Classe A desalinhado acendendo ESP/BAS/ABS x funcionamento conjunto ESP x alinhamento direção W168
Portal Mercedes-Benz Brasil :: Guia de Modelos Mercedes-Benz - Área técnica :: Classe A ( W168 - W169 - W176 - W177 ) :: W168 - 1997 a 2004
Página 1 de 1 • Compartilhe
Classe A desalinhado acendendo ESP/BAS/ABS x funcionamento conjunto ESP x alinhamento direção W168
Prezados,
Agradeço imensamente as dicas que me deram, mas confirmei que as luzes ESP/BAS/ABS estavam acesas devido a um desalinhamento das rodas dianteiras e da direção. Após um alinhamento detalhado e bem feito, as luzes se apagaram e tudo voltou ao nomal.
Um abraço a todos.
Agradeço imensamente as dicas que me deram, mas confirmei que as luzes ESP/BAS/ABS estavam acesas devido a um desalinhamento das rodas dianteiras e da direção. Após um alinhamento detalhado e bem feito, as luzes se apagaram e tudo voltou ao nomal.
Um abraço a todos.
Última edição por Antônio Elias em Dom 3 maio 2015 - 23:45, editado 1 vez(es) (Motivo da edição : título readequado ao conteúdo)
Deco- Usuário Iniciante
- Número de mensagens : 28
Data de inscrição : 13/07/2008
Interesses : Carro, esportes automotivos, eletrônica
Sexo : Advertências :
Re: Classe A desalinhado acendendo ESP/BAS/ABS x funcionamento conjunto ESP x alinhamento direção W168
Deco, provavelmente era sensor de rotação desconectado. Eu não tenho certeza, mas acho difícil um carro desalinhando fazer a luz ligar. Se o volante fica torto por exemplo o que vai acontecer é o /!\ piscar toda hora. Mas vou me informar sobre isso, importante que resolveu o seu problema. :pos:
Andre Buss- Usuário Platina
- Número de mensagens : 5697
Data de inscrição : 26/11/2007
Interesses : Mercedes-Benz
Sexo : País :
Advertências :
Re: Classe A desalinhado acendendo ESP/BAS/ABS x funcionamento conjunto ESP x alinhamento direção W168
Este tipo de problema acontece porque tem uns Orelhas que após o alinhamento, percebem que o volante de direção ficou torto a resolvem remove-lo para centralizar. Os caras não sabem que existe atrás do volante o sensor de angulo de viragem e que este tem que estar com seu angulo zerado para depois fazer o alinhamento.
Jorge Martins- Usuário Prata
- Número de mensagens : 314
Data de inscrição : 01/02/2008
Interesses : Profissionais
Sexo : País :
Estado :
Advertências :
Serviço todo acompanhado
André, veja só, eu acompanhei absolutamente TODO o serviço e eles nem sequer tocaram nos sensores de rotação.
Pra você ter uma idéia, eles não chegavam a desligar o carro entre um ajuste e outro, o que fazia com que as luzes permancessem acesas.
No último ajuste, após descer o carro da rampa, andamos uns 200 metros e as luzes se apagaram.
Uma curiosidade grande agora: Quando o carro estava DESALINHADO (com o volante torto), na pista de terra AS LUZES NÃO ACENDIAM !!! Apenas após andar uns 200m no asfalto ele reconhecia o "desalinhamento". Incrível não é?
E a respeito da dica do amigo que disse sobre sacarem o volante, eu posso afirmar que em momento nenhum eles retiraram o volante para alinhar.
Um abraço.
Pra você ter uma idéia, eles não chegavam a desligar o carro entre um ajuste e outro, o que fazia com que as luzes permancessem acesas.
No último ajuste, após descer o carro da rampa, andamos uns 200 metros e as luzes se apagaram.
Uma curiosidade grande agora: Quando o carro estava DESALINHADO (com o volante torto), na pista de terra AS LUZES NÃO ACENDIAM !!! Apenas após andar uns 200m no asfalto ele reconhecia o "desalinhamento". Incrível não é?
E a respeito da dica do amigo que disse sobre sacarem o volante, eu posso afirmar que em momento nenhum eles retiraram o volante para alinhar.
Um abraço.
Andre Buss escreveu:Deco, provavelmente era sensor de rotação desconectado. Eu não tenho certeza, mas acho difícil um carro desalinhando fazer a luz ligar. Se o volante fica torto por exemplo o que vai acontecer é o /!\ piscar toda hora. Mas vou me informar sobre isso, importante que resolveu o seu problema. :pos:
Deco- Usuário Iniciante
- Número de mensagens : 28
Data de inscrição : 13/07/2008
Interesses : Carro, esportes automotivos, eletrônica
Sexo : Advertências :
Re: Classe A desalinhado acendendo ESP/BAS/ABS x funcionamento conjunto ESP x alinhamento direção W168
Olha, será que não era o sensor no pedal de freio solto ou com mau contato, eu já andei com o meu carro com o volante meio desalinhado por cerca de 10 km e não ocorreu isso.
