Mercedes-Benz McLaren SLR 722 S

Versão especial de 150 unidades estará no Salão de Paris. O motor V8 de 5,5 litros foi retrabalhado e gera 659 cv e 83,6 mkgf

Embora Mercedes-Benz e McLaren já tenham anunciado que deixarão de fabricar o SLR McLaren, que será substituído pelo superesportivo Gullwing em 2010, a montadora alemã não poupou esforços para elaborar um “grand finale” para essa parceria. Trata-se de uma edição especial do SLR McLaren Roadster, que ganhou o sobrenome 722 S e terá apenas 150 unidades produzidas.

As principais mudanças são o motor V8 de 5,5 litros, que foi retrabalhado para gerar 659 cavalos de potência e 83,6 mkgf de torque (contra os 635 cavalos e 79,5 mkgf da versão “comum”) e a nova regulagem da suspensão, que foi rebaixada em 1 centímetro para garantir ainda mais esportividade e estabilidade ao modelo topo de linha da Mercedes-Benz.

O SLR McLaren 722 S atinge os 335 km/h de velocidade máxima e acelara de 0 a 100 km/h em apenas 3,7 segundos. Visualmente, essa versão ganhou ainda mais detalhes de fibra de carbono e novas rodas de 19 polegadas na cor cinza escuro.

O modelo será um dos maiores destaques do Salão do Automóvel de Paris, que será aberto para o público no dia 4 de outubro, e estará disponível para encomendas a partir do dia 1º de janeiro de 2009.

Fonte: Globo.com

A versão especial 722 do supercarro SLR McLaren, da Mercedes-Benz, vem agora combinada à carroceria conversível. Denominado Roadster 722 S, o carro tem a potência do motor V8 de 5,5 litros elevada a 650 cv e o torque a 83,6 m.kgf, contra 626 cv e 79,6 m.kgf da versão básica do SLR. Mesmo com o peso adicional do conversível, bastam 3,7 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h e 10,6 s para ir de 0 a 200, de acordo com a empresa. A máxima é de 335 km/h, a maior do mundo entre conversíveis de série.

Serão fabricadas apenas 150 unidades da série 722 S, que traz ainda molas e amortecedores mais firmes, altura de rodagem 10 mm menor, rodas de 19 pol em alumínio forjado e freios a disco de carbono-cerâmica. A capota de fibra de carbono é leve e, segundo a Mercedes, seu estudo aerodinâmico permite conversar a mais de 200 km/h a céu aberto... O número 722 vem do 300 SLR com que Stirling Moss e seu co-piloto Denis Jenkinson venceram, em 1955, a prova italiana Mille Miglia.

Fonte: bestcars