E320 com DRIVE engatado anda pra tras na ladeira

André,

Voce está correto, ocorre que conforme a rotação da marcha lenta e da potencia do motor ele acaba não voltando para trás nas ladeiras mais suaves, por isso alguns ficam com a sensação que tem algo errado quando o carro volta um pouco. Outra pratica comum é acionar o freio com o pé esquerdo e na hora de sair, basta acelerar ao mesmo tempo que se alivia o freio.

Eu faço isso se o morro for dos bons heheheeh. É um AUTO HOLD paralelo ehehehhe

V8 segura mais.
significa q o torque e a força q segura nas ladeiras.
se for muito ingreme,tbm desce.
acredito ser normal em todas as caixas aut.
esse negocio de deixar em N nos farois....concordo com john.
nao precisa.

ah...e sobre caixa automatica em frio......
a caixa automatica fica bom com o fluido em tempreratura certa(quente).
reaçoes anormalas com o carro frio(demora em trocar) e normal.
todas fazem isso.

Blz Xenon, eu imaginava isto mesmo.

Bem pessoal, com o dito por aqui podemos concluir que o melhor seria sempre ao parar o carro em ladeiras pisar no freio, e soltar quando arrancar. Pronto, acho que seria o menor desgaste, até eu comprar minha S zero hehehe. Vai demorar um pouquinhooooooo...

Abraços

Luis

depois de um longo tempo mas vou deixar a minha experiencia para consulta futura
na E420 na primeira engatada tanto D como em R nao engatava a alavanca esta muito mole era necessario ir e vir para entrar a marcha
troquei as buchas do trambulador e do cambio
custo no PAS Zanini R$ 20,00 cada bucha original mais 1/2 hora de mao de obra tecnica
ficou otima

ainda em tempo
a 190E qdo comprei tb na parava em ladeiras e descidas mas a aceleração da marcha lenta estava variando muito e baixa depois da reforma do dosificador e aceleração da marcha lenta tb ficou otima

Eu tinha postado dia 21, mas deu problema, que no material de divulgação do C200, ao se ler sobre o Agility Control se tem a idéia que o carro não voltaria para tras em aclive, ou que pelo menos existe um sistema auxiliar de arrancada em aclives, que talvez não deixe voltar apenas na saida. Será isto mesmo? Não sei se isto seria via freios ou via cambio, se é que é isto mesmo.

Olha se segura segura no freio. Não sei a C mas eu brinquei numa E350 que se soltar o pé ela para pelo freio. Teria que ver no manual se tem esse sistema, caso não tenha segura o carro no freio que resolve, mas nunca deixa o carro parado com o D isso só vai gastar óleo, conversor de torque e disco a toa.