Troca do jogo de Velas de ignição Classe A160 e A190 - Especificações

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Re: Troca do jogo de Velas de ignição Classe A160 e A190 - Especificações

Mensagem por PAULO BRITO em Qui 20 Ago 2009 - 23:08

Dúvida: As originais então tem 3 eletodos ? ou se pode usar também de 1 eletrodo

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Re: Troca do jogo de Velas de ignição Classe A160 e A190 - Especificações

Mensagem por Maluhy em Qui 20 Ago 2009 - 23:21

A turma do kit-pobreza usa,Paulo,mas ela tem menos durabilidade,umas das vantagens da multi-eletrodos é o maior prazo de troca........ Shocked

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Re: Troca do jogo de Velas de ignição Classe A160 e A190 - Especificações

Mensagem por marz em Sex 21 Ago 2009 - 0:09

Além disso, com 3 eletrodos a queima vai ser melhor, o que significa menor consumo e melhor desempenho (Maluhy, corrija-me se estiver errado, por favor.)
Ou seja, a economia na oficina vai significar gasto maior no posto.

Na minha última revisão (na verdade, a primeira depois que adquiri a baby) foram trocadas as velas, que eram de 2 eletrodos por novas com 3, além de outras coisas. Pela minha estimativa passei a rodar mais 0,5 km/l. (Em 10 mil km isto significa 50 l a menos e creio que esta diferença paga com sobras a diferença de custo das velas.)

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Re: Troca do jogo de Velas de ignição Classe A160 e A190 - Especificações

Mensagem por PAULO BRITO em Sex 21 Ago 2009 - 4:45

Vivendo e aprendendo, eu não tinha a menor ideia que as originais eram com 3 eletrodos, por isso da minha pergunta.

Agora já tem Bosch com 4 eletrodos de platina/irídio ???, Custam 20 dolares cada aquí, mas estão em falta para os Baby's/cotó's

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Re: Troca do jogo de Velas de ignição Classe A160 e A190 - Especificações

Mensagem por walter paiva em Sex 21 Ago 2009 - 7:17

Paulo,
Esta vendo tecnologia embarcada Exclamation

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Re: Troca do jogo de Velas de ignição Classe A160 e A190 - Especificações

Mensagem por França em Sex 21 Ago 2009 - 7:48

Pelo que sei , o fato de uma vela ter mais de um eletrodo 2,3,4... não lhe confere melhor poder na geração de faíscas . A vela "multi-eletrodo" funciona exatamente como uma de um eletrodo, pois haverá sempre apenas uma faísca,que correrá pelo eletrodo mais próximo do polo central. A vantagem está na durabilidade pois à medida em que um eletrodo se desgasta a faisca passa a fluir em outro.


Abraços

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Re: Troca do jogo de Velas de ignição Classe A160 e A190 - Especificações

Mensagem por oldboy em Sex 21 Ago 2009 - 16:07

Imagem do cartaz distribuido pela NGK às lojas de venda de peças chamando a atenção sobre a falsificação de velas automotivas no mercado brasileiro.
Isto em nada diminui a alta qualidade destas velas de reputação mundial. Comprem só em lojas de boa reputação e com nota fiscal.


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Re: Troca do jogo de Velas de ignição Classe A160 e A190 - Especificações

Mensagem por Wanderson Viana. em Sex 21 Ago 2009 - 16:46

Belo post...

bounce

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Re: Troca do jogo de Velas de ignição Classe A160 e A190 - Especificações

Mensagem por walter paiva em Sex 21 Ago 2009 - 20:46

Esta aí um bom aviso, paraBENZ

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Re: Troca do jogo de Velas de ignição Classe A160 e A190 - Especificações

Mensagem por Maluhy em Sex 21 Ago 2009 - 21:56

Hoje em dia as velas top são as de iridium..... Shocked

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Re: Troca do jogo de Velas de ignição Classe A160 e A190 - Especificações

Mensagem por PAULO BRITO em Sab 22 Ago 2009 - 5:39

Velas BOSCH Iridium com 4 eletrodos.


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Re: Troca do jogo de Velas de ignição Classe A160 e A190 - Especificações

Mensagem por Andre Buss em Sab 22 Ago 2009 - 5:52

Se as originais do Classe A não forem essas acho que na próxima troca vou fazer um upgrade.

