Troca da Corrente Sincronizadora Motor do Classe A - Sintomas

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Re: Troca da Corrente Sincronizadora Motor do Classe A - Sintomas

Mensagem por Maluhy em Qua 5 Nov 2014 - 21:08



Em tempo,com a linha cheia de óleo o tensionador fica mantendo bem esticada a corrente...atrás do tensionador tem um bujão,pode espetar ali um manometro e ver como está a pressão de óleo, a quente tem que ter acima de 1,5bar na lenta e entre 2,5 a 3,5 bar acima de 2500 rpm..... Shocked

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Re: Troca da Corrente Sincronizadora Motor do Classe A - Sintomas

Mensagem por robson araujo em Qua 5 Nov 2014 - 21:34



Bem isso mesmo . Como se tivesse serrando....mas o que me aconselha eu troco somente os guias ou o conjunto.???..corrente. tensor e guias.??.a respeito da pressão do óleo se tiver baixa é devido às borras ou a bomba de óleo?? Outra dúvida como identifico a guia com desgaste??? Desculpas por tantas perguntas. e obrigado.. pela ajuda
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Re: Troca da Corrente Sincronizadora Motor do Classe A - Sintomas

Mensagem por Maluhy em Qua 5 Nov 2014 - 23:42



Desculpe,se vc é mecanico e tem experiencia não tem como ter essas dúvidas,finja que não é um motor Mercedes mas um reles Rocam Ford,é a mesma porcaria,o que vale para um vale para o outro ,até o ponto da distribuição é identico),mas se vc nunca abriu motores com corrente na distribuição aí fica complicado.... De qq jeito,acho que aqui deve ter info pra ti:

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Re: Troca da Corrente Sincronizadora Motor do Classe A - Sintomas

Mensagem por Antônio Elias em Qui 6 Nov 2014 - 0:22



Prezado Robson Araújo, confirme por fineza qual a cidade/localidade você está ou sua oficina? Mesma cidade do avatar?

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Re: Troca da Corrente Sincronizadora Motor do Classe A - Sintomas

Mensagem por robson araujo em Qui 6 Nov 2014 - 5:50



Sou de Curitiba..sou técnico em mecânica formado. .mas não atuo na área. .e tenho pouca experiência. Mas sou amante de mecânica e sempre coloco a mão na massa...Vou fazer esse trampolim em casa no final de semana ..pois trabalho numa montadora e não tenho tempo...Já tirei a e tampa de válvula e analisei...porém mesmo que bobas queria esclarecer dúvidas..mas desculpe pelas perguntas..
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Re: Troca da Corrente Sincronizadora Motor do Classe A - Sintomas

Mensagem por Maluhy em Qui 6 Nov 2014 - 9:06



Bom dia,pode perguntar à vontade, mas fica complicado explanar sobre um assunto complexo, somente in loco,outra coisa,para tirar a tampa da distribuição fontal e ter acesso ao sistema vai ter que descer o conjunto mecanico todo,fazer isso em casa e sem elevador é insano... :affraid:

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Re: Troca da Corrente Sincronizadora Motor do Classe A - Sintomas

Mensagem por Maluhy em Qui 6 Nov 2014 - 9:10



De qq maneira,isso vale para qq sistema com corrente e engrenagens,inclusive relação de moto, se tiver desgaste na corrente tem que trocar TUDO, corrente,engrenagens e tensionadores/guias,querer misturar peça velha com nova é arrumar sanhaço..... Shocked

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Re: Troca da Corrente Sincronizadora Motor do Classe A - Sintomas

Mensagem por robson araujo em Qui 6 Nov 2014 - 12:00



Entendo muito obrigado por sua ajuda e dos outros colegas...Vou meter se mão na massa...Depois trago informações.
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Re: Troca da Corrente Sincronizadora Motor do Classe A - Sintomas

Mensagem por robson araujo em Qui 6 Nov 2014 - 12:02



Mais uma pergunta...o kit paralelo primeira linha é confiável..??
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Re: Troca da Corrente Sincronizadora Motor do Classe A - Sintomas

Mensagem por Maluhy em Qui 6 Nov 2014 - 21:09



Nunca utilizei,a unica vez que troquei de um carro desse usei original,pela trabalheira acho melhor não arriscar....... Shocked...mas como o carro é seu, o máximo que pode acontecer é dar m... e vc ficar se xingando para abrir tudo de novo,kkkkkkkk,aprenda uma coisa,tudo o que é bom não custa caro,só mais dinheiro.... :D

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Re: Troca da Corrente Sincronizadora Motor do Classe A - Sintomas

Mensagem por robson araujo em Qui 6 Nov 2014 - 22:27



boa...rs
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Re: Troca da Corrente Sincronizadora Motor do Classe A - Sintomas

Mensagem por robson araujo em Ter 11 Nov 2014 - 18:19



amigo baixei o motor em casa ...realmente um putz trabalho ,....vou colocar o kit tudo original assim como me disse...desculpe tantas perguntas mas sou novo no ramo ...e to aprendendo. Entao la vamos to sofrendo pra tirar a polia maior do virabrequim...não sei se to certo mas andei pesquisando e vou tirar o sensor de rotação para meter uma chave para travar o volante do motor e meter muque para soltar aquela maldita,,,ao qual perdi umas 4 horas tentando.. SOCORRO eu tentei trocar as marcha para engatar e travar a roda e ,,aparentemente dentro do veiculo engata todasas marchas  porem não trava o eixo ao qual roda as rodas ..sera que estorei a caixa?   observação ;
 A  CAIXA É MECÃNICA EMBREAGEM HIDRAULICA...... como eu abaixei o motor em casa com cavaletes e jacare tentei ter todo cuidado, me ajudem por favor
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Re: Troca da Corrente Sincronizadora Motor do Classe A - Sintomas

