Ajuste básico do motor Classe A (auto-ajuste)

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Ajuste básico do motor Classe A (auto-ajuste)

Mensagem por _cls_ em Qui 31 Jul 2008 - 5:58

Encontrei este HowTo muito interessante


Bom a cada dia que se passa, vem se agravando mais as dúvidas, problemas e dificuldades para execução de diagnósticos dos veículos com sistemas de injeção eletrônica, e o que mais vem acontecendo são as dúvidas de como realizar tal ajuste do sistema de injeção, como realizar o tal ajuste básico do corpo de borboleta, pois sempre que desligamos uma bateria ou até mesmo precisamos fazer um reparo necessitamos fazer a reaprendizagem do corpo de borboletas e é isto que vamos levantar nesta dica na lista Mercedes-Benz modelo Classe A. O que mais acontece é após religar a bateria ou até mesmo após um reparo perceber problemas de dirigibilidade do veículo e em muitas vezes até mesmo uma oscilação da rotação de marcha lenta do veículo. Outro problema que em alguns casos pode acontecer é a perda de resposta do acelerador, como se não tivesse aceitando o comando do acelerador, isto é se o mesmo não estivesse abrindo a borboleta, mas isso é uma situação totalmente diferente pois cadê o cabo do acelerador? Não tem mais e ai o que faço agora? Eis ai o maior problema? Então logo abaixo irei ensiná-los como realizar este ajuste nestes veículos quando apresentarem este tipo de problema.

Procedimento para ajuste: “(O ajuste é automático não precisa de scanner)”
• Primeiro você deverá ligar a chave de ignição, e iniciar um pré-diagnóstico com auxilio do scanner para saber se há avarias no sistema de injeção eletrônica do veículo, sendo que se haver algum tipo de erro você deverá realizar o cancelamento dos mesmos (apagar a memória de avarias);
• Após ter seguido o roteiro acima, desligue a chave de ignição, desconecte o scanner;
• Deixe a bateria desligada por cerca de 30minutos;
• Feito isso religue a bateria;
• Conecte novamente o scanner e consulte novamente a memória de avarias, se houver códigos apague-os;
• Após isto de partida no motor e aguarde até ele aquecer, não acelere, aguarde até o 2º disparo do eletro ventilador de arrefecimento, isto é a temperatura normal de trabalho;
• Agora desligue o veículo e religue somente a chave de ignição, você irá escutar alguns ruídos do corpo de borboleta por cerca de 1min.
• Feito isso o procedimento de ajuste já estará ok indicando que o mesmo foi realizado com sucesso e daí para frente se o defeito permanecer você deverá seguir adiante levanto possíveis problemas com o próprio corpo de borboletas ou até mesmo com a central de injeção MSM 1.1 VDO.

Observações: Caso isso não resolva o seu problema você poderá seguir a rotina de testes descritas abaixo.
• Verifique o funcionamento do corpo de borboletas;
• Verifique conectores, quanto a possíveis rompimentos dos fios ou até mesmo zinhabre, oxidações;
• Analise todos os pontos (massa (-) );
• Analise todas as alimentações possíveis do sistema de injeção eletrônica;
• Analise sempre se há sujeira, carbonização, resíduos de óleo que possam impedir o funcionamento do corpo de borboletas;
• A qualidade do combustível;
• Sistema de ignição;
• E até mesmo o sincronismo da corrente de comando de válvulas que irei mencionar na próxima dica OK.

Dica elaborada por:
Guilherme da Fonseca Vieira
Fonte: clique aqui
Já agora, alguém já fez este ajuste com outras versões da MSM VDO?

_cls_
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Re: Ajuste básico do motor Classe A (auto-ajuste)

Mensagem por Andre Buss em Qui 31 Jul 2008 - 6:30

Eu faço reset no módulo a cada revisão, pelo stardiagnosis. Essa maneira funciona igual só demora um pouco mais.

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Re: Ajuste básico do motor Classe A (auto-ajuste)

Mensagem por França em Qui 31 Jul 2008 - 7:38

Olá cls.
Aí em Portugal vocês enfrentão problemas de qualidade do combustível?
Pois aqui no Brasil o problema é sério, Além de diesel e álcool temos algo que se denomina "gasolina" , mas que na verdade é um cocktail :mar: que leva 25% de álcool , e ainda tem problema maior , que é a adulteração dos combustíveis por desonestos proprietários de postos de abastecimento.Com tudo isso temos aqui um alto indice de manutenção dos sistemas de alimentação dos nossos carros.Como é aí?
E por falar em manutenção, aqui todos reclamam dos altos preços dos concessionários em comparação às demais oficinas.Onde vocês preferem fazer a manutenção de seus carros ai em Portugal?

Abraços.

França
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Re: Ajuste básico do motor Classe A (auto-ajuste)

Mensagem por _cls_ em Qui 31 Jul 2008 - 8:57

Olá França
Aqui em Portugal com a gasolina não tem habido problemas, o Gasoleo (Diesel) tem tido mas só em alguns abastecedores mais desonestos (*). Até oleo de bagaço de azeitona tem aparecido nas analises, lol, é o que temos em Portugal, alcool não há, não chega para os bêbados! Também não temos cana de açúcar.
As Peças originais Mercedes não são as mais caras, aliás até estão bem abaixo da média. A mão de obra da Mercedes sim, essa é bem cara.
A Mercedes é Alemã, fica na Europa e dentro da comunidade europeia, o que facilita muito as coisas.
Quanto às manutenções cada um safa-se por onde pode, mas por vezes o barato sai caro.
Eu neste momento estou com problemas no sensor de massa de ar, se alguém me poder ajudar eu agradeço.
O sensor MAF está limpo, não tem as lamelas partidas nem queimadas, no entanto só lê 0,47g/s a 0,52g/s de ar, independentemente da rotação do motor, está doidinho de todo!

(*) Todos são desonestos, mas há uns mais que outros, há uns que não se contentam a roubar pouco.

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Re: Ajuste básico do motor Classe A (auto-ajuste)

Mensagem por França em Qui 31 Jul 2008 - 9:15

É amigo , pelo que vejo as semelhanças não ficam só no idioma,principalmente no que se refere a bêbados e desonestos :dd: ,e aqui tambem o barato sai caro.
Infelismente quanto a detalhes do MAF não posso ajudar , mas tenho certeza que logo um dos colaboradores vão fazê-lo.

Abraços. SLR McLaren

França
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Re: Ajuste básico do motor Classe A (auto-ajuste)

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