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Re: Troca do jogo de Velas de ignição Classe A160 e A190 - Especificações

Mensagem por walter paiva em Sab 22 Ago 2009 - 7:18

Como podem ver no link abaixo o código dela:
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Re: Troca do jogo de Velas de ignição Classe A160 e A190 - Especificações

Mensagem por PAULO BRITO em Sab 22 Ago 2009 - 8:19

Walter,

O link que você postou é referente as velas Bosch Super Plus, de 1 eletrodo, que podem ser usadas no Classe A (código FR8KTC)

A vela das fotos são Bosch Super 4 (Iridium), e o código para o Classe A é FR78 X

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Re: Troca do jogo de Velas de ignição Classe A160 e A190 - Especificações

Mensagem por Wanderson Viana. em Sab 22 Ago 2009 - 9:38

Ta ai, ja me arrependi de ter comprado originais para reserva... acho que vou tentar vender e comprar dessas ai para a proxima troca...

Essa e com certeza a "proxima paralela" a entrar no meu carro...

Valeu pelas informacoes Paulo.

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Re: Troca do jogo de Velas de ignição Classe A160 e A190 - Especificações

Mensagem por Andre Buss em Sab 22 Ago 2009 - 13:27

Viana isso não é peça paralela é upgrade. Paralela é quando vc faz downgrade.

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Re: Troca do jogo de Velas de ignição Classe A160 e A190 - Especificações

Mensagem por Wanderson Viana. em Sab 22 Ago 2009 - 13:32

Buss,

Nao vamos comecar, de novo.. pelo menos eu nao quero, mas se vc quiser....

Na minha concepcao, "paralela" sao todas as opcoes que estao disponiveis para o carro, porem que nao sao originais dele sendo produzido por outro fabricante ou mesmo outra linha.. dai a minha opniao de existirem "pecas PARALELAS" e "pecas PARA"xing"LELAS"...

Agora se nao e a mesma opniao que a sua, paciencia...

Se para vc "paralela" e tudo que se coloca "para andar para tras" deixo aqui uma salva de palmas para sua opniao.... para nao dizer o contrario.

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Re: Troca do jogo de Velas de ignição Classe A160 e A190 - Especificações

Mensagem por Andre Buss em Sab 22 Ago 2009 - 16:52

Ai vai de cada um, paralela pra mim é peça com menos qualidade e menos custo.
Essas velas com certeza são melhores que as originais e devem custar mais também.
Eu uso velas Beru Ultra X Platinum, são as mais top das originais.
Algumas MBs usam Beru ou Bosch.
Descobri hoje que essas Beru tem 4 eletrodos.
Sempre pensei que o topo do top em velas eram NKG ou Bosch.

Mudando de saco pra mala.

Bom só sei que eu ví hoje no treino da F1 os potinhos dos fluídos amarrados com insu-lock, até ai tudo bem. Agora faltou capricho na hora de cortar pq tinham duas pontas feias, eu vou mandar um e-mail para Mercedes Braun.

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Re: Troca do jogo de Velas de ignição Classe A160 e A190 - Especificações

Mensagem por Maluhy em Sab 22 Ago 2009 - 17:11

Vai ver que agora as molas do carro tb são presas com insu-lock,hahhahahahaha Twisted Evil

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Re: Troca do jogo de Velas de ignição Classe A160 e A190 - Especificações

Mensagem por Wanderson Viana. em Sab 22 Ago 2009 - 17:51

Com certeza sao bem mais caras, melhores, 99% de chance de ter durabilidade maior,.... que as originais...

E nesse caso vale o investimento, diferente de algumas outras partes que podem levar pecas "paralelas" ( na minha concepcao de paralela ) onde o custo x beneficio sera melhor, pois a durabilidade e a funcionaldiade serao praticamente as mesmas, usando claro pecas PARALELAS, ou nao originais, chamem como preferir de boa qualidade, como esse caso das velas entre outros, pois tenho certeza que essa nao e a unica situacao.

A tempos, vi numa reportagem que o novo Gol usa disco de freios Brembo e tambem estara presente sistemas de freio Brembo no novo Fiat Uno...

Sendo assim acho que vai ser um "elogio" ouvir uma critica de que se coloca pastilha de "Uno" no Classe A... bounce bounce bounce cheers cheers cheers

Fonte: Revista Quatro Rodas

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Re: Troca do jogo de Velas de ignição Classe A160 e A190 - Especificações

Mensagem por Andre Buss em Sab 22 Ago 2009 - 18:45

@Maluhy, coitado do Rubinho nem foi culpa dele.
Do jeito que as coisas andam na F1 não duvido que tenha um botão de ataque nos carros.

@Viana, com certeza vai ser uma evolução,e com certeza vai ser opcional.
Aqui no Brasil segurança e qualidade não tem mercado.
Quem compra GOL e UNO quer carro barato para uso no dia a dia ou até mesmo carro de frota.
São poucos os GOLs completos, assim como na época do UNO turbo vendeu pouco.
Aqui em Blumenau tem um UNO turbo top de linha eu já ví por cima o carro. Me parece ser importado.
Assim como o GOL turbo.
Em 95 deu uma onda de carro top no mercado.

