Custo manutenção elevado? W204 C180K 2010

senhores, desculpe a demora na resposta, contactei todos materiais existentes oficiais MB e só tinha o codigo da vela mas em part number não o código da especificação então entrei em contato com os amigos respponsáveis da fábrica para me posicionar desta brecha na informação. tendo o retorno imediatamente já descrevo aqui

de novo 2 vezes sair o mensagem...estranha---

Rafael e amigos, uma coisa com certeza: em caso o "mecânico" montagem o errados velhas com 14mm vs correto 12mm "Thread" o dano serio do cabeça de cilindro quase garantido. Como ele conseguiu montar as velas de ignição é um mistério para mim. Isso só é possível com absoluta brutalidade e completa ignorância.

o fotos demonstrar no paginas:

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em casa o dono precisar um novo cabeça do cilindro, oh oh...
ja la custa 1500 mínimo uma usado e revisado, plus mais pecas, etc etc..mau da obra e correto...2500 Euros la...aqui...fator 5-7vezes mais...

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se o mecânico sobreviver, ele teve muita sorte ...

senhores peguei com precisão porém ainda que seja a original e a reposição bosch:

original NGK: PLKR7B8E    Japan

Reposição primeira linha Bosch:  YR6NPP332     8132  Double Platinium

opa, pf e quando custar o Bosch aqui ou com vc?

NGK eu nao usa - e nao gostar -
so para minha asiático cortadora da grama que eu nao tem..nee...

att
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Excelentes os dados postados pelo Confrade [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link], colega moderador [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] e técnico o Mestre [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]! :bravissimo:

Caro Confrade [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]: confirme por favor o que de fato houve com essas velas de ignição, se ficar constatado que a especializada cometeu este tipo de erro aconselhamos mesmo que eles tenham reajustado a abertura do eletrodos que retire essas velas adaptadas com urgência do motor da sua MB, por prudência vamos registrar alerta no tópico da Mercamp já que o fato nos serve de alerta para ficarmos atentos com peças fornecidas por oficinas e rebaixaremos também a avaliação que serve de referência da oficina no fórum dentro dos critérios adotados na listagem Caminho das Pedras, mínimo que podemos fazer! 

isso.  já a vela que citei NGK, não são as nacionais, são as originais que vem de fábrica no carro, conforme as especificações que citei.

Finalmente consegui ver que velas foram colocadas no carro. A NFE está errada as velas são NGK PLKR71

f@leite escreveu:Finalmente consegui ver que velas foram colocadas no carro. A NFE está errada as velas são NGK PLKR71

Esse código não retornou resultado na web; existe PLKR7A que não é compatível com o seu motor. O técnico [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] postou no tópico, a vela NGK correta que corresponde ao part-number A0041595803 é a PLKR7B8E.

Desculpa pessoal, acho que digitei errado a vela seria NGK PLKR7A. De acordo com o site da NGK poderia ser usada na C180 Kompressor Blueefficiency.

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De acordo com o EPC americano, o motor tanto para o modelo 204.044 como para o 204.245 seria o M210910 compatível com a tabela da NGK. Agora fiquei confuso.

f@leite escreveu:De acordo com o EPC americano, o motor tanto para o modelo 204.044 como para o 204.245 seria o M210910 compatível com a tabela da NGK. Agora fiquei confuso. 

PLKR7A corresponde ao PN da vela da ignição A004 159 4903 substituída pelo final 1803; tentei conferir pelo chassis mas a sequência que você postou no tópico está incompleta. Essa especificação NGK bate com a informada pelo [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link], mas como nos catálogos e anúncios que considero fiáveis não consta aplicação nesse ano/modelo, mais em motores V6 e V8, restaria ao meu ver confirmar a numeração de fábrica no EPC MB pelo chassis da sua para tirar a dúvida de vez.

Número chassis (VIN): WDDGF4FW4AA394278

Pelo Epc é confiável, está certa a aplicação, pode ficar tranquilo. 

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Veja acima nas gravações de mercados diferentes, a primeira no Brasil e a segunda fornecedor chines no Ebay/itm, NGK PLKR7A iridium é linha de montagem no PN A004 159 4903. 

Pelo que entendi esse PN foi fornecido pela NGK e pela Bosch com velas iridium e platina com a opção de uma linha superior informada pelo [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link].

A double platinum bosch YR6NPP332 informada pelo Vander bem como a outra NGK-R PLKR7B8E linha resistiva laser platinum aplicáveis no M271.910 são equivalentes aos PN de fábrica porém mais caras no mercado e me parecerem pelas especificações serem de desempenho superior. Todas mesmas abertura gap com as diferenças de de materiais da ponta ignífera, acredito que também diferenças temperaturas e etc.

complicado ter carro assim de status,na rua até flanelinha cobra mais caro e brigam entre si para ficar perto do carro, acaba não atraindo coisa boa. Mecânico sabe que vai ganhar mais com ele também acontece. Pena que as Mercedes não duram como nos anos 90, piorou muito a coisa.