Como ter acesso físico ao módulo AKS para limpar contatos e manutenção escovas!

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Mensagem por hassam Dom 18 Jan 2009 - 23:00



Amigos, como eu já havia divulgado em outros posts, minha Classe A 199 semi-automática está aparecendo o "F" no painel intermitentemente.

Quando aparece o "F" eu dou uma batidinha no para-lama esquerdo, de modo a encostar no módulo, e pronto, volta a funcionar normalmente.

Antes de gastar com mecânico eu pretendo limpar os contatos do módulo AKS. Talvez eles estejam com problemas de oxidação, mau-contato, etc...

A questão é a seguinte: eu já tentei chegar ao módulo retirando aquela proteção plástica que fica sob o para-lama, acima do pneu. Até visualizei o módulo, porém, parece-me que são necessárias chaves diferentes (que não tenho). Pretendo então retirar o para-lama para poder trabalhar na limpeza dos contatos do módulo. Volto a lembrar: isto é apenas uma tentativa de sanar o problema antes de ir ao mecânico.

Gostaria de dicas dos mestres... Obrigado.
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Mensagem por Andre Buss Seg 19 Jan 2009 - 7:09



Hassam, para limpar o módulo corretamente tem que tirar ele todo fora.
Precisa dar uma geral nas escovinhas do motor e tal.
Acho mais fácil levar até um mecânico.
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Mensagem por mattosmk1 Seg 19 Jan 2009 - 20:47



fui levar em um mecanico para fazer esse serviço e o cara falou que não mexo nao conheço ninguem que mexe esse carro é muito problematicove se pode rs
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Mensagem por Andre Buss Ter 20 Jan 2009 - 7:18



Maluhy mexe. 8)
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Mensagem por mattosmk1 Ter 20 Jan 2009 - 9:59



na verdade era só para fazer uma preventiva mas esta tudo ok com o modulo
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Mensagem por hassam Ter 20 Jan 2009 - 10:27



Pois é gente...

Mesmo assim, eu pretendo efetuar uma limpeza (nem que seja nos contatos elétricos do módulo).

Parece chatinho de retirar o para-lamas.
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Mensagem por Borba Ter 20 Jan 2009 - 10:41



Hassam,

retirar o paralamas parece simples ....retire o capo, motor e cambio , suspensao , freios , escapamento, parachoque e ....voila'!!!!! 8) Shocked Laughing .......hehehehehehehe

e.....NSI.....
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Mensagem por Andre Buss Ter 20 Jan 2009 - 11:12



Nem precisa tanto, mas sem elevador eu acho que fica ruim de mexer ali.
Tem que tirar roda e cia pra poder mexer nele todo.
Pelo menos eu vejo o pessoal da autorizada desmontar tudo.
Agora se dá para tirar sem desmontar ai é uma boa pergunta.
Eu só acho que sem elevador fica ruim de mexer direito nele.
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Mensagem por Convidad Ter 20 Jan 2009 - 11:32



Ola a todos!

Já vi mexer soltando somente a parte do paralamas próxima à porta, sem tirar o paralamas inteiro, mas não prestei atenção de como tinha sido feito, só vi os mecânicos fazendo.

Abraços,

Eduardo
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Mensagem por Andre Buss Ter 20 Jan 2009 - 11:44



Eduardo, justamente isso só que sem elevador acho que vai dar um trabalhão pra mexer em casa.
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Mensagem por Convidad Ter 20 Jan 2009 - 12:08



Andre, vai ter que deitar no chão e outras cositas. E o carro que eu ví estava no chão, mas o mecânico que estava mexendo conhecia o caminho das pedras! :)

Abraços,

Eduardo

P.S.: Deixei meu Baby hoje no pintor para dar um retoque no parachoques trazeiro. Ao ligar o carro cheirinho de gasolina. Esta vazando pela mangueira que conecta na flauta dos bicos, na abraçadeira, ainda não sei se por pouco aperto ou se a mangueira se rompeu perto da abraçadeira. Mais tarde vou ver isso.
É difícil remover a caixa do filtro de ar? Não me peçam para ver fotos agora no horário comercial que a rede aqui da empresa não permite....Só me deem uma dica.
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Mensagem por Karl Fass. Ter 20 Jan 2009 - 12:10



Cuidado com vazamento desse tipo, se bater gasolina no bloco quente, prepare a carne para fazer churrasco, fogo já vai ter...
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Mensagem por Andre Buss Ter 20 Jan 2009 - 12:26



Não é difícil não, tem os parafusos na lateral que ligam ela ECU é bem tranquilo só fazer com calma.
Essa mangueira faz isso com o tempo, sempre tem que dar uma olhadinha nela.
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Mensagem por hassam Ter 20 Jan 2009 - 13:10



Pretendo fotografar (ou tirar retratos ?) um passo-a-passo do procedimento.