Mensagem por Maluhy em Ter 11 Nov 2014 - 21:30



Vc é doido,kkkkkk, acho difícil vc engatar duas marchas para travar o piloto,melhor mesmo é tirar o L5 e travar o volante,o parafuso da polia é bem apertado....e cuidado com a tampa frontal,principalmente qdo for trocar o retentor,é uma casca de ovo.......... Shocked

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Re: Troca da Corrente Sincronizadora Motor do Classe A - Sintomas

Mensagem por Maluhy em Ter 11 Nov 2014 - 21:34



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Re: Troca da Corrente Sincronizadora Motor do Classe A - Sintomas

Mensagem por robson araujo em Ter 11 Nov 2014 - 23:11



NAO LEVE A MAL NÃO MAS SOU MEIO DEVAGAR NO PROCESSO....COMO ASSIM ENGATAR DUAS MARCHAS .?  A L5 QUE VOCE FALA É O Q?


Última edição por Antônio Elias em Dom 14 Dez 2014 - 22:18, editado 1 vez(es) (Razão : Orientação da Moderação ao Confrade: Favor não escrever tudo em letras maiúsculas, significa gritar na internet!)
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Re: Troca da Corrente Sincronizadora Motor do Classe A - Sintomas

Mensagem por Maluhy em Qua 12 Nov 2014 - 0:15



Engatar duas marchas ao mesmo tempo vc trava o carretel do cambio e imobiliza o eixo piloto da cx, mas com esse tipo de trambulador do A é meio difícil....perca a preguiça de usar o Google,kkkkkk...........   https://www.google.com.br/?gws_rd=ssl#q=mercedes+L5+sensor   ,nada mais é que o sensor de rotação..... Twisted Evil

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Re: Troca da Corrente Sincronizadora Motor do Classe A - Sintomas

Mensagem por Maluhy em Qua 12 Nov 2014 - 0:16



[Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.] l5%2f1 sensor

L5/1 é o sensor de fase.... Shocked

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Mensagem por JoaoDias em Qua 12 Nov 2014 - 17:30



Meu nome é João Dias e sou de Natal/RN. Você já realizou alguns serviços para a minha 190e. Estou precisando lhe contatar mas o celular seu que disponho dá erro. Agradeço um retorno. Obrigado!
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Re: Troca da Corrente Sincronizadora Motor do Classe A - Sintomas

Mensagem por robson araujo em Qua 12 Nov 2014 - 18:39



amigo  a polia do virabrequim solta no sentido anti horario né ? adaptei junto com um colega meu um extensor para fazer força para soltar ....nós 2 empurramos e nada torceu a barra mas ela nem se mecheu.   que inferno de porca é esse.... ja dei banho quimico para ver se destrava e nada...ja esquentei e nada ....da uma dica ai amigo
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Re: Troca da Corrente Sincronizadora Motor do Classe A - Sintomas

Mensagem por robson araujo em Qua 12 Nov 2014 - 18:43



ou seja em sentido contrario da rotação do motor, é isso né
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Re: Troca da Corrente Sincronizadora Motor do Classe A - Sintomas

Mensagem por Maluhy em Qua 12 Nov 2014 - 22:03



Sim,é uma rosca normal,direita,para afrouxar é anti-horário,eu falei que era apertado pra kct,arranja um rabo de força bem grande e gasta suor...de repente um PB21 tb ajuda.... Twisted Evil

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Re: Troca da Corrente Sincronizadora Motor do Classe A - Sintomas

Mensagem por Maluhy em Qua 12 Nov 2014 - 22:06



João,tudo ok?O celular é o mesmo, de qq jeito mandei um email pra vc, o do globo.com,abraços!

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Re: Troca da Corrente Sincronizadora Motor do Classe A - Sintomas

Mensagem por robson araujo em Dom 16 Nov 2014 - 12:28



ola amigo...entao to com a corrente na maõ consegui desmontar. viu gostaria de confirmar o ponto de fasagem do motor....a polia do vira não tem a marcação ot como vi nas pesquisas...certamente não é original...entao fiz uma marcação....minha pergunta é  pra confirmar o sincronismo...o primeiro cilindro e o quarto fica em pms enquanto o  segundo e terceiro cilindro em pmi?
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Re: Troca da Corrente Sincronizadora Motor do Classe A - Sintomas

Mensagem por Maluhy em Dom 16 Nov 2014 - 13:06



Isso mesmo, tem uma marcação no comando e no primeiro mancal, qdo vc colocar as válvulas do numero um em explosão e as do 4 em cruzamento vai aparecer a marca,é só alinhar,fácil....Usa o google.....

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Re: Troca da Corrente Sincronizadora Motor do Classe A - Sintomas

Mensagem por robson araujo em Seg 17 Nov 2014 - 8:39



Viu amigo só por questão de dúvida...eu não encontrei no Google. ..mas a ordem de ignição do classe a é 1-4-3-2
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