R 129- SL 60 AMG - 1992-1995

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R 129- SL 60 AMG - 1992-1995

Mensagem por Convidad em Seg 2 Fev 2009 - 20:15



SL 60 AMG


A AMG ( ) fabricou entre 1992 e 1995, o modelo SL 60 AMG, que usa como base o motor M119 modificado para gerar, ao inves dos normais 326cv, 381 cv. Existência dos mesmos no Brasil é nula

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Re: R 129- SL 60 AMG - 1992-1995

Mensagem por GR em Seg 2 Fev 2009 - 20:29



Este motor 119 é muito bonito!!! Agora o carro em sí perdeu um pouco do estilo com esta frente!!!
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Re: R 129- SL 60 AMG - 1992-1995

Mensagem por Maurouts em Seg 2 Fev 2009 - 21:17



BRUTAAAALLLL!
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Re: R 129- SL 60 AMG - 1992-1995

Mensagem por Convidad em Seg 2 Fev 2009 - 22:42



GR,

Note que as fotos da reportagem sao para um veiculo customizado por um preparador local que usa a mecanica do AMG 6.0L como base. O resto eh criacao do preparador local. A intencao foi na verdade de usar esta reportagem de epoca para ilustrar, mesmo que noutro idioma, a existencia do AMG 6.0L na R129. As fotos iniciais sao das versoes AMG originais

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Re: R 129- SL 60 AMG - 1992-1995

Mensagem por Convidad em Seg 2 Fev 2009 - 23:43



Seria legal ver a tradução do texto.

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Re: R 129- SL 60 AMG - 1992-1995

Mensagem por Convidad 4 em Ter 3 Fev 2009 - 8:19



John

No Brasil eu sei que existe uma SL60 AMG 1997 preta com interior bege, esteve a venda há uns anos atras na concessionaria Ferrari, era lindissima...

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Re: R 129- SL 60 AMG - 1992-1995

Mensagem por Gaby Iskandar em Ter 3 Fev 2009 - 13:47



galera, é verdade que se retirar aquela elice ali, que gira junto com o motor , se ganha alguns cv?

um cara aqui em goiania, tinha uma bmw 328i , e ele comentou isso , que qndo ele tirava do carro dele , sentia o motor mais ``leve´´

sera?
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Re: R 129- SL 60 AMG - 1992-1995

Mensagem por Convidad 1 em Ter 3 Fev 2009 - 15:16



Gaby,

vai depender do carro. Nas Mercedes, essa hélice (que serve para refrigerar o radiador) é montada num cubo de acoplamento viscoso. Em termos simples, ela somente será acionada pelo motor (gerando arrasto) quando este atingir determinada temperatura.

Portanto, normalmente ela gira apenas pelo arrasto dos rolamentos e não impõe qualquer restrição à rotação do motor. Daí porquê não acho que faria diferença significativa, a não ser utilizando o carro no limite (acelerações, porque a máxima é limitada de qualquer jeito) e comparando no cronômetro.

Já em carros onde ela gira o tempo todo conectada ao motor, talvez haja algum ganho maior. Eu não conheço muito de BMW, mas não acho que o sistema seja desse tipo. Ou é acoplamento eletromagnético ou é viscoso, portanto acho que a sensação de leveza seja mesmo apenas uma sensação...

E sem falar que o uso na cidade ficaria inviável...

Abraço!

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Re: R 129- SL 60 AMG - 1992-1995

Mensagem por ZIG MASTER em Ter 3 Fev 2009 - 16:17



O carro é maravilhoso, porém a customização fica muito a desejar, pois inclusive descaracterizou a personalidade de fábrica..
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Re: R 129- SL 60 AMG - 1992-1995

Mensagem por anthrax19 em Dom 15 Fev 2009 - 9:42



Sou mais a AMG originalzinha!!
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Re: R 129- SL 60 AMG - 1992-1995

Mensagem por Gaby Iskandar em Seg 16 Fev 2009 - 13:11



Ulysses V8 Benz

a ta..
brigado
:D
abraço
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Re: R 129- SL 60 AMG - 1992-1995

Mensagem por festina em Seg 16 Fev 2009 - 17:50



Tem uma R129 andando aqui no bairro, preta, só não sei dizer a motorização nem o ano. O cara é meu cliente, jura que é uma AMG original. O carro parece bonito, nunca consegui ver de perto nem bater fotos. Tentarei providenciar.
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Re: R 129- SL 60 AMG - 1992-1995

Mensagem por ATS em Ter 17 Fev 2009 - 0:22



Para matar a charada é só ver se tem AMG no painel, o resto pode ter sido trocado mais facilmente.

Se ele abrir o capô, fica mais fácil ainda... Twisted Evil

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