Troca do jogo de Velas de ignição Classe A160 e A190 - Especificações

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Mensagem por Alexandre Portugal Dom 23 Ago 2009 - 14:00



Bela explicacao Paulo,acho que agora resume o assunto!
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Mensagem por Wanderson Viana. Dom 23 Ago 2009 - 14:03



Finalmente agora acho que vao largar do meu pe.... falando de pecas baratas que nao vao durar nada, downgrades, etc...

Agora podemos encerrar o assunto e sem essa que usar "paralelas" e necessariamente "andar" para tras e colocar o carro em mas condicoes de manutencao. cheers

E viva o Rubens "Pe de Chinelo"... Ahffffff.... bounce Twisted Evil

Paulo,
Assim que puder, por favor poste a fonte de onde foi retirada tal informacao.

Abraco
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Mensagem por walter paiva Dom 23 Ago 2009 - 18:17



Este final de semana troquei as velas do A190, coloquei NGK BKUR5ET. Ficou muito melhor, principalmente na partida a frio 8)
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Mensagem por Wanderson Viana. Dom 23 Ago 2009 - 18:20



Parabens Walter,

Sinceramente ainda nao tenho coragem de fazer isso... como fez com o torque???

So uma duvida, vc tem acesso a elevador facil ou coloca cavaletes????

Vi que costuma trocar oleo tambem... entre outras coisas

Estou com um kit de velas novinho em casa,ai ja sabe ne? Mesmo sabendo que e uma "merreca" a MO para trocar isso... o bichinho do "vai la e faz m..." ta zumbindo aqui no ouvido hehehehhe :D

Abraco
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Mensagem por PAULO BRITO Dom 23 Ago 2009 - 18:31



As informações eu li no Jornal da Tarde ha aproximadamente 4 semanas. Não sei precisar exatamente a data do jornal, já que li na sala de espera do lava rápido.
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Mensagem por Wanderson Viana. Dom 23 Ago 2009 - 18:34



Valeu Paulo,

Estou pensando em abrir um toico sobre o assunto, onde todos poderao participar com experecnais pessoais sobre uso deste tipo de peca, sejam experiencias positivas ou negativas....

Valeu pelo post... Abraco
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Mensagem por walter paiva Dom 23 Ago 2009 - 19:08



Vianna vamos as suas dúvidas.
1 - O torque eu segui as recomendações do fabricante da vela.
Em setembro (nas minhas férias da empresa) eu estarei indo na rua Florêncio de Abreu (aqui em SP é uma rua que tem varias lojas de ferramentas) para comprar uma chave torque. Preciso ter esta ferramenta na minha mini-oficina.
2 - Não é necessário colocar em cavaletes nem elevador para trocar as velas.

As suas originais possuem o logo da estrela? Pergunto porque as antigas que estavam no A190 não tem. Acho que já foi trocado.
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Mensagem por Wanderson Viana. Dom 23 Ago 2009 - 19:15



Beleza Walter,

As que comprei tem logo sim...

Estao zeradas aguardando na caixa.... agora to pensando em comprar dessas NGK Top ou da BOSCH Top e colocar... nao sei o que faco sinceramente...

Quanto a troca, sem levantar o carro ou usar cavaletes da para fazer o trabalho tranquilo sem maiores contratempos??... tem um passo a passo no site do Lofty, mas achei meio "assustador" para quem nunca fez...

Por acaso precisou fazer alguma descrbonizacao??

To pensando em trocar filtro de combustivel junto com as velas.... o meu ja esta com uns 20mil kms, o mesmo temp das velas.... nao ta dado nada de errado queria somente trocar preventivamente, assim como as velas... nesse caso terei de usar cavaletes... ou entao vou la e boto na oficina mesmo, proximo domingao em casa, nada para passar o tempo talvez me arrisque nisso...
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Mensagem por walter paiva Dom 23 Ago 2009 - 19:32



Vianna,

Como você já tem eu acho melhor utiliza-las. Depois você compra estas TOP e utiliza.

Não encontrei nenhum problema em trocar sem levantar o carro e não efetuei nenhuma descarbonização.

Em setembro (que terei mais tempo) eu também irei trocar o filtro de combustivel - este eu vou pagar para trocar.
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Mensagem por Wanderson Viana. Dom 23 Ago 2009 - 19:37



Walter,

O problema que ate eu mudar para estas tops... vou ter de rodar mais uns 20 a 30mil novamente... vou resolver... qualquer coisa presenteio alguem com elas... vou seguir as informacoes que da para conseguir sobre a troca das velas e me arriscar.... qualquer coisa faco o caminho inverso e levo ate a oficina.

