Rodas Monoblock AMG 18 em Classe C 95

Ficou linda quero uma dessas no meu tbm.........

Fabio,não fica bom roda moderna com off set para esses carros mais novos em 126.....

2008-2012 - Sério candidato ao "Pá de Ouro".

Maluhy, será que não fica bom?



A noiva, que está dentro do carro na foto, minha amiga, preferiu com as rodas 17"!!

Eu acho essas rodas muito maneiras...em qq MB.
abs

Para mim essa é a roda mais bonita das MB!

Classe e esportividade ao mesmo tempo!

Coube no carro direto,plug and play?Pq na 107 tem que usar adaptador,calço ,etc....

Boas Amigos,

Glutones aquela cara embassada de terno é você ha!!ha!!ha!!


Abs,

Maluhy, sim, plug and play.

BUD08, sim.

Bom, só para auxiliar nas informações, talvez ajude alguem que ainda tenha dúvidas sobre espaço, off set, etc.

Uso 1 jogo de AMG Monoblock aro 18, originais da E55 AMG desde 2002 na minha W202, C280 1996. Comprei o carro em 2001 e poucos meses consegui encontrar um "maluco" que retirou as monoblock da E55 dele.

Os pneus utilizados ainda são os primeiros que coloquei, pois ela rodou somente 30 mil km até hoje (lá se vão 10 anos heim). Comprei 4 pneus novos, em 2002. Os 2 dianteiros são Continental SportContact 2, 235/40/18. Os 2 traseiros são Continental SportContact 2, 265/35/18. Exatamente, 265. Quando coloquei as rodas o carro virou um jipe....ficou extremamente alto em relação ao chão e eu não gostei. Encomendei então 1 jogo de molas Eibach, alemãs, e coloquei nela.

O carro "sentou", ficou lindo demais (chama mais atenção que muita mercedes zero km). Agora vou postar o que sinto desde 2002:
- Nunca tive problemas com offset, desbalanceamento, etc. Os pneus passam 0,5 cm da parede interna da caixa de roda traseiras .
- Quando os pneus não estão na calibragem certa (32 dianteiro e 35 traseiro), com 5 pessoas os pneus traseiros raspam quando dá uma "bacada" forte. Entretanto, com 32 e 35 não raspa nem nas bacadas! E olha que os pneus ficam 1 dedo pra dentro da caixa de rodas!!!
- Dá pra sentir que o carro ficou um pouco mais pesado nas arrancadas.
- Dá pra sentir que o carro agarra muito mais nas curvas. Literalmente fica colado no chão, parece kart.
- O velocímetro não marca a velocidade real, por conta da diferença das rodas 15 pras 18.
- Dá pra sentir que o carro ficou mais duro. É bem nítido, ficou bem mais firme. Acho eu que perdi uns 15% no conforto do carro. Entretanto, dá pra aguentar tranquilamente, principalmente pra quem gosta de uma tocada mas esportiva, carro mais firme. As molas ajudaram a endurecer, não foi só o perfil menor do pneu.
- Nunca tive problemas com empenamento! Claro que sou chato pra k****, muuuuito cuidadoso. Mas roda original MB é outro departamento, qualidade imcomparável.
- O volante fica levemente mais pesado pra girar e aconselho nunca girar parado, senão a bomba não vai durar muito.

Bom, uma dica que dou é cuidar muuuuuuuuuuito com buracos. Na época eu paguei 1450 em cada pneu trazeiro e 850 em cada dianteiro. Hoje em dia barateou bastante, mas mesmo assim são caros. Pegar um buraco a 120 por hora ja era, rasga o pneu e empena a roda. Tem que cuidar mesmo.
Já fiz algumas viagens nela com as rodas. Trafeguei até a 160/180 km/hora, e senti o carro muito mais seguro. A frenagem melhorou um pouco por conta da maior área de contato com o solo.
Em resumo é isso, tenho o carro há muuitos anos, depois que coloquei nunca tirei as rodas. Pretendo comprar outra 280, mas preta (a minha é prata) e irei colocar novamente estas rodas ORIGINAIS, claro. Quem ainda tiver dúvidas, acho que já ajuda bastante a decidir.

Há 1 ano comprei uma C200 W203, coloquei rodas 19 da ML e molas Eibach. Tive sérior problemas com offset, precisei adaptar, etc, etc. O carro ficou lindo de babar, mas não ficou tão bom quanto a c280.

Ah, pra terminar, acho as Monoblock AMG 18 as rodas mais lindas já fabricadas pela MB.

Abraços

EVIP,

Muito bom seu relato. Como sua roda, no bom sentido, saiu de uma E55 a tala dianteira é 8" e a traseira 8,5", acredito que ai está o motivo de rasparem... agora essa medida 265/35 é um pouco exagerada. O seu carro com as molas originais ficou com muito espaço entre o pneu e a caixa de rodas, é isso?

No meu carro pretendo instalar 225/40 na dianteira e 255/35 na traseira, assim a diferença do diâmetro será menor do que 1%.

A suspensão nesse período teve algum problema fora do normal?

Tens fotos desse brinquedo?

Exatamente, tala dianteira 8" e trazeira 8,5". A borda diamantada trazeira é mais larga que a dianteira. Concordo com você, 265 é exagerado, o perfeito é 255. Sabe como é né, estava empolgado hehehe.
Com as molas originais ficou 4 dedos entre o pneu e a caixa de rodas.... dava pra fazer Rally com ela. Ficou feiasso.
A suspenção eu nunca tive problemas, mas não sou parâmetro pois rodei só 30 mil km em 10 anos né.....O que posso afirmar, pois tenho outros carros com suspeção modificada, é que amortecedores, pivôs, buchas, coxins, etc, se desgastam mais rapidamente. Acho que duram uns 20 % menos. Se não regular a cambagem das rodas os pneus irão desgastar só uma banda.
Entretanto, faria tudo denovo, pois acho que os benefícios são superiores, principalmente a estética que muda 100%.

Os puristas vão chiar, alegando várias coisas. E eles estão certos. Não adianta nem argumentar.

Rodas AMG acho lindas nas 126 são as Penta.