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Re: Troca do jogo de Velas de ignição Classe A160 e A190 - Especificações

Mensagem por Wanderson Viana. em Sab 22 Ago 2009 - 18:51

Gol GTI era um dos que me chamavam atencao nessa epoca... ainda mais pelo visual...

Saiu uma materia bem legal falando desse assunto chamada "Sinais de Nobreza" na Quatro Rodas de Julho/2009.

Falando de carros nacionais que utilizam(ram) tecnologia de ponta...

Espero que a qualidade nao fique so pelos freios... os discos de freios do Novo Gol nao sao opcionais e ja sao da marca Brembo, inclusive fala que ele tem sistema de codificacao de chave com sistema usado nos ultimos Lamborghini e Bentley, claro que guardadas as devidas proporcoes... o nao tem logica o cara ter pastilhas e discos opcionais devido ser de uma marca renomada... nunca vi isso... nesse quesito eu discordo de vc.

Pena que os carros turbos nunca foram bem aceitos no Brasil... nao lembro de nenhum que realmente tenha feito sucesso a ponto de ter continuidade.

Ao final jogavam o preco la pra cima... um exemplo e o Golf, Polo, Gol turbos... foram para o espaco.

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Re: Troca do jogo de Velas de ignição Classe A160 e A190 - Especificações

Mensagem por PAULO BRITO em Sab 22 Ago 2009 - 20:29

Tratado sobre mercado paralelo de peças na região de São Paulo

Em São Paulo, o chamado mercado paralelo tem origem ou significa: revendeder peças automotivas em establecimentos não caracterizados como revendedor autorizado do respectivo fabricante do veículo.

Existem basicamente 3 tipos de auto peças que chamamos de "paralelas" por serem adquiridas fora da rede autorizada do fabricante do veículo.

I- Peças produzidas por fabricante certificado e homologado pelo fabricante do veículo e destinadas a revenda por qualquer estabelecimento especializado do mercado. Normalmente estas peças são as mesmas destinadas ao fabricante, só muda a embalagem (e o preço) São chamadas peças de primeira linha.

II- Idem a anterior, porêm produzidas por fabricante não fornecedores habituais e certificados e homologados pelo fabricante do veículo. Neste caso não se pode assegurar que a quallidade e durabilidade são as mesmas. Podem até ser, e na grande maioria dos casos são aceitáveis. São chamadas peças de segunda linha.

III- Peças fabricadas por fornecedores de origem desconhecida, falsificações, pirataria etc, etc. São chamadas de peças de terceira, e não devem ser usadas pois constituem grande risco

Em são Paulo, 10% dos consumidores compram peças exclusivamente na rede autorizada do fabricante de veículos.
Outros 25 % alternam, dependendo da peça e o restate 65% só compra fora das autorizadas (Fonte: Sindipeças)

Existem centenas de produtos que raramente são adquiridos em autorizadas, não significando que são de qualidade duvidosa, sendo comum existirem produtos até de melhor qualidade que os originais, e seguramente mais modernos e caros. (Alguém já comprou pneus na rede autorizada )

Espero que este tratado possa acalma um pouco as dúvidas dos confrades sobre o tema.



Espero que este tratado venha esclarecer

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Re: Troca do jogo de Velas de ignição Classe A160 e A190 - Especificações

Mensagem por Wanderson Viana. em Sab 22 Ago 2009 - 22:01

Mais uma vez reintero minha opniao sobre o que e "peca paralela"... agora comprovada com embazamento "explicito" pelo nosso confrade Paulo Brito.

Na minha concepcao entra o item II...

Na do Buss entra o intem III...

Ficamos com II 1/2 e nao se fala mais no assunto... lol!

Gostei muito dessa parte, que tanto tento explicar aqui, mas....

"Existem centenas de produtos que raramente são adquiridos em autorizadas, não significando que são de qualidade duvidosa, sendo comum existirem produtos até de melhor qualidade que os originais, e seguramente mais modernos e caros. (Alguém já comprou pneus na rede autorizada )"

Abraco e obrigado pela pesquisa e esclarecimentos Paulo...

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Re: Troca do jogo de Velas de ignição Classe A160 e A190 - Especificações

Mensagem por Wanderson Viana. em Dom 23 Ago 2009 - 10:51

Paulo,
Essas informacoes foram itradas de alguma fonte (revista, anuncio,etc)???

Caso positivo, poderia postar a fonte por favor??

Abraco

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Re: Troca do jogo de Velas de ignição Classe A160 e A190 - Especificações

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