Rotação a 120km/h

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Rotação a 120km/h

Mensagem por Magnussp em Seg 1 Set 2008 - 19:10



Gostaria de fazer uma comparação das relações de câmbio dos baby manual,semi-auto e auto.acho a relação do meu baby muito curta......

Abraços
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Re: Rotação a 120km/h

Mensagem por Andre Buss em Seg 1 Set 2008 - 19:23



O meu a 120 fica um pouco abaixo dos 3mil giros em piso plano. Provavelmente está na quinta marcha. Só sei de uma coisa todo Classe A fora os toys eletrônicos tem como todo Mercedes-Benz motor e caixa ótimos.
Agora acho eu que isso deve ser visto pela especificação do câmbio. Existem vários tipos de caixa manual e semi. E duas automáticas sendo que nas automáticas o que muda é um cilindro e 3 mangueiras externas.
Hoje enquanto o meu carro estava trocando a caixa de direção eu vi o Classe A semi mais rodado do Brasil 936mil km.

Nunca quemou bobina
Nunca quemou aks
Não faz TEC

Essa semana entrarei em contato com o dono para convidá-lo a entrar no fórum.
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Re: Rotação a 120km/h

Mensagem por Magnussp em Seg 1 Set 2008 - 19:33



Legal,então,o meu a 120km/h está a 3.400 rpm,por isso to achando curta.....
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Re: Rotação a 120km/h

Mensagem por rg2 em Ter 2 Set 2008 - 9:27



O meu a 120 km/h fica em 3.400 tambem, mas o meu é um A160 manual rs...

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Re: Rotação a 120km/h

Mensagem por Randolf Dieter Ludewig em Ter 2 Set 2008 - 12:51



Acabei de testar isto, e conforme o Andre falo, na minha babybenz, tambem ficou um pouco abaixo de 3 mil giros, aos 3400 q vi muitos falarem, estava a 140km.

Agora o que me assustei, foi o fato que apos os 130 o carro apresenta uma vibração, e a 160km torna-se quase impossivel de segura-lo na pista, isto com o carro vazio, e com pneus goodyear gps3, 185/55 15, porem bem gastos os pneus, sera que somente a troca dos pneus deve resolver essa vibração?
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Re: Rotação a 120km/h

Mensagem por Convidad 2 em Ter 2 Set 2008 - 13:51



É necessário fazer balanceamento e já faça geometria junto.

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Re: Rotação a 120km/h

Mensagem por Magnussp em Ter 2 Set 2008 - 15:34



Isso ae,pode levar pra um trato ae que tá perigoso.balanceamento,alinhamento e tudo mais que 0o baby tem direito.
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Re: Rotação a 120km/h

Mensagem por França em Ter 2 Set 2008 - 17:59



A minha também fica por volta de 3400RPM.( A160 mecânica )
Fica difícil a comparação se os pneus não forem da medida original , como acontece no caso do Randolf,que está com um diâmetro externo menor ,que encurta a relação e leva o velocímetro a registrar uma velocidade maior do que deveria.

Magnussp, a sua é mecânica ou automática?Quais são os pneus?
Se for automática , não deveria ter tanta diferença em comparação a do André , a não ser que esteja com pneus maiores.

Abraços.
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Re: Rotação a 120km/h

Mensagem por Magnussp em Ter 2 Set 2008 - 18:37



A minha é uma A190 ano 2001 mecânica,pneus 195/60-15........
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Re: Rotação a 120km/h

Mensagem por França em Ter 2 Set 2008 - 18:54



É isso Magnussp,o diâmetro externo é maior ou seja , a relação está mais longa que a original.Embora a diferença no seu caso seja pequena,o velocímetro está marcando a menos do que deveria originalmente, por isso você tem a impressão que ela está curta.

Abraços.
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Re: Rotação a 120km/h

Mensagem por Eugenio Chiti em Ter 2 Set 2008 - 21:42



Na verdade, a diferença na rotação se dá pois a MB decidiu alterar, aparentemente apenas no Brasil, a relação final do câmbio mecânico. Assim, os modelos 1999, os melhores, têm 99cv e a relação mais desmultiplicada. Por isso o rodar é tranqüilo, relaxado e silencioso. Se não me engano em 2000, a relação foi encurtada e a potência elevada para 103cv. Por isso os A mecânicos fabricados a partir daquele ano são tão ruidosos. No meu A 99, a 120 km/h, o motor roda absolutamente silencioso, bem abaixo dos 3400rpm. Aparentemente, os automáticos não têm diferentes relações finais.
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Re: Rotação a 120km/h

Mensagem por Andre Buss em Qua 3 Set 2008 - 6:31



Nos manuais e semis existem alguns tipos de câmbios. Os 99/00 possuem realmente uma relação melhor e rodam mais macio.
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Re: Rotação a 120km/h

Mensagem por França em Qua 3 Set 2008 - 7:01



Em modelos com câmbios diferentes as medidas de RPM e Velocidade seram diferentes.
Mas em modelos com câmbios iguais,a mudança das medidas dos pneus Alterará os parâmetros de velocidade e RPM.

