor de arranque e dar uma boa revisão preventiva nos rolamentos e escovas, aproveite-os na banca para testar no alternador o regulador de tensão, diodos, automático de partida e etc, deixe esse componentes elétricos 100%, no mínimo de 6 em 6 meses ou a cada revisão anual exija que façam a "limpeza" da memória de erros acumulados e aplique um bom limpador de injeção (o orgânico usado na CCs é o melhor atualmente), mantenha a suspensão sempre alinhada e zerada no Star (vejo sensibilidade sensores rotação de rodas que lançam avisos Esp e ABS no painel que confundem), aliado a estes cuidados mantenha também o corpo de borboletas sempre em boas condições o que é possível evitando abastecer com gasolina comum, se não puder ou não quiser usar pódium, shell racing ou a octa pro da Ipiranga te aconselho aditivar o combustível comum em todos os abastecimento com um bom potencializador de octanagem mais concentrado (exemplo o Stp octane booster que é homologado), enfim essa foi a fórmula básica que deu certo no meu caso que era uma C320 2001 com baixa KM na época e mantida desde os danos anteriores na oficina da fábrica ou CCS ou em especializadas MB, fazendo assim difícilmente você terá dor de cabeça, só ficar atento com baixa tensão e gasolina de baixa octanagem que são mortais para essa versão, o restante não vejo muito segredo e acredito que você já tenha conferido se ela tem os defeitos mais comuns todos solucionáveis desde que sem apelar para gambiarras que são: perda de corrente pelas memórias de posições de bancos dianteiros (se apresentar defeito evite isolar, troque o módulo) e entrada de água de chuva no SAM traseiro (confere a vedação da tampa do porta-malas e troque a borracha se for o caso). É uma máquina excelente para viagens, tive muita dificuldade na época que tive que entrar com a minha na troca da Amg para substituí-la no dia-a-dia.

Forte Abraço, sucessos e precisando de algo que possa ajudar estou à disposição do amigo, espero que esta máquina te traga muitas alegrias Augusto.

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Re: W203 C320 2000/2001 - R$ 60.000,00 (VENDIDA)

Mensagem por Majorferk em Seg 28 Maio 2018 - 22:08



Gostei muito do que li.
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Re: W203 C320 2000/2001 - R$ 60.000,00 (VENDIDA)

Mensagem por Augusto Siqueira em Sex 1 Jun 2018 - 19:05



@Antônio Elias escreveu:
@Augusto Siqueira escreveu:
@Antônio Elias escreveu:Augusto, essa W203 pelo seu relato é um exemplar daqueles "fora de curva" mesmo, linda máquina, essa questão de preço não há como um proprietário de uma MB no estado dessa vendê-la no nível de outras mais rodadas e com detalhes, típico carro para venda direcionada a quem valoriza, gosto muito desse 3.2, tivemos em casa uma prata (atual @Luiz Oliveira) que deixou saudades, fixei o anúncio dessa preciosidade na área Brasil por ser propriedade de terceiro, excelente indicação, sucessos nas vendas e que fique no acervo de um dos nossos Confrade!!!

Muito obrigado pela colocação @Antônio Elias, e pela correta alocação do anuncio.

O que pode nos dizer sobre a manutenção e consumo desta máquina?

Augusto, o consumo e desempenho desse 3.2 é excelente, boa relação peso x potencia, foguetinho na estrada, uma máquina dessa bem revisada com 2 passageiros a bordo e porta-malas com pouco peso, pneus na calibragem certa e etc chega fácil à faixa de 11,5 a 12 km/l em média mantendo uma velocidade de cruzeiro abaixo de 90 km/h, em velocidades superiores é um trem de força que consegue se manter em torno de 10 a 10,5 km/l (rodovias em regiões mais planas, em montanhosas muda um pouco), manutenção pelas fotos posso estar enganado mas percebo alguns aspectos que revelam indícios de manutenção adequada a começar pela cor esverdeada do fluído de arrefecimento, parece ser o correto, geralmente quem economiza neste tipo de ítem básico muitas das vezes não segue o restante da rotina correta.

