CAPOTA automática SLK R171 - vazamentos, recuperação cilindros - Verificação nível óleo da bomba

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CAPOTA automática SLK R171 - vazamentos, recuperação cilindros - Verificação nível óleo da bomba

Mensagem por GASPAR BERNARDO em Seg 10 Nov 2008 - 22:25



Minha SLK é blindada, e talvez por isso a capota já não está abrindo. Na mercedez disseram que é a bomba de oleo e os cilindros esquerdo e direito...preço 25.000,00. Alguém tem uma solução mais barata???


Última edição por Antônio Elias em Ter 13 Jan 2015 - 2:31, editado 1 vez(es) (Razão : titulo readequado para identificar o conteúdo!)
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Re: CAPOTA automática SLK R171 - vazamentos, recuperação cilindros - Verificação nível óleo da bomba

Mensagem por Franklin Tassara em Ter 30 Ago 2011 - 16:12



Já tive esse problema e a Mercamp em Campinas resolveu esse problema por um custo que não se compara ao seu. Tente falar com a Mercamp
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Re: CAPOTA automática SLK R171 - vazamentos, recuperação cilindros - Verificação nível óleo da bomba

Mensagem por ZIG MASTER em Ter 30 Ago 2011 - 16:29



Caro Gaspar,

A capota da SLK foi projetada pela Mercedes para ter uma durabilidade de 10.000 acionamentos livres de manutenção, em uso normal, porém alguns fatores podem contribuir para menor durabilidade do sistema, tais como acionamento em velocidade superior a recomendada, acionamento em aclives ou declives, falta de óleo/fluido no sistema hidráulico, mas principalmente pelo fato de ter sido blindada, aumentando o peso e consequentemente diminuindo a durabilidade.

No entanto, os pistões de acionamento da SLK 200, permitem a recuperação dos mesmos, com troca de retentores etc, sem que haja necessidade de trocá-los integralmente.
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Re: CAPOTA automática SLK R171 - vazamentos, recuperação cilindros - Verificação nível óleo da bomba

Mensagem por Carto em Ter 30 Ago 2011 - 16:34



Pessoal, o post dele é de 10 Novembro de 2008, primeira e última vez que o Gaspar acessou o forum Shocked

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Re: CAPOTA automática SLK R171 - vazamentos, recuperação cilindros - Verificação nível óleo da bomba

Mensagem por ZIG MASTER em Ter 30 Ago 2011 - 16:36



Nossa Carto, eu nem havia percebido....................... Embarassed

Mas de qualquer forma será útil para algum confrade.......... :D
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Re: CAPOTA automática SLK R171 - vazamentos, recuperação cilindros - Verificação nível óleo da bomba

Mensagem por Carto em Ter 30 Ago 2011 - 16:40



Eu também quando vi, nem acreditei... Wink
Ele já deve até ter vendido o carro!

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Re: CAPOTA automática SLK R171 - vazamentos, recuperação cilindros - Verificação nível óleo da bomba

Mensagem por Convidad em Ter 30 Ago 2011 - 16:43



E também deve ter aprendido que blindar carro conversível é a mesma coisa que fazer submarino de cortiça.

Não dá certo. Evil or Very Mad

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Re: CAPOTA automática SLK R171 - vazamentos, recuperação cilindros - Verificação nível óleo da bomba

Mensagem por MARIOK em Ter 30 Ago 2011 - 22:15



Zig, como sempre dando informacoes precisas.
Esta nos meus planos adquirir uma dessa preciociades e como o sistema de acionamento dessa capota e um sistema complexo, e preciso sempre estar atento a sua manutencao
Quanto a blindar uma conversivel... nunca pode dar bom resultado.
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Re: CAPOTA automática SLK R171 - vazamentos, recuperação cilindros - Verificação nível óleo da bomba

Mensagem por ZIG MASTER em Qua 31 Ago 2011 - 10:33



Justamente MarioK, contraria o princípio que deve nortear o bom senso.
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Re: CAPOTA automática SLK R171 - vazamentos, recuperação cilindros - Verificação nível óleo da bomba

Mensagem por marcelo300e em Qua 31 Ago 2011 - 15:59



Onde vcs conseguem ver o ano do post??
Só visualizo dia/mes/hora.

" BOMBA DE OLEO DA CAPOTA AUTOMATICA, SLK 200
por GASPAR BERNARDO em Seg 10 Nov - 21:25

.Minha SLK é blindada, e talvez por isso a capota já não está abrindo. Na mercedez disseram que é a bomba de oleo e os cilindros esquerdo e direito...preço 25.000,00. Alguém tem uma solução mais barata???"
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Re: CAPOTA automática SLK R171 - vazamentos, recuperação cilindros - Verificação nível óleo da bomba

Mensagem por Carto em Qua 31 Ago 2011 - 16:31



Marcelo,

Pra mim aparece.

