ECU das CLS 63 AMG

Boa noite aos prezados membros;

Caso alguém possa ajudar, minha dúvida é a respeito de uma informação de um mecânico da mercedes que disse que as primeiras CLS 63 AMG apresentam defeito no módulo de injeção, e que nas E 63 esse defeito já não ocorre. Alguém poderia confirmar se essa info procede, por favor?

Sei que os Bosch part number A273 153 52 79 e/ou A003 446 71 40 que equipam os motores V8 deram problemas nas Mercedes que foram para a Russia, não sei se é algum que equipa seu carro. Ao que parece os capacitores e verniz da placa não suportavam o calor do motor.
Abraços,
Sergio

Muito orbigado Sergio! Só pra confirmar, como a área do post é referente às CLS a partir de 2010, esqueci de mencionar que estou me referindo às primeiras CLS V8 biturbo, acredito que seu comentario tbm foi nesse sentido

Sim Jean, estes módulo equiparam os motores V8 e V8 Bi turbo em várias classes de Mercedes, o que mudava um pouco eram alguns pontos da programação.
Abraços,
Sergio

Entendi.

Existe algum problema recorrente (ou algo que se deva preocupar) nas de ano 2012 ou 2013, ou são casos esporádicos ?  Novamente, me refiro às AMG.

Que eu saiba não Jean, o grande problema é que mesmo usando o Star Diagnosis para fazer o diagnóstico, o erro apontado pode não ser onde ele indica que é, mas isso não é característico  para os motores V8 e sim para todas as Mercedes. Faz pouco tempo que descobri, se você for um amador como eu e não tiver experiência com Mercedes um scanner ajuda, mas não muito. Este problema existe nas centrais de 2007 em diante por causa da programação da rede CAN.
Exemplo: Se você tem um sensor de velocidade da roda com problema (sensor de rotação), junto com o erro do mesmo costuma vir uma série de erros em cascata como: erro no módulo seletor de marcha, erro na caixa de transferência, erro no módulo do câmbio, erro no sistema air matic (nos carros que a tem), erro de tração, erro do BAS, ABS e EBD. Ou seja, quem não tem experiência fica maluco achando que o carro já era.
Por isso, um bom mecânico, honesto e com experiência conta muito ao mexer nas Mercedes.
Abraços,
Sergio

Muito Obrigado Sergio  :yes1:

Disponha!

JeanFidalgo escreveu:Boa noite aos prezados membros;

Caso alguém possa ajudar, minha dúvida é a respeito de uma informação de um mecânico da mercedes que disse que as primeiras CLS 63 AMG apresentam defeito no módulo de injeção, e que nas E 63 esse defeito já não ocorre. Alguém poderia confirmar se essa info procede, por favor?

Posso escrever sobre minha experiência.

A minha CLS63 (modelo 2012) teve a queima da ECU aos 5.000km. O resultado do diagnóstico indicou que o problema foi ocasionado por uma das velas que estava rachada.
Eu cheguei a ver o LOG do problema, armazenado em memória (somente o notebook do técnico - linkado com a AMG - conseguia mostrar). Realmente ficava claro que a queima da ECU tinha sido ocasionada pelo problema na vela.
Até hoje (65.000km) não houve mais problema algum.

Pois é, era isso que queria confirmar. Porque pela informação do mecânico, o problema seria propriamente da ECU, mas no seu caso, foi ocasionado pro problema oriundo de outra peça.

Obrigado pelo esclarecimento!

OBS: seu carro é todo original até hoje ou tem alguma preparação?

JeanFidalgo escreveu:OBS: seu carro é todo original até hoje ou tem alguma preparação?

:cagandoderir: 

Precisa não de preparação....já anda mais rápido que conta p/ pagar.

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