Troca do jogo de Velas de ignição Classe A160 e A190 - Especificações

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Mensagem por Marck Schuckert Qui 20 Ago 2009 - 16:12



Já ouvi falar que são bosch, mas vou comprar NGK para troca pela relação custo/benefício.
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Mensagem por Wanderson Viana. Qui 20 Ago 2009 - 16:18



Eu tb acho que sao Bosch as originais... mas nao tenho certeza.

Marck,
Pelo que o Alexandre falou, sera uma excelente troca.
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Mensagem por Marck Schuckert Qui 20 Ago 2009 - 16:23



O código dessas velas NGK coincidem com os que o Maluhy passou como sendo originais do Classe A. São aquelas velas com três eletrodos mesmo.
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Mensagem por PAULO BRITO Qui 20 Ago 2009 - 18:24



Provavelmente as originais devem ser BOSH, são de origem Alemã e seguramente do qualidade.

Porem chamar as velas NGK de "mercado paralelo" acho que é um pouco demais.. É um fabricante tradicional ha décadas, produzindo em todo o mundo.

Ambos os fabricantes lançaram modelos com eletrodo de platina e também com 3 ou 4 eletrodos, esta última custa 4 x + (platinum plus spark plugs e fusion spark plugs) Alguem saberia informar sé a de múltiplos eletrodos é recomendada.
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Mensagem por oldboy Qui 20 Ago 2009 - 18:41



Porem chamar as velas NGK de "mercado paralelo" acho que é um pouco
demais.. É um fabricante tradicional ha décadas, produzindo em todo o
mundo.

Paulo, o problema com a NGK não seria ser chamada de "paralela" o que eu também concordo 100% contigo.

É que elas vem sendo falsificadas na China, já recebí carta deles explicando este fato.
Inclui-se na falsificação também as sondas de oxigênio (lambda) da NTK que é do mesmo grupo industrial.

Um jeito de descobrir a fraude é olhar o simbolo NGK impresso no isolador da vela: Se ele for de uma côr azul brilhante é vela falsa pois é sinal de que ele foi estampado SOBRE o verniz da porcelana, ou seja, sobre uma vela previamente produzida sabe-se lá por quem e onde (mas advinha-se).
Já na original o simbolo já vem gravado no isolador antes e portanto o verniz que o recobre embaça um pouco a vizualização.
A vela falsa até se apresenta mais bonita e reluzente...

Não sei se isto já foi veiculado antes neste forum e se for o caso pediria a algum moderador que faça-me a gentileza de deletar esta minha mensagem.
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Mensagem por PAULO BRITO Qui 20 Ago 2009 - 18:50



Informação muito útil. Não sabia sobre a falsificação das velas NGK.

Todo cuidado é pouco.
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Mensagem por Wanderson Viana. Qui 20 Ago 2009 - 18:53



Paulo,

Longe de mim querer desmerecer a NGK com relacao a qualidade, o que abordei sobre "paralela" e como e tratada por aqui toda peca que nao e original do carro...

Logo eu que sou um dos defensores do uso de pecas nao originais que sejam de qualidade em algumas situacoes no carro.... por isso disse que seria mais um exemplo de pecas "paralelas" de qualidade.

Ao mesmo caso eu igualo o fabricante Fras-le, no caso fabricante mundialmente conhecido a decadas tambem por pecas de qualidade... no meu caso uso pastilhas desse fabricante.

Pelos que ja me conhecem aqui eu sou de longe um dos que falam bem de "peca paralela" , porem com qualidade, o que e o caso tambem do fabricante NGK..

Abraco
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Mensagem por Wanderson Viana. Qui 20 Ago 2009 - 18:55



Realmente falsificacao e o mal da decada...

Ate carro anda sendo falsificado... ja olharam a "nova" cada do Cerato??? e o i30 nao acham parecido com algum BMW por ai????

Acho que por grande "concidencia" esta bem parecido com a frente do new civic nao acham??? ( o Cerato )

Fora outros inumeros casos...

Excelente dica Oldboy, acho ate que vale um topico sobre isso... assim o pessoal poderia postar novidades sobre tal assunto....

Fica aqui minha sugestao
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Mensagem por oldboy Qui 20 Ago 2009 - 19:36



Amanhã posto foto do cartaz onde se encontram mais detalhes disto e, aceitando a sugestão, o farei em um novo tópico já aberto (ou por abrir) gentilmente por algum confrade sobre o assunto.
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Mensagem por PAULO BRITO Qui 20 Ago 2009 - 20:05



Coincidentemente, comprei ontem 2 jogos, um NGK made in JAPAN para o W116 e outro BOSCH made in Germany para o W126. Estava procurando tambëm para o CLASSE A 190 prém não achei o código.