BOMBA DE OLEO DA CAPOTA AUTOMATICA, SLK 200
por GASPAR BERNARDO em Seg 10 Nov 2008 - 22:25

Minha SLK é blindada, e talvez por isso a capota já não está abrindo. Na mercedez disseram que é a bomba de oleo e os cilindros esquerdo e direito...preço 25.000,00. Alguém tem uma solução mais barata???


Mas se você clicar no nome do Gaspar você verá que a inscrição dele foi em 10/11/2008 e sua última visita também foi em 10/11/2008!

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Re: CAPOTA automática SLK R171 - vazamentos, recuperação cilindros - Verificação nível óleo da bomba

Mensagem por Convidad em Qua 31 Ago 2011 - 16:44



Em "preferencias" no seu perfil voce pode escolher como a data aparece.

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Re: CAPOTA automática SLK R171 - vazamentos, recuperação cilindros - Verificação nível óleo da bomba

Mensagem por marcelo300e em Qua 31 Ago 2011 - 16:45



Grande Epicco.

TKSSSSS
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Re: CAPOTA automática SLK R171 - vazamentos, recuperação cilindros - Verificação nível óleo da bomba

Mensagem por icarvalho em Qui 8 Set 2011 - 16:40



Pergunta de um principiante: Como vejo o nível de óleo do sistema hidráulico da capota da SLK?
abraço
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Re: CAPOTA automática SLK R171 - vazamentos, recuperação cilindros - Verificação nível óleo da bomba

Mensagem por Carto em Qui 8 Set 2011 - 16:41



Na SL está localizado embaixo do estepe, junto a bomba.

Não sei na SLK.

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Re: CAPOTA automática SLK R171 - vazamentos, recuperação cilindros - Verificação nível óleo da bomba

Mensagem por ZIG MASTER em Qui 8 Set 2011 - 17:00



ilçon,

Na SLK R170, o reservatório de fluido hidráulico, esta localizado dentro do porta malas, do lado direito (oposto ao lado do triangulo e kit de primeiros socorros).

Para vê-lo, basta retirar com a mão, a tampa logo atrás da lanterna traseira.

O recepiente é transparente e está instalado de forma inclinada, e dá para vêr perfeitamente o líquido azul e o nível, o qual está marcado no recipiente.
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Mensagem por snascimento em Ter 28 Fev 2012 - 19:32



nao achei o reservatorio dela é facil assim de velo atras da lanterna? a minha é 2006 pois minha capota abaixa os vidros e só sugestoes? obrigado
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Re: CAPOTA automática SLK R171 - vazamentos, recuperação cilindros - Verificação nível óleo da bomba

Mensagem por aaugusto vieira santos em Sex 23 Mar 2012 - 10:05



Prezados,

Estou com a mesma dúvida do nosso companheiro "icarvalho"

Como vejo o nível de óleo do sistema hidráulico da capota da R171?

Alguem pode nos ajudar???
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Re: CAPOTA automática SLK R171 - vazamentos, recuperação cilindros - Verificação nível óleo da bomba

Mensagem por aaugusto vieira santos em Sab 19 Maio 2012 - 11:25



Prezados,

Estive numa css aqui de BH e segundo eles o modelo r171 não tem reservatório de óleo para a capota. quando necessário oleo é colocado diretamente no sistema da capota. Achei meio estranho , procede esta informação???
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Re: CAPOTA automática SLK R171 - vazamentos, recuperação cilindros - Verificação nível óleo da bomba

Mensagem por Convidad 3 em Sab 19 Maio 2012 - 13:39



Olha, peguei isso no fórum Benzworld, tradução do google:

"Esta questão surgiu várias vezes, mas eu tenho visto respostas diferentes postados para isso. Então, eu tenho tido o tempo para encontrar o procedimento correto para este WIS.

1) Certifique-se que que a tampa da bagagem é puxado para fora e contratado como necessário para reduzir o alto.
2) Coloque o interruptor de ignição para a posição 2.
3) Puxe o interruptor hardtop até a tampa do porta-malas totalmente abertos para trás, mas o teto ainda não começam a se abrir. Solte a chave neste momento.
4) Agora vá ao redor do tronco e aperte o botão aberto ou levantar a alavanca de liberação (face-lift de modelos) e abra o baú. Sim, a tampa da mala pode ainda abrir, ele só se sente estranho.
5) Você vai precisar de alguém para manter aberta a tampa da mala ou sustentá-lo abrir uma vez que as estadias de gás não vai ajudar.
6) Você pode agora verificar se o nível hidráulico é entre as 2 linhas.
7) Uma vez feito com o nível de fluido, certifique-se que a tampa da bagagem está no lugar e tampa da mala fechada. Agora você pode empurrar o hardtop mudar para a frente para repor a tampa da mala para a posição normal ou puxar de volta para completar o processo de abertura do telhado.