Andre Buss- Usuário Platina
- Número de mensagens : 5697
Data de inscrição : 26/11/2007
Interesses : Mercedes-Benz
Sexo : País :
Advertências :
Trabalho em conjunto dos sensores do ESP
Por conta do desalinhamento, é possivel que a leitura dos sensores de movimento transversal e rotação do carro , entravam como implausiveis em relação ao angulo de esterçamento do volante, que por sua vez , informava ao modulo ESP (carro em leve curva) e os sensores de inercia informavam (veiculo em linha reta) o que causava conflito das informações e por sua vez :Lampada Acesa . ja tive diversos casos aqui na oficina, e alguns realmente tinham o volante fora de posição, e ou desalinhamento da direção.
Alexandre Zulu- Usuário Iniciante
- Número de mensagens : 13
Data de inscrição : 21/07/2008
Interesses : Aprender um pouco mais
Sexo : Advertências :
Re: Classe A desalinhado acendendo ESP/BAS/ABS x funcionamento conjunto ESP x alinhamento direção W168
Realmente olhando assim, é o mais provável mesmo. O meu volante estava levemente torto vai ver nem chegou a dar tempo dos sensores ficarem em guerra.
Só volto pedir, cuidado com curioso mexendo no carro se o cara que for alinhar resolver brincar no volante é grande a chance dele acabar com o sensor que fica ali e ai vai doer no bolso. Classe A tá cheio de eletrônica e não é coisa para pessoal despreparado descobrir como se mexe.
Só volto pedir, cuidado com curioso mexendo no carro se o cara que for alinhar resolver brincar no volante é grande a chance dele acabar com o sensor que fica ali e ai vai doer no bolso. Classe A tá cheio de eletrônica e não é coisa para pessoal despreparado descobrir como se mexe.
Andre Buss- Usuário Platina
- Número de mensagens : 5697
Data de inscrição : 26/11/2007
Interesses : Mercedes-Benz
Sexo : País :
Advertências :
Re: Classe A desalinhado acendendo ESP/BAS/ABS x funcionamento conjunto ESP x alinhamento direção W168
André, volante "levemente" torto realmente não causa nada... quando o coisa fofa da oficina fez um DESalinhamento um pouco maior que acendeu as luzes...
Eu to apaixonado pelo carro, ainda mais por que respiro tecnologia o dia todo (é minha área) e esse carro não é um carro! é um organismo!
Eu to apaixonado pelo carro, ainda mais por que respiro tecnologia o dia todo (é minha área) e esse carro não é um carro! é um organismo!
Deco- Usuário Iniciante
- Número de mensagens : 28
Data de inscrição : 13/07/2008
Interesses : Carro, esportes automotivos, eletrônica
Sexo : Advertências :
Re: Classe A desalinhado acendendo ESP/BAS/ABS x funcionamento conjunto ESP x alinhamento direção W168
Eu também sou da área de TI.
Trabalho com Redes e produtos Microsoft e servidores Intel. Eu acho o classe a um data center ambulante aushauhsauhsauhsuah
Trabalho com Redes e produtos Microsoft e servidores Intel. Eu acho o classe a um data center ambulante aushauhsauhsauhsuah
Andre Buss- Usuário Platina
- Número de mensagens : 5697
Data de inscrição : 26/11/2007
Interesses : Mercedes-Benz
Sexo : País :
Advertências :
Re: Classe A desalinhado acendendo ESP/BAS/ABS x funcionamento conjunto ESP x alinhamento direção W168
Galera, aquele rele da placa que fica acoplando a bomba encontra pra comprar??? alguem teria alguma dica?
geilsonrm- Usuário Bronze
- Número de mensagens : 95
Data de inscrição : 15/07/2008
Interesses : Geral
Sexo : Advertências :
Re: Classe A desalinhado acendendo ESP/BAS/ABS x funcionamento conjunto ESP x alinhamento direção W168
Tens como tirar uma foto desse relé acoplado na bomba? O que fica acoplano nela é a placa, relé não é para ter.
Andre Buss- Usuário Platina
- Número de mensagens : 5697
Data de inscrição : 26/11/2007
Interesses : Mercedes-Benz
Sexo : País :
Advertências :
Tópicos semelhantes
» Direção Classe A fica dura - fluído bomba de direção W168.
» Reparo de Sensor do ângulo de direção do Classe A W168: é possível ?
» Manutenção Direção Eletro-Hidráulica dura - pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)
» Manutenção da Direção eletro-hidráulica W168 - troca óleo da bomba direção - zumbindo ao esterçar
» Alinhamento de Direção
» Reparo de Sensor do ângulo de direção do Classe A W168: é possível ?
» Manutenção Direção Eletro-Hidráulica dura - pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)
» Manutenção da Direção eletro-hidráulica W168 - troca óleo da bomba direção - zumbindo ao esterçar
» Alinhamento de Direção
Portal Mercedes-Benz Brasil :: Guia de Modelos Mercedes-Benz - Área técnica :: Classe A ( W168 - W169 - W176 - W177 ) :: W168 - 1997 a 2004
Página 1 de 1
Permissões neste sub-fórum
Não podes responder a tópicos
|
|