Luz injeção acende quando acelera forte

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Mensagem por andrejr92 em Seg 30 Set 2019 - 23:18



boa noite confrades !

adquirir uma MB c180 12-12 carro esta perfeito mas quando eu do aquela pisada mas insana forte ela corta o giro e acende a luz da injeção ....
e depois apagar vou leva pra ter um diagnostico. no scanner, um amigo meu disse que pode ser bomba de alta. mas como que estraga o carro volta normal denovo e piso forte e nao acende mas a luz !

alguem tem ideia do que pode ser ? já vi varios relatos aqui mas ninguem soube explica o certo .


Última edição por Antônio Elias em Qui 10 Out 2019 - 16:10, editado 2 vez(es) (Razão : título estava todo em caixa alta (significa gritar na linguagem da web) - trocadas as palavras "acessa" (por "acende") e "pisa" (por "acelera"))
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Mensagem por Diogao13 em Ter 8 Out 2019 - 17:34



Olá André,
de fato a bomba de alta costuma dar problema. Geralmente o código de erro P0002 está associado.

Como é uma peça cara, vale a pena dar uma olhada geral, pq alguns relatos resolveram esse problema com soluções simples, significando que o problema não era a bomba de alta.

Relatos informam:
problema na gasolina (deixe praticamente acabar e abasteça com uns 20-30 litros de podium);
Bicos sujos;
Velas (vale a pena limpá-las);
Fusíveis relacionados ao sistema de injeção (trocar se necessário);
Bobinas (trocar se necessário);
Tensão (V) no sensor O2 (verificar a tensão no sensor);

Não resolvendo, alguns casos foi o filtro no tanque, bomba de baixa pressão e na maioria dos relatos a bomba de alta pressão.

Veja aqui algo parecido:
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Mensagem por accateb em Qua 9 Out 2019 - 9:45



O que você está vendo é o motor entrar em modo de emergência. A injeção detecta alguma falha e "capa" o motor para proteger ele. Como a falha não está sempre presente, quanto reinicia o carro, a injeção libera novamente a potência completa do motor.

Pode ser algo simples como um sensor que está falhando ou gasolina ruim, como algo bem mais caro como a bomba de alta pressão abrindo o bico (falhando em alta rotação) ou até mesmo uma junta de cabeçote ruim. O único jeito de saber é lendo os códigos de falha (com o equipamento especifico para Mercedes) e fazendo a correlação com os sintomas do carro. Caso contrário você vai ficar na tentativa e erro e só gastando dinheiro.

Abs!
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Mensagem por andrejr92 em Qua 9 Out 2019 - 16:50



opa galera fiz uma viagem de 800 KM pizei forte ... a 180-210-220 230 KM/H fiz muitas ultrapassagens... eu tinha verificado meu filtro de AR estava muito sujo ja pedi outro dei uma limpada nele ... talvez podia ser isso .... vamos ve estou super satisfeito com o veiculo...
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