Algumas dicas: É melhor para aliviar o parafuso do bujão de enchimento antes de iniciar o processo desde que você tem mais espaço com a tampa da mala aberta normalmente. A ficha de preenchimento pode ser muito apertado. Você pode soltar a tampa de bagagem, enquanto a tampa da mala é inclinada para trás, mas lembre-se de ligá-lo de volta ou a tampa da mala não vai fechar novamente.

Eu notado que, se o nível de fluido é na linha superior, com a tampa da mala na posição normal, ele vai realmente cair para a linha inferior ou ligeiramente abaixo com a tampa da mala inclinada para trás."

Original em inglês:

This question has come up several times, but I've seen different answers posted for this. So I've taken the time to find the correct WIS procedure for this.

1) Ensure that that the luggage cover is pulled out and engaged as required for lowering the top.
2) Put ignition switch to position 2.
3) Pull back on the hardtop switch until the trunk lid has fully opened backward but the roof has NOT yet begin to open. Release the switch at this point.
4) Now go around to the trunk and push the open button or lift the release handle (face-lift models) and open the trunk. Yes, the trunk lid can still open, it just feels weird.
5) You will need somebody to hold open the trunk lid or prop it open since the gas stays will not help.
6) You can now check if the hydraulic level is between the 2 lines.
7) Once done with the fluid level, ensure that the luggage cover is in place and the trunk lid closed. You can now either push the hardtop switch forward to reset the trunk lid to the normal position or pull back to complete the roof opening process.

Some tips: It is best to ease the fill plug screw before starting the process since you have more space with the trunk lid normally opened. The fill plug can be very tight. You can release the luggage cover while the trunk lid is tilted back but remember to hook it back or the trunk lid will not close again.

I've noticed that if the fluid level is on the upper line with the trunk lid in the normal position, it will actually drop to the lower line or slightly below with the trunk lid tilted back.



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Abs

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Re: CAPOTA automática SLK R171 - vazamentos, recuperação cilindros - Verificação nível óleo da bomba

Mensagem por aaugusto vieira santos em Ter 22 Maio 2012 - 17:11



Prezado Luiz,

Obrigado pelas dicas e vou tentar realizar as operações conforme acima. Se der zebra eu vou a uma css.
Grato, Antonio Augusto
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Re: CAPOTA automática SLK R171 - vazamentos, recuperação cilindros - Verificação nível óleo da bomba

Mensagem por Franklin Tassara em Qua 30 Maio 2012 - 12:49



Caro Amigo,

Tive um problema desses na minha SLK 230. Os cilindros de acionamento hidraulico emperraram.
Levei o carro na Mercamp de Campinas e pedi a eles para desmontar os cilindros. Então descobri em Piracicaba alguem que recuperava os cilindros, pois na verdade os vazamentos ocorriam pelo desgaste dos aneis o´ring do cilindros. A empresa de Piracicaba recuperou totalmente os cilindros e me cobraram R$ 180 e a Mercamp cobrou o trabalho mais pesado que era fazer toda a desmentagem dos cilindros. Não me recordo bem mas a Mercamp me cobrou na época por volta de R$ 700. Passei para a p´ropria Mercamp o endereço de quem reparava os cilindros. Nunca mais tive problemas com minha capota.
O tel da Mercamp é 19 3239 2121 / 2020.
Desejo que vc resolva em breve seu problema.
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Re: CAPOTA automática SLK R171 - vazamentos, recuperação cilindros - Verificação nível óleo da bomba

Mensagem por C-220 em Qua 30 Maio 2012 - 12:55



Franklin,

A peça é essa da foto?

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Re: CAPOTA automática SLK R171 - vazamentos, recuperação cilindros - Verificação nível óleo da bomba

Mensagem por Franklin Tassara em Qua 30 Maio 2012 - 13:06



Sim amigo. A peça era exatamente essa. Alguns lugares em São Paulo me pediram R$ 5 mil e concessionárias chegaram a me pedir o dobro. Depois de concertada a peça, vi que o unico mistério que tinha era o calculo de como era feito o serviço. Esse serviço é extremamente simples, pois como falei o maior trabalho e desmontar e montar toda a parafernália.
Boa sorte
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Re: CAPOTA automática SLK R171 - vazamentos, recuperação cilindros - Verificação nível óleo da bomba

Mensagem por C-220 em Qua 30 Maio 2012 - 13:08



Tens o contato de quem conserta?
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