Classe A 2000 acendeu as luzes do painel, desligou e não liga mais

Acaba de acontecer o seguinte: chegando a uma esquina, já parando o carro, havia uma pequena poça d´água (pequena mesmo - aqui em Brasília, nessa época, é impossível qualquer poça média ou maior). Senti o ABS sendo acionado (na hora pensei, será que tem óleo nessa água?) e imediatamente todas as luzes do painel se acenderam. O carro desligou e não liga mais. O motor de arranque fica girando, girando, durante um tempo (não cronometrei, mas esse processo é automático) e o carro não "pega".
Sem problemas de bateria (fechei os vidros e o motor de arranque está girando).
Coisas novas: pedi para o guardador lavar o carro de manhã, mas saí para almoçar com o carro e voltei sem nenhum problema (e guardador não costuma lavar motor).

Carro: CLASSE A 190, semi automático, 2000/2000, tudo estava funcionando perfeitamente.
Alguém tem alguma idéia do que pode estar acontecendo? A tempo: só vou mandar rebocar o carro amanhã pela manhã, porque a essa hora não dá mais tempo de mandar para a oficina, ela fecha às 18:00. Mandarei na PKE, Brasília, Núcleo Bandeirante. Alguém desabonaria essa oficina?

Tentarei ligar o carro novamente agora, já se passaram 20 minutos e se foi por estar molhado já deve ter secado (Brasília, essa época, umidade relativa do ar < 30%).

Cara,faz um pequeno teste antes de ir pra oficina,desliga a bateria(positivo e negativo) por uma meia hora,depois liga ela e tenta ver se pega......

Procure desconectar os conectores do módulo da injeção e o conector da bobina e de um spray de limpa contato. Esse spray voce compra em casas de material eletrônico.
voce também pode secar com ar comprimido.

Verifica o colector/bobine das velas, é uma peça de difícil acesso fica na parte de baixo da cabeça do motor, junto à parte de baixo do radiador também.

Para sacares isso fora:

1. Desligar a bateria;
   
2. Sacar o conector de 3 fios;
   
3. Sacar a tampa do colector (tarefa difícil);
   
4. Desapertar os 2 parafusos;
   
5. Retirar o colector (custa a sair porque tem umas borrachas fortes que fazem de vedante nas velas)
   

Procedimento de manutenção:

1. Verificar se a resina do colector está estalada (se estiver compra novo);
   
2. Verificar se as borrachas estão ressequídas;
   
3. Humidades (secar com um secador de cabelo, ou deixas isso uma tardada ao sol);
   
4. Verificar o estado das velas (com o choque térmico da água podem ter partido);
   

Garanto-te que se isso apanhar água e o seu isolamento estiver estragado ficas a pé!
Cuidado, esse módulo trabalha a alta tensão! :temp:

O socorrista do seguro disse que é a bomba de combustível. O carro não ligou até 1 hora e meia após ter parado. Deixei-o estacionado e amanhã irei rebocá-lo até a oficina, não terei tempo para tentar outras alternativas. A bomba foi substituída há cerca de 1 mês e meio, pode ser que seja isso mesmo. Na realidade, o sintoma que ele viu foi não ter combustível. Como agendei o reboque para 8 horas da manhã em frente ao prédio onde trabalho, não sei nem se conseguirei desligar a bateria por um tempo. Mas se chegar a tempo, tentarei isso. As outras alternativas infelizmente será a oficina a fazer.
Depois darei o diagnóstico.

Obrigado a todos.

Se for a bomba mesmo,pode se considerar um cara de muita sorte.......bomba elétrica é café pequeno...hehe...boa sorte.

abraços

Era a bomba de gasolina, trocada há um mês e meio. Estava na garantia. Substituída, o carro voltou ao normal.

A bomba era original ou genérica?
Qual a marca?

Bosch. Acho que não deve ser original. Mas é em uma oficina que trabalha com Mercedez e carros importados. Custou 220,00.

Original é da Magneti Marelli se não me engano.

Marwal??

Meu fiesta 1.6 flex trocava a bomba elétrica a cada 15 mil km enquanto eu colocava original pois o carro tava na garantia.depois de acabar a garantia eu coloquei uma de uns caras que recondicionam aqui em Sp,eles são especializados em bombas,só fazem isso.ja tá com 90 mil km e num deu problema.recentemente fui la para dar uma revizada e a bomba ta boa ainda.tem coisas que serem originais não quer dizer nada.

Ainda bem que era só a bomba!! Ufa!!!!

Ainda bem mesmo.....rs...

Tive um problema muito semelhante hoje com o meu A190 2000.

Após uma hora de engarrafamento (arranca-pára), quando cheguei no estacionamento todas as luzes do painel acenderam ...

Encontrei um lugar pra estacionar e desliguei o carro. Esperei cinco minutos e tentei virar de novo, e simplesmente não aconteceu NADA. Nem o motor de arranque virou... ficou só fazendo aquele zunido do primeiro estágio da ignição.

Bateria normal, filtros e bombas (em princípio) em ordem.

Uma hora e meia depois, nova tentativa, e nada. Mesma coisa.

Já estava com o seguro na linha quando resolvi tentar de novo, e surpresa, virou"

Só que ficou a luz BAS/ESP acesa...

Algo de errado tem... o que vocês acham?

Chegando em casa, desliguei, esperei um pouco e virei de novo, ligou normal.

E agora?

Abraços...