Quase morri,o Hiro agora é branco(ML430 99 freando sózinha: módulo ABS e sensor viragem-derrapagem)

Pessoal,

Esse tópico já está criando vida propria. Se voltarem umas páginas para tras, eu havia pedido para a gente se concentrar no assunto do Xenon. Podemos falar de situações semelhantes com módulos de vários carros, mas vamos parar com a analise de mercado dos concorrentes, para não ressucitarmos um debate que não é o foco desse post.
Obrigado

Gilberto,

Eu apenas tomaria os cuidados que vc toma e se por acaso acontecer algum incidente no qual vc desconfie que o módulo molhou, peça a análise de algum mecânico de confiança.

Pessoal, desculpe o desabafo

Mas é muito fácil ficar criticando outras marcas e continuar defendendo a MB, sendo que vcs não tiveram que passar pelo que eu e o Xenon passamos.

A MB me decepcionou e falar mal de carros asiáticos não vai consertar a ML do Xenon.

Já tive problema com módulo da capota da SL e o módulo TPM da C280 que eu tive. Na SL, o vidro do motorista parou de funcionar, e para minha surpresa, era falha no módulo da capota. Na C280, com A/C ligado o carro morria quando se esterçava ao máximo. Mas até aí tudo bem, nada de grave aconteceu. E isso porque eram carros com pouca eletronica se comparadas as MBs atuais.

A verdade é que tenho visto muitas MBs de 2000 em diante com problemas nos módulos, mas não imaginava que poderiam falhar a ponto de colocar em risco os passageiros do carro.

bom..........hoje vou pegar as peças da ML,farei uma sessao fotografica e posto para vcs verem qual peça e qual o estado da peça.
eu tbm acho q o reservatorio vazando foi a causa aparente deste curto-circuito mas,
o reservatorio quebrante foi projeto de quem? meu nao foi......
todos sabiamos q o reservatorio da ML quebrava sozinho.....mas alguem sabia do risco desta insignificante falha?
vejam o desabafo do hiro...quem nao passou por esta situaçao nao entende. nao tem como entender.

Xenon, estou solidário com vc neste seu "momento negro mercedal", mas, venha para o lado bom da força e veja que o que aconteceu foi realmente uma situação trágica mas que vc "cresceu" com ela e aprendeu muitas coisas... Agora será que realmente foi a umidade proveniente da "pingação" do reservatório de água que levou este pane? Será que tem jeito de trocar as borrachinhas deste módulos,principalmente os que ficam mais expostos a umidade? vc não acha que deveria fazer uma carta para a mercedes e depois colocar aquí a resposta da mesma? NSI... um abraço GR...

Isso ai GR, vamos dar chance ao acusado para defesa tb. Xenon deveria se munir de todas as provas, material, analise, e enviar a mercedes. Se nao houver nem resposta, ai sim o bicho pega. Mas nao acredito nisso nao.

Abracos

Xenon, esse cara do site, talvez possa resolver seu problema.
http://www.compuchoice.com.br/automotive/home.html

O ruim deste site é a entrada.... hahahaha... Colocou BMW
NSI!!! João e Glutão... hahahahaha

M6 GR...vai encarar?

É mole!!! Bota uma sl73!!!

Eu gosto do otimismo do GR.

João não é ano 1973 é motor 73!!!!

Olha, eu encararia... Vejo coisas fantásticas feitas por essa turma que estuda mecatrônica e o que existe nos módulos de 5 anos é tecnologia ultrapassada para eles... Vale a pena conferir...e vale aí minha experiência em manutenção de equipamentos do alta tensão com controles microprocessados

Xenon, pense no assunto, vale a pena...

Peguei essa referência no Clube BMW, o pessoal tem parceria com eles, sendo assim devem ser capacitados.

apos a troca do modulo(ainda bem q o joao arrumou um usado para testar),
o star acusou um monte de falhas.......
desde modulos ate sensores...............
estao "tentando" descifrar quais sao resultados de qual defeito.....e quais sao as falhas "guardadas" q sao resultados das falhas anteriores.....
complicado nao? quem ja viu um star funcionando me entende........
uma falha gera um monte de falhas decorrentes da primeira falha......
saber interpretar isto....e trabalho para quem entende.
quer dizer....nao adianta ter o star...se nao sabe "traduzir"........
ainda estamos na "luta".......para nao sair trocando tudo........
estou otimista....claro.....vou ate o fim.....espero q meu bolso nao va "ate o fim"......hahahaha....
abraços e esperem o desfecho.....
TO BE CONTINUED........

daniel oliveira,muito interessante o link.....
valeu.

Blz Xenon, boa sorte na aventura... Estou seguindo a sua saga...

Dedé!

Achei um módulo baratim. Serve / Qué?



Me avise.

Abs;

Luis

Falando em módulos e fotos, Xenon coloca as fotos das peças pra gente ver.

entao....apos tantas discussoes.....vamos ao final da historia.


este e o modulo de abs-esp-4ets.


veja como a placa esta forrada com silicone.


so encostando o dedo o silicone foi esfarelando..........

este modulo foi trocado semana passada......na sexta eu peguei o carro para o test-drive........
andei uns 20 kms......e....ela travou de novo!!!!!!! o mesmo sintoma!!!!!!!!!!!!! putz...e agora!!!!!!!!!!!!!!!!!!???????????????
na segunda voltei e falei com joao bosco....ele falou: xenon,vamos agora plugar o star e veremos qual o defeito armazenado!(lembram q o modulo velho nao conseguia nem ligar....)
apareceu isto.





muitas falhas armazenadas...........
mas de todas a mais logica e q mais repete e esta falha n c1120 N64.


esta e a peça q o star indica,sensor de mercurio para medir aceleraçao,freiagem,viragem.

trocamos este sensor.
apos esta troca rodei mais de 200 kms e nao apresentou mais defeito.
entao.....o carro nao estava reagindo a uma capotagem ficticia como estavamos pensando....senao ela estava tentando corrigir uma "falsa" derrapagem.......
o sensor de capotamento e este:


segundo joao bosco estes 2 sensores dao muito problema...ja trocou muito.........muitos carros com esp tem dado problemas com estes sensores.......
preços de concessionaria em sampa:
modulo ABS-esp: 19.970,00
sensor de aceleraçao e viragem: 5920,00
so para vcs sentirem o drama.......hahahaha...

TO BE CONTINUED............

Xenon importa as peças, ou manda arrumar as suas. http://www.bba-reman.com/
Essas vedações podem ser trocadas. Eu acredido que tenha recuperação os módulos, já ví pior ser reparado pelo pessoal da BBA e está funcionando até hoje.
Fora o fato que eles dão dois anos de garantia.

luis,desculpe mas e bem diferente ne...... :D valeu!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :D

vou postar mais uma foto onde mostra resto de humidade(ferrugem branca) q se infiltrou.....sao os eletro-imas do accionamento do esp.....
este plug e aquele q o rubens klassen tentou desconetar por 3 hrs e nao consiguiu........nem joao bosco consiguiu...e tivemos q quebrar para desconetar......parecia super-bonder.....

andre,nao gosto de arrumar peças vitais para segurança.vc me entende nao?

claro q tbm nao vou comprar em concessinaria ne?

Luis que relógio bonitim!!!! Xenon que bom que descobriu o defeito, vc entrou em alguma enchente?, Será o uso em SP na época da prefeita (relaxe e g...)? Com os seu contatos importadores provavelmente vc irá conseguir preços módicos... Que bom que está dando tudo certo. De onde conseguiu tanta umidade? Vc teve curiosidade para tentar descobrir?