O que posso te dizer sobre C320 desta primeira fase de W203 é o seguinte: como o consumo elétrico é um pouco maior que fase II e os módulos não aceitam bem baixa tensão considerada abaixo de 8V mas na minha experiência com C320 não deixe cair abaixo de 10V, a partir daí já começa a interferir no sistema de injeção e sinais de alguns sensores como os de rotação de virabrequim e o velocidade rodas do Abs delas; nunca deixe C320, C240, E320 da mesma fase desenergizadas, se retirar bateria fora é comum ao religar os módulos voltarem com falhas e muitos casos só resolve com resets num bom scanner; se ficar muito tempo parada e a bateria precisar de recarga lenta arranje um carregador inteligente flutuador de no mínimo 16 Amperes (esse valor é por causa do consumo elétrico, abaixo disso a recarga junto com consumidores ligados demora muito), procure recarregar com ela no lugar sem desconectar a energia do carro, não retire bateria sem por outra no lugar imediatamente, se não fizer isso várias avarias são lançadas nas 3 centrais SAM e se funcionar o motor logo depois sem resetar elas se estendem refletidas, a linha Can delas não aceita bem acúmulo de anomalias, tem que resetar sempre que houver baixa tensão e falhas no motor para normalizar, se você passou o Star nela e os módulos estão todos ativos basta  manter a parte elétrica certinha, te aconselho retirar o alternador e o motor de arranque e dar uma boa revisão preventiva nos rolamentos e escovas, aproveite-os na banca para testar no alternador o regulador de tensão, diodos, automático de partida e etc, deixe esse componentes elétricos 100%, no mínimo de 6 em 6 meses ou a cada revisão anual exija que façam a "limpeza" da memória de erros acumulados e aplique um bom limpador de injeção (o orgânico usado na CCs é o melhor atualmente), mantenha a suspensão sempre alinhada e zerada no Star (vejo sensibilidade sensores rotação de rodas que lançam avisos Esp e ABS no painel que confundem), aliado a estes cuidados mantenha também o corpo de borboletas sempre em boas condições o que é possível evitando abastecer com gasolina comum, se não puder ou não quiser usar pódium, shell racing ou a octa pro da Ipiranga te aconselho aditivar o combustível comum em todos os abastecimento com um bom potencializador de octanagem mais concentrado (exemplo o Stp octane booster que é homologado), enfim essa foi a fórmula básica que deu certo no meu caso que era uma C320 2001 com baixa KM na época e mantida desde os danos anteriores na oficina da fábrica ou CCS ou em especializadas MB, fazendo assim difícilmente você terá dor de cabeça, só ficar atento com baixa tensão e gasolina de baixa octanagem que são mortais para essa versão, o restante não vejo muito segredo e acredito que você já tenha conferido se ela tem os defeitos mais comuns todos solucionáveis desde que sem apelar para gambiarras que são: perda de corrente pelas memórias de posições de bancos dianteiros (se apresentar defeito evite isolar, troque o módulo) e entrada de água de chuva no SAM traseiro (confere a vedação da tampa do porta-malas e troque a borracha se for o caso). É uma máquina excelente para viagens, tive muita dificuldade na época que tive que entrar com a minha na troca da Amg para substituí-la no dia-a-dia.

Forte Abraço, sucessos e precisando de algo que possa ajudar estou à disposição do amigo, espero que esta máquina te traga muitas alegrias Augusto.

Boa noite @Antônio Elias!!

Agradeço imensamente pela aula e pelos votos de boa sorte com o carro. O estado dela é realmente impecável e condiz, em todos os aspectos com a baixíssima quilometragem.

Mesmo com esta km, fico um pouco apreensivo com estes carros que ficaram parados ou foram muito pouco utilizados ao durante os anos. Pelo menos o antigo dono, andou com ela, no espaço de um ano, algo em torno de 5 mil quilôemtros. Isto após ter trocado todos os fluidos, pois antes realmente ela esteve parada.

Gostaria de poder contar com sua ajuda para mais uma dica/orientação. Percebi que a ventoinha permanece ligada direto, após a partida do motor, mesmo com este estando frio. Acredito que nao seja o padrão. Que dica voce poderia me dar na tentativa de sanar o problema.

