Upgrade do Filtro de Ar.

Pessoal, para quem quer melhorar o sistema de captação de ar segue.



http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=57-0240

http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=E-9242



Como instalar o kit. http://www.kandn.com/instructions/57-0240_inst.pdf


Eu acho que só o filtro já ajuda, o kit não vai ter um resultado melhor que o sistema original de captação de ar.

Os filtros K&N reconhecidamente permitem uma maior passagem de ar, usei quando tinha motocicleta e realmente o desempenho melhorou. São laváveis e reutilizaveis, o que acaba barateando seu custo inicial elevado.

A dúvida em usa-los no Classe A é o MAF......Tenho receio que ele acabe permitindo a passagem de particulas maiores de poeira, que acabem por prejudicar o MAF.

Abraços,

Eduardo

Eduardo muito pelo contrário o K&N deixa passar mais ar e só a filtragem dele é superior ao filtro original.

Eu tenho êste sistema instalado, sendo um de duplo fluxo instalado no FORD KA XR 1.6 (foguetinho), com ótimos resultados e o outro istalado em um motor chevrolet 6 cilindros 4.1, também plenamente satisfatório. Agora quanto as Mercedes não achei prudente a instalação.

Pelo que me informei são os melhores filtros de AR do mundo, além de passar mais ar filtra muito mais que o próprio filtro original da MB.

nao sei nao..........
a K&N promete ser eterno...........so lavar com produto adequado(deles)...........
mas.......sera mesmo q nao afeta a filtragem?
q deve melhorar o rendimento por deixar passar mais ar concordo.....
mas na minha opiniao nao deve filtrar como original.....

É sabido que estes filtros melhoram o desempenho por permitirem maior fluxo de ar. Mas deixar passar mais ar que o original e ao mesmo tempo filtrar mais que o original ,me parece uma equação complicada

Abraços

não acredito que tenha algo melhor que original mb ainda mais vindo do BUSS ???!!!

brincadeira... só não botava tanta fé na qualidade e no ganho de desempenho.

Eu vou mais por aí onde o França tocou. É complicada essa equação.

Eu tinha em minha moto que era estremamente crítica quanto ao estado do filtro de ar, e a moto melhorou sobremaneira em relação ao filtro original (era carburada a moto). Eu tenho receio de colocar no Classe A por conta do MAF.
Xenon alguns mecânicos simplesmente usam querozene para limpeza.

Abraços,

Eduardo

Vou ver se acho alguém que use no Classe A. O MAF com certeza não é o problema. O próprio pessoal do link sobre a limpeza do MAF recomenda filtro K&N.
Que o original é bom isso não se tem dúvida.

a falha na filtragem do ar so vai ser percebida na proxima retifica.
mecanico q lava K&N com kerossene pode parar.tem q ser com sabao neutro e depois passar oleo spray da propria K&N.
querem ganho de potencia? experimentem tirar o filtro de ar....ganha nada nada 10 a 15 por cento......hhhhh.....
o problema e a durabilidade.....

Pô Xenon, vc mesmo disse que conhecia mexânicos que consetavam carros acelerando!!!

Abraços,

Eduardo

O XENON tem razão, a limpeza só deve ser feita com produtos neutros.

Galera temos o filtro K&N na BMW do meu velho, e digo que adianta sim, apesar do carrinho já ser ignorante por natureza, quanto a limpeza creio que o produto que a própria K&N comercializa é de vital importância.

Se quiserem posso postar uma fotinha para vcs. Eu já tive K&N no meu Baby, gostava muito, mas como eu não tinha o produto de limpeza, meu filto começou ficar um lixo, aí tirei e coloquei o original.

Mas estou pensando em importar alguns, vou ver o preço e conforme for trago mais de 1 para quem interessar.

OBS: Tanto o meu antigo quando o da BMW foram comprados na Ancona ( representante K&N no Brasil)

www.babybenz.com.br

Esse esquema de produto para limpar é que me deixa meio assim.