Ar na linha de combustivel

Estou com um problema com a minha 300E 24v, não queria pegar qdo pegava falhava, fui verificar se estava vindo gasolina, soltei a conexão da tubulação que vem da bomba no dosificador com alguem dando partida saiu ar em seguida gasolina. Em seguida pegou andei uns 60 kms de estrada sem parar, tudo ok. Alguns dias depois parada pegou normalmente, andei um pouco e desliguei, fui dar partida novamente o mesmo problema. Percebi que tirando o ar da tubulação o carro volta a funcionar normalmente ate que vc não desligue. Alguem saberia me dizer, o que estaria ocasionando esta entrada de ar na tubulação?

Grato

Acredito que possa ser o acumulador de pressão... Vamos esperar os universitários. 8)

Dr GR,

Para medico e porteiro de boate estas saindo um belo palpiteiro. Eu chutaria o acumulador e tambem verificaria se ha algum furo na tubulacao do combustivel soh pra ter certeza.

John de tanto ler e observar as coisas a gente acaba aprendendo... 8)

Ola a todos!

Não sei o que é acumulador de pressão.

Mas sem sombra de dúvidas não pode ser um furo na tubulação, pois se esse furo existisse, além da entrada de ar, ele permitiria a saida de combustível. E isso seria um belo vazamento.

Abraços,

Eduardo

Veja o que é:

0004760621

Effbe Fuel Accumulator 1 per car.

$152.00

$82.19

Coloca um manometro na linha, depois de desligado o carro tem que manter pelo menos 2bar por 2 minutos, se a pressão cair é acumulador ruim, mas para isso temos que ter ferramentas , um pouco de conhecimento técnico e muito cuidado, estamos lidando com combustíveis e pressões bem altas, vou falar o portugues bem pesado, " quem não tem não faz trato" , capiche? :)

Ola a todos!

Esse tal de "fuel accumulator", se não me engano é conhecido como regulador de pressão, até pela observação do Maluhy.
Se ele for mesmo um regulador da pressão na linha de combustível, desconheço uma forma dele colocar "ar" na linha de combustível.
Eu verificaria as condições da instalação da bomba de combustível, ou do pescador da mesma. Dependendo da situação, em condições de tanque baixo é possível a bomba mandar ar para o circuito....

Maluhy, com o manometro na linha, carro desligado, se a pressão cai, além do regulador, pode ser válvula de retenção da bomba, e, mais raramente, bico injetor gotejando, além das mangueiras da bomba quando a mesma vai interna ao tanque. Mas como vc disse, é coisa pra profissional aparelhado verificar!

Saludos,

Eduardo

Bico injetor gotejando never!!!!!!!!!!!Primeiro, ar naquilo só entra qdo acaba a gasolina, 5 bar de pressão além de dedar qq vazamento não deixa barato a coisa, qdo a pressão cai abaixo de 4 bar as válvulas internas do dosipifador fecham as saídas para os bicos ,capiche?o Acumulador não regula nada, só mantem a pressão residual na linha para facilitar a partida a quente, o distribuidor de combustível pressurizado não gera vapor lock, kd a matéria sobre CIS que eu fiz e sugeri para deixar fixa??????vou ter que escrever tudo de novo?Tô velho e rabugento,hahahahahah

"Dosipifador" foi ótima!

Caro Maluhy:

Foi por isso que eu disse: Se ele for mesmo um regulador de pressão.......

Mas como vc esta afirmando, não se trata de um regulador de pressão, então meu raciocinio anterior não vale.

Saludos,

Eduardo

e um acumulador de pressao como o nome indica,nao regulador.

Eduardo, de qq maneira seu raciocínio é correto, se o regulador (que fica na linha de retorno) vazar a pressão tb cai,mas aí nem de manometro vc precisa, basta observar a mangueirinha que fica ligada na linha do suspiro de óleo...... :D

Xenon: O nome indica acumulador de combustível. :D


Abraços,

Eduardo

Nao se confundam. Tem o regulador (que fica perto do dosificador) e o acumulador (que fica perto da bomba).

Exatamente,Lobo,o acumulador fica Antes do distribuidor de combustível e o regulador Após...... :D