Abraços.
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Re: W203 C320 2000/2001 - R$ 60.000,00 (VENDIDA)

Mensagem por Marujo_BSB em Sab 2 Jun 2018 - 9:28



Antônio Elias obrigado pela aula! Excelentes observações!
Forte abraço
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Re: W203 C320 2000/2001 - R$ 60.000,00 (VENDIDA)

Mensagem por Marujo_BSB em Sab 2 Jun 2018 - 9:36



@Augusto Siqueira escreveu:

Mesmo com esta km, fico um pouco apreensivo com estes carros que ficaram parados ou foram muito pouco utilizados ao durante os anos. Pelo menos o antigo dono, andou com ela, no espaço de um ano, algo em torno de 5 mil quilôemtros. Isto após ter trocado todos os fluidos, pois antes realmente ela esteve parada.
AUGUSTO, depois de 32anos na Marinha e vendo muitos motores e turbinas em ação, posso dizer o seguinte: a melhor coisa para motores é regime constante, ou seja eles devem funcionar sem parar. Porque o que mata o motor é o chamado transiente, quando ele luta contra a inércia para entrar em movimento. Quem estudou física lembra dos atritos dinâmico e estático.
Tudo isso para dizer que estas máquinas gostam de movimento. O quanto mais vc andar com seu carro, em percursos mais ou menos longos, sua belezura vai agradecer!
Carro parado, ou ligado somente para não descarregar a bateria é problema na certa.
A regra é USAR, USAR, USAR.
Eu sei que o uso tira o aspecto imaculado e aumenta a quilometragem, mas é assim que as coisas são. Na tentativa de mantê-las intactas, acabamos por fazer um mal a elas.
Seja muito feliz com esse belo espécime.
Abraços
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Re: W203 C320 2000/2001 - R$ 60.000,00 (VENDIDA)

Mensagem por Augusto Siqueira em Sab 2 Jun 2018 - 12:03



@Marujo_BSB escreveu:
@Augusto Siqueira escreveu:

Mesmo com esta km, fico um pouco apreensivo com estes carros que ficaram parados ou foram muito pouco utilizados ao durante os anos. Pelo menos o antigo dono, andou com ela, no espaço de um ano, algo em torno de 5 mil quilôemtros. Isto após ter trocado todos os fluidos, pois antes realmente ela esteve parada.
AUGUSTO, depois de 32anos na Marinha e vendo muitos motores e turbinas em ação, posso dizer o seguinte: a melhor coisa para motores é regime constante, ou seja eles devem funcionar sem parar. Porque o que mata o motor é o chamado transiente, quando ele luta contra a inércia para entrar em movimento. Quem estudou física lembra dos atritos dinâmico e estático.
Tudo isso para dizer que estas máquinas gostam de movimento. O quanto mais vc andar com seu carro, em percursos mais ou menos longos, sua belezura vai agradecer!
Carro parado, ou ligado somente para não descarregar a bateria é problema na certa.
A regra é USAR, USAR, USAR.
Eu sei que o uso tira o aspecto imaculado e aumenta a quilometragem, mas é assim que as coisas são. Na tentativa de mantê-las intactas, acabamos por fazer um mal a elas.
Seja muito feliz com esse belo espécime.
Abraços
Osvaldo

Você está coberto de razão @Marujo_BSB !  O intuito da compra deste carro foi realmente para utilizá-lo no dia a dia, quando rodo, pelo menos, 50km diariamente em estrada. Naturalmente que faço todas as manutenções, rigorosamente nos prazos, em conformidade com as instruções do fabricante e não economizo utilizando peças de segunda linha.

O meu carro anterior, um Passat Variant 2.0 TSI 2009 (um senhor carro, diga-se de passagem) estava ja com 122 mil km rodados, e o seu custo de manutenção já tinha começado a assustar. Pelo que pesquisei, todas as peças de desgaste (pneus, filtros de ar e ar condicionado, óleo e filtro do motor, pastilhas de freio) da C320 são mais baratas ou praticamente o mesmo preço das do Passat. Então não terei um gasto de manutenção preventiva maior, e as chances dos não previstos acontecerem em um Mercedes praticamente zero km, mesmo sendo mais antigo, acredito serem bem menores do que em um Passat já com 122 mil km. Pelo menos assim espero.

Tenho também uma W124 1992, esta com 90.000 km, a qual a levo todos finais de semana para fazer sua ginástica. Ando em média uns 30 km´s nas redondezas, em estrada. Moro em um condomínio fechado fora do centro de BH, então a BR-040 (sentido Rio), é minha pista.

No mais é isto, grande abraço e obrigado pelas considerações.
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Re: W203 C320 2000/2001 - R$ 60.000,00 (VENDIDA)

Mensagem por Marujo_BSB em Sab 2 Jun 2018 - 19:05



Você com uma W124 é uma W203 não tem o que reclamar, é colocar na estrada e curtir as crianças no seu habitat natural!
Aproveite!
Forte abraço
Osvaldo

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