propaganda de epoca

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propaganda de epoca

Mensagem por Daniel AMG em Dom 7 Dez 2008 - 18:47



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Re: propaganda de epoca

Mensagem por Elizeu - O neófito em Dom 7 Dez 2008 - 18:52



FAla de tlec-tlec...rsrsrsrs
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Re: propaganda de epoca

Mensagem por Daniel AMG em Dom 7 Dez 2008 - 19:48



reparem na foto
versao americana
eles sao tao preocupados com segurança
e nao tem espelho retrovisor do lado direito
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Re: propaganda de epoca

Mensagem por Krycek em Dom 7 Dez 2008 - 22:19



Pra q espelho em terra q n se muda de faixa e só se dirige reto?

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Re: propaganda de epoca

Mensagem por Rique_sp em Ter 9 Dez 2008 - 22:23



Além deste exemplar americano da foto não dispor do retrovisor direito, ela ainda têm os pára-choques dianteiro e traseiro diferenciados e os faróis duplos.....

Vai entender.....
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Re: propaganda de epoca

Mensagem por Krycek em Qua 10 Dez 2008 - 0:24



Eu acho que as regras malucas de segurança tipo altura e formato do farol só começaram na dec de 70.

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Re: propaganda de epoca

Mensagem por ATS em Qua 10 Dez 2008 - 8:36



As mudanças principais eram os pára-choques (tinham obrigatoriamente de resistir em colisões de até x km/h) e os faróis...

Pelo que ouvi falar, foi um lobby das seguradoras...
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W116 -

Mensagem por LUIS - BENZ PARTS em Ter 13 Jan 2009 - 23:36



Amigos,

Me permitam compartilhar algumas informações a respeito do W116 :

"A série W116 de Mercedes foi mais conhecida como dos modelos "S". Os primeiros em apareçer foram o 280S, o 280SE e o 350SE, en setembro de 1972, seguidos do 450SE e do 450SEL em março de 1973. A gama 450 era a base para os pullman, populares como carros de aluguel com motorista e para casamentos. Estes carros tinham a suspensão traseira dos modelos SL e a dianteira do C111, com braços duplos oscilantes e geometria variável. O chassi era fiel à estética de gerações anteriores, grande, refinado e comfortável . A última oferta da MB foi o 450SEL 6.9, com nivelação automática da suspensão para manter a estabilidade do carro mesmo com uma forte aceleração, tinha transmissão automática de tres velocidades.
De fato, este e toda a gama Classe S tinha um consumo elevado de combustível, o que dificultou as exportações aos Estados Unidos, onde estava sendo elaborada uma legislação mais estrita a respeito do consumo de combustível dos automóveis.
Em um esforço por manter as vendas e enfrentar estas restições, Mercedes Benz criou o 300SD para o mercado estadounidense, equipado com um motor turboalimentado de 3 litros de cinco cilindros que desenvolvia 115CV.
O modelo apareceu em 1978 e esteve em produção até 1980, vendendo 28.634 unidades antes da revisão da Classe S, que alcanzou uma totalidade de vendas de 473.035 unidades em um periodo de 8 anos.

Um dos sedans com mais sucesso na série W116 foi o 350SE, farbicado entre 1972 e 1976. No total foram fabricadas 51.100 unidades, mais 4286 modelos SEL. O motor V8 de 200CV permitia alcançar uma velocidade máxima de 205 km/h"
Fonte : A grande história da Mercedes Benz - Trevor Legate

Abraço,

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Re: propaganda de epoca

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