300SL R129 1990/1991

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Re: 300SL R129 1990/1991

Mensagem por Convidad 4 em Qui 14 Ago 2008 - 12:13

John

Mas comparando com outros modelos da decada de 1990, acho esses valores que voce colocou baixos. Pense que as 124 ultima serie estão na faixa de 30-35mil, não dá pra uma 129, um carro bem exclusivo, custar apenas 10-15mil a mais. Quando novos, a 129 deveria ser no minimo o dobro. E se levando em consideração que existem bem menos 129 que 124, acho que faz sentido esse valor. Eu pelo menos acho 60mil reais, por um carraço desses, um bom preço.

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Re: 300SL R129 1990/1991

Mensagem por Convidad em Qui 14 Ago 2008 - 12:25

Concordo com o Beto. 129 é top de linha, basta ver quanto custa uma SL nova. Por outro lado é um carro velho, logo o estado determina muito mais o valor do que o ano.

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Re: 300SL R129 1990/1991

Mensagem por Fabiok em Qui 14 Ago 2008 - 12:27

Mais uma vez vamos entrar naquela discussão interminável.

Eu tenho uma posiçao um pouco cética com relação a isso. Conversamos bastante na oficina.

Eu acho que quem da o preco do carro é o mercado comprador. Nao adianta nada ficarmos aqui discutindo quantos foram produzidos, qual o nivel de acabamento e etc.

O comprador vai definir o preco e essas definicoes geralmente sao permeadas por fatores subjetivos como "status" que o carro gera e etc.

Ou alguem vai me dizer que um volvo usado ou um citroen usado só valem isso? Por outro lado, um maverick ou landau valem mesmo tudo isso?

Ou seja, a 129 ate "deveria" custar mais. Mas se o mercado nao paga....

IMHO

Abraços

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Re: 300SL R129 1990/1991

Mensagem por Convidad em Qui 14 Ago 2008 - 12:29

Fábio,

As SLs são as Mercedes com mais liquidez no mercado.

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Re: 300SL R129 1990/1991

Mensagem por Convidad 4 em Qui 14 Ago 2008 - 12:31

João, imagina as com menos então, hehehehe... . Em geral é um mercado muito especifico. E concordo com o Fabiok, esses valores são absolutamente subjetivos, o que tento fazer é sempre uma linha de raciocinio lógico com relação ao resto das MB´s que estão no mercado.

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Re: 300SL R129 1990/1991

Mensagem por Convidad em Qui 14 Ago 2008 - 15:06

Isso a gente nem fala né Beto hehehe.

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Scorpion

Mensagem por Thiago França em Qui 14 Ago 2008 - 21:07

Beto, Acho que a outra caminhonete da Engerauto a que vc se referiu é a Scorpion, aquela que parecia uma tanajura, com a bundona grande... Hahahá!!! Mas bem lembrado o nome de Anísio Campos, o que nós tinhamos de mais próximo de Pininfarina na época. E Rigoberto Soler, que projetou o Uirapurú. Abs!

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Re: 300SL R129 1990/1991

Mensagem por Convidad 4 em Sex 15 Ago 2008 - 8:54

Thiago

Scorpion, é essa mesma, não conseguia lembrar o nome.

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Re: 300SL R129 1990/1991

Mensagem por LRValente em Sex 15 Ago 2008 - 11:24

Eu tive uma picape SR DESERTER II 88, um trambolho à diesel, que não andava até colocarmos um turbo. A "coisa" era grande esquisita, mas era um charme só. Nos áureos anos 80 era o máximo passear e viajar com ela. Para quem tinha o mercado fechado só existiam estes monstrengos do design nacional, e alguns eram até bonitos. Também gostava mais dos modelos Brasinca/GM, mas meu pai quis comprar uma SR, e eu que aproveitei o bicho. Os carros do Anísio Campos eram realmente esquisitíssimos. Vendi a picape em 1994 pouco depois de minha filha ter nascido. Me lembro de uma viagem que fiz para Santa Catarina, acho que foi no reveillon de 1989 (ano que o Batô Muche afundou) onde rodei por todas as praias de Floripa, descendo até o farol de Santa Marta. Em Floripa cruzei com um cara, também de São Paulo, que estava fazendo o mesmo percurso, só que ele estava numa R107 500 SL novinha.

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Re: 300SL R129 1990/1991

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