Trocar o motor M271 Evo de uma C180 CGI 2011 (W204) por um V6 M272 da Mercedes E350 2007 (W211)

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Trocar o motor M271 Evo de uma C180 CGI 2011 (W204) por um V6 M272 da Mercedes E350 2007 (W211)

Mensagem por tamc2000 em Dom 3 Fev 2019 - 21:00



Boa noite a todos. Gostaria de pedir orientação para um projeto que estou pensando em realizar.

No ano de 2018 adquiri em leilão uma Mercedes C180 CGI 1.8 16 V Turbo Blueefficiency (motor W204) ano 2011. Acontece que comprei o carro com o motor batido para que eu realizasse o conserto. Infelizmente pelas pesquisas e consulta que fiz a retifica no motor não ficará legal quando for montado, uma vez que precisou realizar o encamisamento no bloco de um dos pistoes de STD para 0,50. 

Diante das pesquisas e informações que não ficaria legal retificar o motor e colocar os pistões 0,50 parti então para o plano B que era adquirir (comprar) um motor parcial da mercedes com as mesmas configurações. Infelizmente os preços são salgados, variando de 15 a 20 mil reais.

Diante das dificuldades eu pensei no plano C. Vendo algumas mercedes com motor V6, tais como, C280, C300, etc, vi que a caixa do motor dessas verrsões, aparecentemente, é a mesma da C180. O plano C seria trocar totalmente o motor, transmissão e o chicote de uma E350 V6 2007 que eu tenho (sucata), motor intacto, e transportar para a C180 2011 relatado no inicio do texto e que ta com o motor batido.

Diante dessas informações, gostaria de possivel, alguma orientação e opnião desse Forum especialista em Mercedes.

Desde já agradeço a atenção de todos.

Atenciosamente,

Tales / Fortaleza-CE
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Re: Trocar o motor M271 Evo de uma C180 CGI 2011 (W204) por um V6 M272 da Mercedes E350 2007 (W211)

Mensagem por Antônio Elias em Dom 3 Fev 2019 - 22:44



Tales, as transmissões de ambos modelos são 7G da série 722.9XX porém numerações finais "X" diferentes, placas de comando com configurações diferentes entre si. 

Modulo de transmissão se comunica com outros sistemas como o de freios que são completamente diferentes entre si, o da W211 citada é SBC interligada ao ABS, creio eu que não dá certo, mesmo que transplante o trem de força completo teria que olhar como ficaria nessa parte a linha Can e a parte de hardware que acho não se comunicará de forma adequada ou nem se comunicará com a Ecu.

Na parte de emissões tem que avaliar como fica a parte de sondas já que vai suprimir por exemplo bomba de alta pressão do sistema de injeção direta que deixará de existir no M272 injeção indireta convencional, várias funções transmitidas ao painel de instrumentos vão se alterar também, exemplo a leitura de rotação de velocidade de rodas que orienta os sistemas de freios ABS (W204), tração e sensores são diferentes na W211 (SBC).

Enfim, apresentei algumas "pinceladas" para incentivar o debate, a palavra final creio que ficará com um técnico, alguns detalhes de diferenças entre as motorizações e plataformas acredito mais adequado orientação final de um engenheiro automotivo, parte de hardware alguns módulos acho teriam que ser trocados e software tenho dúvidas se seria possível fazer algumas reprogramações e reinicialização de sistemas via Star Diagnósis em função da diferença de plataforma; sem adentrar no mérito de questões relacionadas à legalização de uma troca dessa junto ao Detran, me parece mais adequado e viável - posso estar enganado - se o motor V6 a ser transplantado fosse também injeção direta, mesmo sistema de freios e etc.

Ouça outras opiniões.

Vou mover o tópico da área de assuntos diversos de "todos os modelos", não é o caso, para a seção especial do fórum destinada a customização e adaptações fora dos padrões de fábrica.

Sucessos na empreitada.

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