Vejam as fotos, o preço está em dolares Australianos = R$ 1,7
para 4 e 6 unidades

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Mensagem por Alexandre Portugal Qui 20 Ago 2009 - 22:01



Mark pode comprar NGK que eu assino embaixo,digo isso pela experiencia que tive com a Baby,detalhe que ja usei velas NGK em outros carros que tive, mas trocar de Bosch pra NGK pra mim foi uma mudanca realmente notavel e pude confirmar esse efeito "desligado" com o carro em pronto morto.
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Mensagem por PAULO BRITO Qui 20 Ago 2009 - 22:34



Alguem saberia informar se estas velas com 4 eletrodos realmente fazem alguma diferença significativa. Elas custam 4 X mais.
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Mensagem por Falcon Qui 20 Ago 2009 - 22:41



Pessoal, segue abaixo as originais Bosch, c/ simbolo da estrela, três eletrodos, made in Germany (por favor, leiam abaixo)
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Caros colegas confrades, eu juro que não estou falando que são melhores nem piores que as NGK.
Só pus a foto para que vissem as originais. (trocadas do meu carro aos 30.000 Km).
Botaram essa aqui: A 003 159 75 03 0026 vela de ignição NAP a R$ 22,00 cada (jul/08) na MBB-SBC.
Não sei se é Bosch ou NGK.
abraços, falcon
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Mensagem por Maluhy Qui 20 Ago 2009 - 22:56



NGK ou Bosch são boas,qdo é para dar defeito as duas dão, na quitanda aplico indistintamente, levem em consideração que o tio aqui em 35 anos + 8 oficinas já trocou ou mandou trocar bastante velas,eim? What a Face
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Mensagem por Falcon Qui 20 Ago 2009 - 23:03



Uffff, já tava até acendendo umas velas para a encrenca que vinha.
Obrigado Maluhy. :)
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Mensagem por PAULO BRITO Qui 20 Ago 2009 - 23:08



Dúvida: As originais então tem 3 eletodos ? ou se pode usar também de 1 eletrodo
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Mensagem por Maluhy Qui 20 Ago 2009 - 23:21



A turma do kit-pobreza usa,Paulo,mas ela tem menos durabilidade,umas das vantagens da multi-eletrodos é o maior prazo de troca........ Shocked
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Mensagem por marz Sex 21 Ago 2009 - 0:09



Além disso, com 3 eletrodos a queima vai ser melhor, o que significa menor consumo e melhor desempenho (Maluhy, corrija-me se estiver errado, por favor.)
Ou seja, a economia na oficina vai significar gasto maior no posto.

Na minha última revisão (na verdade, a primeira depois que adquiri a baby) foram trocadas as velas, que eram de 2 eletrodos por novas com 3, além de outras coisas. Pela minha estimativa passei a rodar mais 0,5 km/l. (Em 10 mil km isto significa 50 l a menos e creio que esta diferença paga com sobras a diferença de custo das velas.)
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Mensagem por PAULO BRITO Sex 21 Ago 2009 - 4:45



Vivendo e aprendendo, eu não tinha a menor ideia que as originais eram com 3 eletrodos, por isso da minha pergunta.

Agora já tem Bosch com 4 eletrodos de platina/irídio ???, Custam 20 dolares cada aquí, mas estão em falta para os Baby's/cotó's
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Mensagem por walter paiva Sex 21 Ago 2009 - 7:17



Paulo,
Esta vendo tecnologia embarcada :!:
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Mensagem por França Sex 21 Ago 2009 - 7:48



Pelo que sei , o fato de uma vela ter mais de um eletrodo 2,3,4... não lhe confere melhor poder na geração de faíscas . A vela "multi-eletrodo" funciona exatamente como uma de um eletrodo, pois haverá sempre apenas uma faísca,que correrá pelo eletrodo mais próximo do polo central. A vantagem está na durabilidade pois à medida em que um eletrodo se desgasta a faisca passa a fluir em outro.


Abraços
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Mensagem por oldboy Sex 21 Ago 2009 - 16:07



Imagem do cartaz distribuido pela NGK às lojas de venda de peças chamando a atenção sobre a falsificação de velas automotivas no mercado brasileiro.
Isto em nada diminui a alta qualidade destas velas de reputação mundial. Comprem só em lojas de boa reputação e com nota fiscal.


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Mensagem por Wanderson Viana. Sex 21 Ago 2009 - 16:46



Belo post...

bounce
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Mensagem por walter paiva Sex 21 Ago 2009 - 20:46



Esta aí um bom aviso, paraBENZ
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Mensagem por Maluhy Sex 21 Ago 2009 - 21:56



Hoje em dia as velas top são as de iridium..... Shocked
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