Fotos de motores

Com estas obras de arte instaladas nos carros, dá vontade de andar sem o capô.

Para algumas dessas preciosidades, o capô deveria ser de cristal e não apenas o teto...

Sensacional postagem.

Estou desmontando o motor da minha Classe A e já estava apaixonado pela tecnologia Benz... com esta galeria não tem jeito, já está correndo óleo em minhas veias!!!

Valeu pelas Maravilhas do Mundo Moderno.

Riskalla

qual o motor que vem na 280 1972 ?

Acredito que seja o M130, 6 cilindros em linha 2,8 litros. Mas lá deve estar escrito 250. Se estiver escrito 280 deve ser um M110

Chassis code Years Model Engine Number built[6]
Displacement Model Type
W114.015 1968–1976 230, 230.6 2.3 L M180 I6 221,783
W114.010 1968–1972 250 2.5 L M114 I6 78,303
W114.011 1972–1976 250 2.8 2.8 L M130 I6 34,061
W114.021/022 1969–1976 250C/CE 2.8 L M130 I6 42,379
W114.060/062 1972–1976 280/E 2.8 L M110 I6 67,373
W114.073/072 1972–1976 280C/CE 2.8 L M110 I6 24,669

Quantos litros de oleo pega um motor desse ? desculpa ta enchendo o saco com essas perguntas mas o mecanico foi ver o motor da minha MB e tava vazio, sem oleo algum e tbm faltava o oleo hidráulico...

Jeronimo,

não entendo seu problema com o volume de óleo, o motor do seu carro não tem vareta?

Motores 2.8 litros (2746 centímetros popô)

M110 a família do motor é a DOHC(came aérea dobro) projeto com as 2 válvulas por o cilindro straight-6 motor de automóvel feito perto Mercedes-Benz no 1970s e 1980s.

Os motores de M110.92x e de .93x são motores do carburador, com Solex ou Pierburg carburador.
Os motores de M110.98x e de .99x são motores combustível-injetados, com Bosch D-Jetronic até o .984 e K-Jetronic do .985.

Tudo M110 os motores têm um deslocamento de 2.8 litros (2746 centímetros popô) (cu 170.8 dentro) e de um furo de 86 milímetros e do curso de 78.8 milímetros. Uma quantidade de refrigerador no radiador estava a 11 litros de 1970s e 12 litros de 1980s e sobre. Uma quantidade de óleo (lubrificante) no motor era 6 litros. O sistema de lubrificação era sistema de lubrificação da circulação da pressão. O número das válvulas era 1 entrada, 1 exaustão com configuração aérea V-shaped. A operação de válvula era 2 eixos de cames superiores e a movimentação do eixo de cames era rolo-tipo frente e verso corrente.

M110 os motores do carburador de .92x e de .93x foram substituídos pelo SOHC 2.6L M103 quando .98x e os motores combustível-injetados .99x foram substituídos por 3.0L M103 começar dentro 1986.

o problema é que tava vazio ! retiramos sim a vareta mas foi verificado que o carro estava sem oleo algum. Para ligar preciso colocar oleo mas nao sei a quantidade que devo comprar, por esse motivo perguntei aqui para vc´s que sao meus professores.

sds

As fotos são sensacionais.