Beleza, vou vero meu humor no dia.. se eu "encrencar" meto a cara nesse passatempo... o filtro de combustivel e bem facil trocar... o problema e cavalete, pois moro em apartamento e fica dificil ter uma "mini-oficina".

Valeu
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Mensagem por Convidad Dom 23 Ago 2009 - 19:40



muito mais complicado trocar o filtro de gasolina do que trocar as velas.
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Mensagem por Wanderson Viana. Dom 23 Ago 2009 - 19:42



Entao trocar as velas e mais facil que eu pensei...

Vou dar uma pesquisada nas ferramentas que preciso e botar o passatempo na agenda de folga...
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Mensagem por Sidneydfranca Dom 23 Ago 2009 - 19:46



Dificil é mexer no altenador ...Fixe ... e o meu está começando a dar problema ... Embarassed
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Mensagem por walter paiva Dom 23 Ago 2009 - 19:48



Edu,
Por este motivo eu vou pagar para trocar o filtro de combustível e também por não ter as ferramentas adequadas para efetuar o serviço.

Vianna,
Precisa ter as ferramentas para estra troca iguais à pagina do Bert. Se você esta inseguro eu não aconselho trocar. Eu só troquei porque já trabalhei de ajudante em uma oficina mecanica (qdo. eu era jovem meu 1º emprego), por isto eu encaro estes desafios hehehe.
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Mensagem por Wanderson Viana. Dom 23 Ago 2009 - 19:48



Ai e com profissional mesmo...

Isso nao e coisa para passatempo heheheh
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Mensagem por walter paiva Dom 23 Ago 2009 - 19:49



Para mexer no alternador precisa levantar o veiculo ou coloca-lo no cavalete. É melhor pagar para um bom profissional.
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Mensagem por Convidad Dom 23 Ago 2009 - 19:49



walter o problema do filtro é que para chegar nele é preciso soltar toda aquela proteção que tem na parte inferior do cotó.
Sem elevador complica.
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Mensagem por PAULO BRITO Dom 23 Ago 2009 - 19:51



Amigos,

O que vocês acham de encerrar este tópico sobre "Jogo de velas para A 160" que já está na oitava página, e abrir outros tópicos com os novos assuntos que estão sendo tratados ,ou até consultar se já não ha tópicos abertos sobre estes assuntos

Desta forma evitaria que alguem realmente interessado no assunto VELAS se envolvesse com outros temas.
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Mensagem por Wanderson Viana. Dom 23 Ago 2009 - 19:51



Valeu pela dica Walter,

O link abaixo comprova que a troca o filtro nao e bicho de 7 cabecas, meu maior problema sao cavalete mesmo...

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Mas talvez o tempo perdido por nao ter certas feramentas nao compense "brincar" com isso...

Vou dar uma passada na Vitoria Motors, comprar logo o filro e trocar de vez tudo.

Abraco


Última edição por Wanderson Viana. em Dom 23 Ago 2009 - 19:54, editado 1 vez(es)
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Mensagem por Wanderson Viana. Dom 23 Ago 2009 - 19:53



Paulo,

Estamos falando sobre velas, troca das mesmas e isso e pertinente a este topico tambem...


Última edição por Wanderson Viana. em Dom 23 Ago 2009 - 20:06, editado 1 vez(es)
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Mensagem por walter paiva Dom 23 Ago 2009 - 20:03



Eu acho que este tópico deve ficar aberto e continuar comentando.
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Mensagem por SYSMA01 Dom 23 Ago 2009 - 20:22



Princesa,

Troquei as do meu classe A A160 recentemente, coloquei BOSH, o carro ficou muito bom. :D

Abrs,

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Mensagem por walter paiva Dom 23 Ago 2009 - 20:26



Sysma01,

A princesa não tem mais classe A agora ela anda de carro popular.
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Mensagem por Wanderson Viana. Dom 23 Ago 2009 - 20:37



Mais uma para o MSM.... :scratch: :scratch:
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Mensagem por walter paiva Dom 23 Ago 2009 - 20:40



Isto faz tempo e é uma longa história. E ela não volta mais para o classe A, pois comprou uma bomba e teve muitos gastos.
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