Abraços
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Re: Rotação a 120km/h

Mensagem por betocastro em Qui 4 Set 2008 - 6:09



120Km/h ~ 3450RPM

130Km/h ~ 3550RPM

=]
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Re: Rotação a 120km/h

Mensagem por Magnussp em Qui 4 Set 2008 - 7:38



É,pelo visto so mais novos são mais curtos mesmo.......q pena.....
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Re: Rotação a 120km/h

Mensagem por Quiles em Qui 4 Set 2008 - 9:00



Olá pessoal,

me corrijam se estiver enganado, mas quanto ao diâmetro dos pneus, o que vai alterar é a velocidade real do veículo, o que está marcando no painel (velocidade e rotação) deve ser o mesmo. Isto é, considerando o mesmo veículo com mesmo câmbio.
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Re: Rotação a 120km/h

Mensagem por _cls_ em Qui 4 Set 2008 - 14:38



Eu estou admirado, fiz há pouco o teste na minha e ela a 120kmh o ponteiro fica quase em cima das 3000RPM, ou seja, deverá estar nas 2990RPM.
A caixa é manual e a data é Nov/2001, mas já é o modelo de 2002.
Vou tentar tirar uma foto um dia destes para vos mostrar.
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Re: Rotação a 120km/h

Mensagem por fhmar em Qui 4 Set 2008 - 22:06



Segundo o site Best Cars:
Câmbio curto, em busca de agilidade

O Best Cars Web Site sempre enfatizou que o desempenho do A 160, mesmo com o câmbio longo, não era fraco ou insuficiente. A distribuição de torque e a suavidade de funcionamento do motor Mercedes faziam prodígios para a cilindrada, deslocando bem o carrinho de 1.085 kg. Só que muita gente parece não entender como funciona um câmbio 4+E (saiba mais), em que a quinta marcha serve apenas para manter a velocidade no plano, não para retomá-la. Ultrapassar rapidamente exige o uso da quarta e mesmo da terceira.
Aliado a gibis que comparavam a retomada de 40 a 100 km/h em quinta -- por si só um teste sem utilidade -- do Classe A à de carros de câmbio bem curto, como o Ka 1.000, esse desconhecimento do público criou a imagem de carro sem agilidade, levando a Mercedes à alteração. Quanto ao A 190, a explicação é simples: se potência é bom, mais é melhor. E, não resta dúvida, um motor mais generoso combina melhor com a imagem da marca da estrela.
O acerto da quinta em relação à velocidade máxima (atingida com o motor a 5.700 rpm, 200 rpm acima da maior potência) comprova a intenção de conferir agilidade ao A 190. Como preço a pagar, o regime em velocidades de viagem (como 3.600 rpm a 120 km/h) ficou mais alto que o ideal. Mas o consumo continua bom: 12,2 km/l nessa velocidade constante, segundo a Mercedes, que não o divulga em circuito urbano.
No A 160 da linha 2001 foi adotado o mesmo câmbio e remapeada a central eletrônica do motor, responsável pelos aumentos de 3 cv e 0,4 m.kgf. A mudança na transmissão aparece logo que se utilizam as marchas superiores, pois os giros caem menos a cada troca de marcha e o motor permanece mais ágil. Baixou o tempo de retomada de 60 a 120 km/h de 30,1 segundos para 22 segundos (dados de fábrica). Os que não querem reduzir nas ultrapassagens, portanto, estão atendidos.

Nos demais quesitos o ganho foi discreto: menos 0,1 s na aceleração de 0 a 100 km/h e mais 2 km/h em velocidade final, agora atingida em quinta e não mais em quarta. O 1,6-litro demonstra acerto exato de transmissão, pois 180 km/h correspondem a 5.280 rpm, diferença ínfima para os 5.250 giros em que surge a potência máxima. Mas, com 19% mais de rotação, não haveria como manter o consumo rodoviário do modelo anterior: piorou em 0,5 km/l a 90 km/h, por exemplo.


CÂMBIO

Marchas5
Relação da 1a./2a.3,267 / 1,923
Relação da 3a./4a.1,344 / 1,026
Relação da 5a./diferencial0,829 / 4,06
Regime a 120 km/h em 5a.3.520 rpm3.600 rpm
Regime na vel. máxima5.280 rpm5.700 rpm
Traçãodianteira


Para quem se interessar pela matéria completa: [Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.]

Sds


Última edição por João em Qui 11 Set 2008 - 10:47, editado 3 vez(es) (Razão : Erro na formatação)

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Re: Rotação a 120km/h

Mensagem por Magnussp em Sex 5 Set 2008 - 6:58



Tá explicado!!!!
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Re: Rotação a 120km/h

Mensagem por Eugenio Chiti em Ter 16 Set 2008 - 10:23



Acredito que o A 190 atomático tem a relação final longa, similar ao mecânico 1999. Meu A 190 2002 registra pouco menos de 3000 rpm a 120 km/h.
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