Preços absurdos da Concessionária.

Olá, depois de um tempo voltei.
Estou acompanhando alguns preços praticados pelas Concessionárias, sobretudo a DIVENA, e pergunto se alguém sabe do por que os preços das peças terem aumentado violentamente.
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Tenho e-mails respondidos pelos vendedores de várias concessionárias, os quais dão os seguintes orçamentos para várias peças do Classe A.
Painel Lado esquerdo, R$ 1.1169,00  
Painel Lado direito, R$ 1.229,00
Painel Central R$ 4.357,00 !!!!!!
Módulo FGS R$ 33.000,00
Tanque de combustível: R$ 8.000,00
Chave de seta: R$ 8.000,00
Coxim, uma unidade: R$ 800,00

Eu sei que terão usuários experientes aqui que defenderão a Mercedes por cobrar CINCO MIL REAIS num painel central, só o plástico, mas qual é a razão desses preços praticados nesse ano? Não estão vendendo carros, mas só peças, por isso querem lucrar em cima?

Liguei na DIVENA para cotar duas peças que comprei, ou cotei, no ano passado. 
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Embreagem com atuador da A190:
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De 1600 reais para.....7225!!
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Módulo AKS de 1150 para....24 mil 
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Isso mesmo 24 mil um AKS!!!!!

Confrade [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Ir a uma concessionária MB e achar que vai encontrar preços baixos é a mesma coisa que tentar achar uma agulha no palheiro.

Concessionárias são organizações extremamente ineficientes do ponto de vista operacional, e naturalmente quem paga a conta é você.

Entre em uma Concessionária em uma terça-feira a tarde e você irá ser recebido por uma ou duas  meninas, que com um sorriso vão lhe indicar o local das peças. Este local é quase sempre no fundo da loja, fazendo que você passe pelo show room e pense em trocar de um carro. 

No caminho, se prestar a atenção, você vai encontrar um grupo de vendedores ociosos, e um gerente de vendas igualmente a toa. Vai passar pelo cafezinho onde a copeira está trocando ideias com a irmã via WhatsApp. Ao lado deles há uma vendedora de acessórios, um despachante que acabou de retornar da rua, e uma caixa lixando a unha. 

Ao chegar na seção de peças, se o computador estiver funcionando, o vendedor irá localizar a sua peça, porém ele não tem muita esperança de vender, pois sabe que o preço cobrado é bem acima do mercado livre e do ebay. 

Caso você solicite ver a peça, o vendedor de balcão irá fazer um pedido via computador, que vai gastar uma folha de papel para o sujeito do almoxarifado localizar a peça que você quer. 

Lembre que atrás deste povo há também o pessoal do financeiro, o pessoal da faxina, o serviço de levar o cliente em casa, a telefonista, os consultores , chefe de oficina, mecânicos, ajudantes, lavadores de carro, segurança e diretoria. Toda concessionária que se preza tem um sujeito encarregado de manipular uma cancela. Tudo isso custa dinheiro.

Você já se perguntou o que faz um consultor durante o dia? Todo mundo entrega o carro de manhã para pegar de tarde ou em outro dia. Durante o meio do dia um consultor faz o que?

E por isso que o AKS custa 24 mil na Concessionária. E é por isso que algumas concessionárias tem fechado as portas.

Fique brabo não. A vida do pessoal de peças no balcão nas concessionárias não anda fácil. Eles tem a concorrência da Internet.

Prefiro até mesmo pensar que se as Concessionárias MB praticassem preços mais baratos, talvez grupos como este fórum nem existissem, ou seriam bem menores e mais restritos. 

Cordialmente,

Raposo

O nosso confrade Raposo tocou na ferida e fez uma descrição perfeita. Meu caro Valderifs simplesmente não há explicação alguma, não há nenhuma lógica por trás dos preços. Os preços não guardam nenhuma relação com o custo. Os preços são simplesmente números que eles colocam na peça. Pode ter a ver com o custo de produção, impostos, estrutura de custos da loja, com a humidade do ar, a cor da calça do vendedor, com a fase da lua. Ou seja, não adianta buscar uma lógica nisso aqui em Bananaland. Os preços são colocados e se colar, colou.
Por outro lado temos que ser bastante práticos e objetivos: usar de grupos como esse para obter dicas de compras de pecas e reparo o mais barato possível.
Compartilho da sua revolta, mas ela é inútil aqui em Bananaland. Ninguém vai mudar com nossa revolta. Um filósofo dizia que a revolta é a arma dos impotentes. Pode ser, mas se mudarmos nossos hábitos de compra, com o tempo, estes dinossauros vão sendo extintos.
Tenho certeza que o amigo conseguirá colocar seu carro em condições perfeitas em breve.
Use os nossos colegas que trazem pecas de fora (ver caminho das pedras), acho um excelente ponto de partida.
Abraços e boa sorte.