Para tal, necessito acumular orientações iniciais dos nobres colegas portadores do Selo FMBB de Mecânicos Caseiros...
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Mensagem por Andre Buss Ter 20 Jan 2009 - 13:12



Hassam agora é meter a mão, eu ainda acho que seria mais legal levar no mecânico com elevador.
Até as fotos ficariam melhores.
Quando eu bato foto do meu carro na oficina o pessoal vem me perguntar se eu sou perito de seguradora. Laughing
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Mensagem por hassam Ter 20 Jan 2009 - 13:33



Então...

Eu sou técnico em telecomunicações. Entendo razoavelmente de elétrica. Com o acesso ao módulo, a limpeza/manutenção não seria um bicho de 7 cabeças (talvez umas 6...).

A questão é como tirar o para-lamas de modo fácil. Existem aqueles parafusos no cofre do motor. E os outros parafusos ? Estariam atrás da coluna ?

Com o para-lamas retirado o resto é fácil. E pode ter certeza: um passo-a-passo bem documentado pode servir de inspiração para muitos outros usuários com problemas no AKS.

Preciso de encorajamento do tipo "Vai lá, você consegue...!".
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Mensagem por Xenon Ter 20 Jan 2009 - 13:52



hassam.louvavel da sua parte vc querer meter a mao na graxa......
vai la,vc consegue!!!!!!! :D :D :D
se servir de ajuda:
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Mensagem por Xenon Ter 20 Jan 2009 - 13:53



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Mensagem por hassam Ter 20 Jan 2009 - 14:38



Obrigado Xenon. Você é "brilhante" !

No link abaixo tem o "assembling" do para-lama esquerdo.

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Continuo sem saber se existem parafusos que o fixam na coluna A (que é aquela do pé esquerdo).

Estamos desenvolvendo o tema...
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Mensagem por mattosmk1 Ter 20 Jan 2009 - 22:42



HASSAM TO acompanhando de perto sua empreitada pena que não posso te ajudar mas vc esta me encorajando a meter a mao na massa rsrsrsr
parabens pela persistencia
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Mensagem por hassam Dom 25 Jan 2009 - 16:44



Pessoal, comecei retirando o para-lamas conforme as imagens abaixo. Quando cheguei ao módulo, fiz uma limpeza nos conectores elétricos (WD-40). Após isto, retirei a capa do motor elétrico (sacar dois parafusos - círculos amarelos na imagem) e reparei que as escovas (carvão) parecem bem gastas, inclusive com pouca pressão. Paliativamente, aumentei a pressão nas escovas e estarei procurando por novas durante esta semana. Coloco as imagens abaixo para visualização.

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Última edição por Andre Buss em Dom 25 Jan 2009 - 17:13, editado 2 vez(es) (Motivo da edição : Ajustar Imagem.)
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Mensagem por hassam Dom 25 Jan 2009 - 16:57



Continuando ...

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Última edição por Andre Buss em Dom 25 Jan 2009 - 17:16, editado 1 vez(es) (Motivo da edição : Ajustar Imagem.)
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Mensagem por erocha Dom 25 Jan 2009 - 17:40



sem palavras... ou melhor: "nossa.............!!" : pl :
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Mensagem por mattosmk1 Dom 25 Jan 2009 - 17:57



Hassam muito legal sua iniciativa queria sua ajuda em dois pontos rsrsr claro sem querer abusar

1. como retirar aquela capa plastica com o logo 'classic.....' que da acesso aos dois parafusos superiores do paralamas

2. como proceder para troca das escovas

agradeço desde ja, e muitas palmas pelo feito é isso ai um abraço.
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Mensagem por hassam Dom 25 Jan 2009 - 20:37



Amigo Mattosmk1, para retirar aquele acabamento plástico basta puxar. São três pinos de pressão (observe a foto). Até dá para levantar a borracha e desparafusar, mas é muito fácil mesmo de retirar o acabamento.

Para a troca das escovas eu não sei como proceder. Por enquanto eu apenas aumentei a pressão nas molinhas das escovas. Caso alguém saiba orientar por favor poste aqui a orientação. Amanhã estarei procurando novas escovas e a forma de trocá-las.

Aparentemente o problema do "F" era mau-contato nas escovas.
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