Falha ao ligar o veículo

Preciso de ajuda e conselho dos especialistas!

Hoje pela manhã fui ligar meu carro e pra minha surpresa o carro não ligava. Acendia todas as luzes do painel porém não virava na chave. Parecia que a bateria havia descarregada. Fiz o carro pegar no tranco levei a uma loja de bateria que mediu a corrente da bateria e disse que estva normal e mandou eu procurar a conessionaria.

Ao virar a chave não dá nenhum sinal. o que pode ser?

Obrigada.

Vou chutar: Motor de partida.

Eu também chutaria isso....

Foi a chave que morreu (pilhas). Por incrivel que pareça numa situação desta o carro pega de empurrão.
Tens uma segunda chave para fazer o teste?
Essa chave tem o comando a funcionar, abre as portas pelos botões? Está danificada?
(mas... já me enganei mais vezes!)
Boa sorte

Olá _CLS_.
Fiquei Confuso com essa historia da chave. :scratch:
Quer dizer que com uma chave sem baterias é possível abrir o carro mecanicamente ,liberar o transponder ,módulo de ignição e injeção e então basta empurrar o carro que ele ligará e funcionará normalmente?Então poderia ser feito com uma copia apenas da parte mecanica da chave?

Abraços.

o transponder nao usa bateria.
a bateria e para destravar a distancia.
se a bateria acabar e so usar a chave normalmente q desliga o alarme e liga o veiculo.nao precisa dar tranco.
eu tbm nao entendi o post do cls.
no caso desta falha, deve ser algum componente do motor de partida.

Quem tiver o manual leia a parte que refere aos campos de alcance da chave, eu não o tenho aqui à mão agora, mas o manual dá várias situações em que a chave processa de forma diferente.
Há uma situação qualquer na minha Classe A que ela não faz a partida, acho que é se eu tiver fechado com o comando e depois abrir mecanicamente a porta ela não faz a partida, liga o painel mas a posição 3 da chavé é zero.
Eu tenho duas chaves e já tive problemas de pilhas numa e aconteceu isso.
Também já se passou o mesmo com um senhor aqui ao pé de mim. E numa conversa privada com um membro deste forum também aconteceu algo semelhante (não sei como ficou essa situação).
No entanto pega de empurrão.

Amanhã ou depois faço o teste e apresento uma tese.

Acho que realmente esse lance da pilha não tem nada haver..pois o meu Baby veio com 3 chaves...duas com controle remoto e uma sem controle nem nada, vulgo "chave de manobrista", muito parecida com uma chave de S10.
Nessa chave não tem pilha nem nada e liga o carro normalmente.

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Vamos por partes

1º) Não podemos anular a hipotese do motor de partida
2º) Não podemos anular a hipotese da chave porque eu já vi acontecer!

Quanto a chaves sem comando para a Classe A para mim é novo, aliás, não é novo para abrir as portas agora fazer a partida!
Já agora como é que fazes o procedimento de reconhecimento da chave com a ECU sem os botões. Pois porque sempre que uma chave der um "ERROR STAR" há um procedimento de fazer a chave reprogramar antes de a dar mesmo como morta.
Aí no Brasil não sei mas cá ninguém consegue copias as chaves porque dizem que o sistema funciona por dicionários (blá blá blá mas ninguém me sabe explicar o que são os dicionários). Nenhuma autorizada por cá consegue copias as chaves, as chaves são todas encomendadas à Alemanha, a MB Alemã tem o pelo control sobre a distribuição de chaves.
A minha irmã no Serie E tem as chaves semelhantes às minhas (tem 3 botões), tentou negociar com a MB para fazer uma chave de emergencia sem o comando e eles disseram que poderiam fazer mas não faria a partida porque o sistema de segurança estava associado à parte do comando.
Eu não vou arriscar porque já no passado apanhei um susto, mas quem é que quer arriscar a tirar as pilhas do comando e ver se o motor pega?

Então anote aí mais uma novidade do "mundo Baby Benz" hehehehe
A chave sem telecomando, só não tira o alarme que foi acionado pelo telecomando, só desarma qdo vira a chave no tambor...
Como eu falei e vc estava um tanto quanto descrente, resolvi fazer um videozinho...
Afinal, uma imagem vale mais do que mil palavras...
Não reparem na qualidade pois foi feito com meu celular...e tive que converter para ficar em um tamanho menor de arquivo...

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Bruno, esse alarme é aquele original?

Sim, alarme original...gostou do vídeo né sumido...?!!!rsrs

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Olá Bruno,
É a primeira vez que eu vejo uma chave de emergencia numa Classe A, ainda bem que tens o video porque ele mesmo vai servir para ir esfregar na cara da autorizada.
Outra coisa, pareceu-me que a tua Benz é automatica, ela tem Tipstart?
Abraço

Tb não conheço nenhum tipo de anulador da linha 50 do motor de partida, o code desliga ou os pulsos dos bicos ou o pulso da bobina , isso quer dizer que qdo tem algo errado com a chave o arranque vira mas o motor não pega.......Amigo cls, qdo pegares um carro nessa situação , verifique se há 12v na linha 50 do motor de partida qdo constatar tal situação de falha ao acioná-lo ,ok? Só terás que achar a fiação que vai para o motor de partida ou então usar uma serra tico tico e abrir um buraco no assoalho para chegar nele,hahahahaha,abraços do Maluhy. :D

...e depois tapo o buraco com duas ou três tábuas! HAHAHAHAHAHAH
estiveste bem Maluhy!

CLS:

Que bom que gostou do vídeo...fiz questão de fazer pois percebi que a chave de "manobrista" realmente era uma novidade para vcs....
A minha tem tipstart sim..porem é uma semi...

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Fala Bruno, show esse alarme. Uma pena que só as 99/00 têm. São as mais completas disparado.

Pois é....da época em que o painel todo era em couro, a "alma" da alavanca de regulagem do acento era de aço....e por aí vai...

Bruno, outra diferença que reparei e por isso é que perguntei se era automática é o digito da mudança do cambio, a minha não tem e já é a versão de 2002.