Como as vendas devem ter despencado nos últimos meses (assim como toda a economia, basta ver a quantidade de "vende-se", "aluga-se" e "passe-se o ponto"), as concessionárias buscam suprir seus ganhos nas costas dos proprietários. Felizmente há alternativas contra esses oportunistas.

Na boa, eu não sei como pode ter confrades que defendam essa postura. Peças de carro premium são caras por natureza, mas no Brasil, que deveria ser o dobro por nossa carga tributária, são de 10 a 20 vezes mais cara que lá fora.

E não é só Mercedes. É BMW, Audi, Volvo e por ai. Comprei um valvulazinha de esguicho do limpador para o meu Volvo XC60 lá fora por US$ 6,00 (que já é caro pela porcaria que é). Aqui custa "apenas" R$ 176,00.

Nada justifica isso. Mas como disse logo de cara, tem quem defenda, que para ser cliente da "marca" tem que aceitar pagar 10 vezes mais que os demais clientes no resto do mundo. Porém, os gringos não aceitam e por isso as regras lá são diferentes. Alias, isso em tudo.

Abraços!

Acho que, numa hipotética escala de prioridades dentro de uma concessionária, o que menos deve gerar retorno financeiro e interesse, visto pelo aspecto negocial, deve ser o departamento de peças...

Convenhamos. Passado o período de garantia obrigatória, poucos são os proprietários que vão até lá atrás de peças! Hoje, com o infinidade de opções para pesquisa de preços, condições e facilidade para encontrar o que é de interesse, concessionária virou última opção! E quem entra lá só falta mesmo entrar com os braços pra cima, pois o assalto é quase certo.

Não posso dizer por experiência própria se isto é uma realidade nacional ou se em outros locais também concessionária seja assim. Outra coisa também é que, por aqui, o preço abusivo de peças de reposição faz parte do "kit" quando da aquisição de um veículo o qual não se acha peças por aqui...

No caso específico do Classe A, convenhamos, já é um carro descontinuado há mais de 10 anos, realidade esta que torna-se mais cruel ainda os valores de peças, comparativamente a seu valor de mercado atual. Enfim, é uma realidade sem muita escapatória.

Nestes momentos é que se vê o valor intangível de fazer parte de grupos de proprietários, como aqui. Não que se torne mais fácil, mas as indicações de fornecedores de peças e serviços faz com que a manutenção como se deve de um veículo que não mais gera interesse, seja no fornecimento de peças ou de mão de obra, por parte de concessionárias, não seja tão complicado assim.

E nessa esteira....as oficinas "especializadas" "bombam" .....
Vendendo peças também....

Estive conversando sobre isso com o Jorge esses dias... Ele tem recusado algumas W168 por conta dos preços das peças nas CCS, das peças que somente se encontram nas CCS.

Parece que o aumento geral aconteceu entre dezembro/17 e janeiro/18. Parece que a MB está tentando acabar com o W168. O filtro de combustível passa dos R$ 2.500.

Concordo com o LBeims. Nada justifica pagarmos valores que, para mim, são fruto da ganância de empresários locais. Se uma peça lá fora custa USD 6,00 como pode ser vendida aqui por R$ 176,00 como o exemplo dado? Se isso não é má-fé, não sei o que é.

valderifs escreveu:Olá, depois de um tempo voltei.
Estou acompanhando alguns preços praticados pelas Concessionárias, sobretudo a DIVENA, e pergunto se alguém sabe do por que os preços das peças terem aumentado violentamente.
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Tenho e-mails respondidos pelos vendedores de várias concessionárias, os quais dão os seguintes orçamentos para várias peças do Classe A.
Painel Lado esquerdo, R$ 1.1169,00  
Painel Lado direito, R$ 1.229,00
Painel Central R$ 4.357,00 !!!!!!
Módulo FGS R$ 33.000,00
Tanque de combustível: R$ 8.000,00
Chave de seta: R$ 8.000,00
Coxim, uma unidade: R$ 800,00

Eu sei que terão usuários experientes aqui que defenderão a Mercedes por cobrar CINCO MIL REAIS num painel central, só o plástico, mas qual é a razão desses preços praticados nesse ano? Não estão vendendo carros, mas só peças, por isso querem lucrar em cima?

