C180 1.6 13/14 Motor M274 - Temperatura instavel

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Mensagem por pedroantonio2 em Ter 10 Set 2019 - 13:50



[Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.] escreveu:Bom dia Galera, ontem resolvi pegar o carro pra ir dar uma lavada, mas abortei a missão.
Equanto me deslocava de casa para o lavador passando pela orla com bastante vento (frio) notei uma variação no ponteiro da temperatura (andando na rodosol de Itapoa até interlagos para quem conhece e quem não conhece é uma via muito boa, asfalto e ao longo do litoral), enfim com o pé no acelerador a temperatura ficava normal 90°C, qndo tirava o pé do acelerador a temperatura caia para 80°C e permaneceu durante a ida a interlagos e a volta sempre durante a rodosol, saindo da rodosol a temperatura se estabilizou nos 90°C até eu guardar o carro na garagem.
Em pouco tempo que possuo o carro (cerca de 4 meses) não havia notado essa oscilação, creio q nunca havia ocorrido ou passou mto despercebido.
O q me entriga é msm com mto vento (frio) na pista essa temperatura nao deveria oscilar na minha concepção.

Alguem já passou exatamente por esta variação de 10°C?
Hoje farei outro teste pra ver se irá acontecer a mesma coisa.

Em dias frios isso já aconteceu com a minha C200, em condições até parecidas com a sua mas nunca me preocupei não, pq tava bem frio e era na estrada também. Na vdd oscilou mais de 10ºC pelo movimento do ponteiro.

Agora se a sua já tá com essa situação pode ser algo relacionado mesmo.
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Mensagem por Fabriziodebortoli em Ter 10 Set 2019 - 14:31



Então, acabei fazendo o mesmo teste agora pouco, continuou a oscilação na msm condição, acelerando ele mantém a temperatura ideia 90°, desacelerando cai para 85, 80°C. Dando uma breve olhada, não vi nada anormal no cofre, níveis de óleo, agua, temperatura do carro parado se mantém os 90°C.
Normal acredito não ser pq a termostática serve justamente para manter uma temperatura definida, nem mais nem menos (" ").
Quinta feira irei fazer um percurso maior indo ao interior do estado e acompanharei novamente essa oscilação.
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Mensagem por fredericodribeiro em Ter 10 Set 2019 - 15:09



Até onde sei, a grande maioria dos carros possui uma espécie de resistor (ou algo parecido) que mantém o ponteiro da temperatura sem oscilações apesar da oscilação da temperatura real do líquido de arrefecimento. Nestes casos, quando o ponteiro sobe já é sinal de que o motor irá superaquecer. 

No caso das MB, o sensor mede a temperatura do líquido "sem filtros" e de fato há oscilação do ponteiro. 

Todas as MB que tive marcavam algo entre 80-100 (quase 100 na verdade) dependendo da carga imposta ao motor e de condições de clima e trânsito.
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Mensagem por fredericodribeiro em Ter 10 Set 2019 - 15:31



Só não sei dizer se isso vale para as MB mais novas... a "mais nova" que tenho é uma 2009 com motor M272. 

Abraço
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Mensagem por Fabriziodebortoli em Qua 11 Set 2019 - 11:50



A princípio não quero me preocupar, mas vou acompanhando.
Amanha irei rodar uns 200km monitorando isto, depois já embarco, carro fica parado 15 dias e inicio do mês que vem farei uma viajem até Porto Seguro, vamos ver, qlqr coisa aciono seguro rs

E já iria mexer no escape dele essa semana, mas rapaz que irá fazer o serviço (Gringo motorsport) está com a oficina em reforma e só fica disponível no dia que eu embarco, então devo mexer só mês que vem.

Doido pra ouvir um ronco desse M274.
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Mensagem por Fabriziodebortoli em Qui 12 Set 2019 - 19:45



Então galera, voltando aqui com o relato da viajem que fiz hoje.
Rodei por cerca de 200km entre cidade e estrada e pra minha surpresa não aconteceu mais a variação de temperatura.

Mais uma observação: Andando ontem e antes de ontem aq no litoral com vento notei q a temperatura externa do carro marcava 23° a 27°C onde ocorreu a variação da temperatura do motor de 10°C.

Hoje tempo firme, sol sem mto vento, temperatura externa 33°C e temperatura do motor que nem um reloginho 90°C sem variar NADA :D

Feliz demais com a máquina rs
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Mensagem por accateb em Sex 13 Set 2019 - 10:56



A válvula do circuito de arrefecimento do M274 é bem comum de travar aberta. Em dias quentes não é perceptível pois ela normalmente ficaria aberta de qualquer forma. Isso é mais fácil de identificar no inverno.

Abs!
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Mensagem por Fabriziodebortoli em Sex 13 Set 2019 - 13:36



[Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.] escreveu:A válvula do circuito de arrefecimento do M274 é bem comum de travar aberta. Em dias quentes não é perceptível pois ela normalmente ficaria aberta de qualquer forma. Isso é mais fácil de identificar no inverno.

Abs!

Hummm, pode ser, de qlqr forma continuarei atento.
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