Valder, se você olhar então os preços salgados que estão pedindo em peças AMG você vai cair para trás, uma simples bomba secundária de ar da C55 Amg que não passa de um ventilador com pás e parte elétrica com escovas e induzido custa em média R$ 14.000,00 nas Concessionárias de MG, RJ e na Divena de SP e ainda sob encomenda, se não quiser ficar com carro parado resta opção de instalar peça usada no lugar até a nova chegar, essa mesma bomba auxiliar Bosch 0 580 000 018 com filtro interno numeração atual A 000 140 5785 que serve em vários modelos e tem "n" part-numbers compatíveis custa no máximo trazendo de fora com impostos, DHL e etc em torno de R$ 2 a 2.500,00, a diferença é absurda, um simples relé roxo dessa bomba A 002 542 6519 me pediram R$ 520,00 no dealer, não tem lógica, uma pequena válvula solenóide da EGR A 002 540 1897 custa exatos R$ 822,80 à vista nas Concessionárias e comprei uma original na embalagem MB e etc por R$ 180,00, mesmo os importadores independentes listados no fórum também não estão muito viáveis em certos ítens  ... 

Em algumas situações acho que está compensando comprar até peça usada para o carro não ficar parado e enfrentar o longo prazo para receber peça nova importada, situação muito desconfortável.

Aqui em MG os vendedores estão alegando nas CCs que essa alta recente de preços partiu da MBB, tive que mudar minha rotina de cotar peças, não tem como defender, o nível praticado atualmente é abusivo e ocorre com toda a linha automóveis, pelo que tenho conversado essa política de preços para automóveis não está sendo praticada na linha comercial de caminhões e Sprinters onde os donos simplesmente não aceitam e partem para o paralelo por que precisam dos veículos rodando para trabalhar, algumas peças compatíveis com a linha automóveis principalmente de parte elétrica tenho encontrado aqui na minha cidade mesmo com ótimos preços, o que eu estou fazendo é recorrer aos importadores independentes e importação direta, em alguns casos o frete internacional também subiu muito e onera o preço de peças, tem que pesquisar muito antes de fechar compra, o dos Correios nem se fala, o Mercado Livre brigou e conseguiu manter as tarifas, mas em compensação produtos importados comprados do Ebay por exemplo chegam rápido na aduana brasileira em média 5 a 7 após a compra e depois empaca, trava tudo, promessa de entrega dos Correios é simplesmente para 40 dias, impraticável, só pode ser para inibir importações, logística obsoleta, travada e caríssima, tem frete que ficou mais caro que a peça, situação crítica, infelizmente.

Só sei de uma coisa. Na minha próxima viagem ao exterior pretendo fazer uma lista de peças e trazer na bagagem, coisas comuns.

LUIZ CARLOS GORNIACK escreveu:Só sei de uma coisa. Na minha próxima viagem ao exterior pretendo fazer uma lista de peças e trazer na bagagem, coisas comuns.

Luiz Carlos, é a melhor coisa que você fará, quem está ou vai para o exterior deve aproveitar, certamente vai economizar muito e se aborrecer menos adiante.

Abraços,

Antônio Elias escreveu:

LUIZ CARLOS GORNIACK escreveu:Só sei de uma coisa. Na minha próxima viagem ao exterior pretendo fazer uma lista de peças e trazer na bagagem, coisas comuns.

Luiz Carlos, é a melhor coisa que você fará, quem está ou vai para o exterior deve aproveitar, certamente vai economizar muito e se aborrecer menos adiante.

Abraços,

Como diria o grande Garrincha, "Já combinaram com os russos?". No caso, substitua "russos" por Receita Federal...

Cuidado que peça de carro é perdimento....Ou seja, a Receita vai "pegar" o que é seu e vai ficar por isso mesmo....

Não se pode legalmente importar via correio peças de carros?

Glauco, me corrija se estiver enganado sobre questão "bagagem", se não tiver havido mudança recente na instrução normativa as peças automotivas realmente não se enquadram no conceito de bagagem, exceto bens unitários relacionados a automóveis, barcos e etc que não excedam o limite de isenção de 500 dólares, ou mudou algo? Creio que nada impede que o Luiz Carlos compre peças no exterior e faça o desembaraço aduaneiro na chegada daquilo que trouxer na bagagem ou despache o "excesso" (em relação à isenção) para o Brasil por exemplo via Fedex ou DHL que farão o desembaraço aduaneiro para ele e a entrega dentro dos conformes legais.

Osvaldo, se viajante pessoa física passar pela alfândega com uma peça que custe até o limite de isenção esta peça não é apreendida, vai pagar os impostos dentro do regime de tributação normal, se for mais de uma peça ou ultrapassar o limite de isenção as peças são retidas na condição de carga e a pessoa pagará os impostos dentro do regime de importação comum limitado a U$ 3 mil dólares, perdimento só acima do limite, ou não?
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Stell escreveu:Não se pode legalmente importar via correio peças de carros?

O correio tem o Importa Fácil, nunca utilizei, sei que o limite para pessoas físicas importar é de U$ 3 mil dólares ou moeda equivalente.

Entendi, mas não é ilegal importar peças de carros né? Ou tem alguma vedação?

Não é ilegal, na prática pelas instruções normativas da Receita Federal a importação de autopeças não difere de outros artigos desde que a pessoa passe pelos trâmites aduaneiros até o limite permitido para pessoas físicas, não pode ultrapassar, questão da bagagem que saiba as empresas aéreas não fiscalizam nada no embarque, o problema é burlar a alfândega na chegada e tentar passar como bagagem.

Fonte: http://idg.receita.fazenda.gov.br/orientacao/aduaneira/viagens-internacionais/guia-do-viajante/perguntas-e-respostas#Bens-2

Perfeito, obrigado pelo esclarecimento....

Antônio Elias escreveu:Não é ilegal, na prática pelas instruções normativas da Receita Federal a importação de autopeças não difere de outros artigos desde que a pessoa passe pelos trâmites aduaneiros até o limite permitido para pessoas físicas, não pode ultrapassar, questão da bagagem que saiba as empresas aéreas não fiscalizam nada no embarque, o problema é burlar a alfândega na chegada e tentar passar como bagagem.

1. Bens do Viajante

1.1 Há exceções quanto aos bens classificados como de caráter manifestamente pessoal?

Sim, há exceções e, portanto, são considerados bagagem tributável, a exemplo de:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem] Máquinas e aparelhos que requeiram alguma instalação para seu uso, por exemplo, um computador de mesa, um aparelho de ar condicionado, um projetor de vídeo;

 Máquinas filmadoras e computadores pessoais, inclusive notebooks e tablets.

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1.2 Posso trazer do exterior como "bagagem" acessórios para veículos automotores?

Sim, aqueles que não são necessários para o funcionamento normal do veículo, tais como aparelho de GPS (navegador), aparelho automotivo para reprodução de CD/DVD/MP3, antenas, alto-falantes e módulos de potência para som automotivo são considerados bagagem e estão sujeitos a tributação de 50% sobre o que exceder a cota de isenção.

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1.3 Posso trazer do exterior como "bagagem" partes e peças para veículos automotores?

Não, por serem classificados como necessários ao funcionamento normal do veículo, tais como rodas, pneus, bancos, volantes (esportivos ou não), buzinas, faróis xenon, escapamento, ponteira etc, estão expressamente excluídos do conceito de bagagem na legislação.

Caso o viajante traga esse tipo de bem, eles ficarão retidos na condição de carga para que sejam submetidos ao regime de importação comum.

Fonte: http://idg.receita.fazenda.gov.br/orientacao/aduaneira/viagens-internacionais/guia-do-viajante/perguntas-e-respostas#Bens-2

Perfeito. Eu tinha ideia que era proibido. Mas pelo visto depende também do humor do fiscal de plantão...sabe como é o Brasil....Eu prefiro não arriscar aqui na Bananaland.

Não querendo me estender em demasia, só digo que voltei dos EUA lá pelos idos de 2013 com uma mala cheia de equipamentos eletrônicos para um amigo. Tive que comprar uma mala para isso só para ter uma ideia. Passou sem problemas e entreguei ao destinatário.

Não quero trazer escapamentos, mangueiras, amortecedores, essas coisas. Seriam objetos pequenos, velas, correias que não ocupam muito espaço.

O mais engraçado ou sem graça mesmo para quem precisa da CCS, para manutenção dentro do período de garantia, é que a MBB não da a mínima para os preços cobrados em casos de veículos de passeio, agora essa situação se inverte proporcionalmente, quando se trata de veículos comerciais, caminhões, ônibus ou comerciais leves (Sprinter), qualquer frotista ou cliente que não tiver o atendimento pautado de acordo com o site da montador, ou custo de peças que diminui de preços a cada revisão em CCS, a martelada e a multa imposta ao CCS chega a ser excêntrico, assim no Brasil temos uma montadora com duas visões bem distintas de seus produtos, para um ela depende crucialmente para manter a sua fábrica de comerciais, e aplica uma politica severa de preços realistas, na outra ponta os veículos de luxo da marca, não tem qualquer peso de importância na diretoria da MBB em SBC, reclamações com o pessoal de Iracemápolis, abs.

Caro confrade Elias
Confirmo vossa informação a respeito da importação dos itens.Tive que recorrer a uma empresa de importação em BH para trazer os itens aplicados no meu carro.Aprendi e "apanhei"um pouco sobre o assunto, mas ao final, depois de muita espera e imposto pago recebi todo o material.Quanto a trazer em bagagem pessoal, acho válido , mas é loteria!!! Sugiro itens pequenos mas com valor agregado maior ( modulos, bombas de combustível e afins)