R 129- SL 60 AMG - 1992-1995
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R 129- SL 60 AMG - 1992-1995
SL 60 AMG
A AMG ( ) fabricou entre 1992 e 1995, o modelo SL 60 AMG, que usa como base o motor M119 modificado para gerar, ao inves dos normais 326cv, 381 cv. Existência dos mesmos no Brasil é nula
Fotos



Motor

Reportagem de Epoca


A AMG ( ) fabricou entre 1992 e 1995, o modelo SL 60 AMG, que usa como base o motor M119 modificado para gerar, ao inves dos normais 326cv, 381 cv. Existência dos mesmos no Brasil é nula
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Reportagem de Epoca


Convidad- Convidado
Re: R 129- SL 60 AMG - 1992-1995
Este motor 119 é muito bonito!!! Agora o carro em sí perdeu um pouco do estilo com esta frente!!!

GR- Usuário Platina

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Re: R 129- SL 60 AMG - 1992-1995
BRUTAAAALLLL!

Maurouts- Usuário Platina

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Re: R 129- SL 60 AMG - 1992-1995
GR,
Note que as fotos da reportagem sao para um veiculo customizado por um preparador local que usa a mecanica do AMG 6.0L como base. O resto eh criacao do preparador local. A intencao foi na verdade de usar esta reportagem de epoca para ilustrar, mesmo que noutro idioma, a existencia do AMG 6.0L na R129. As fotos iniciais sao das versoes AMG originais
Note que as fotos da reportagem sao para um veiculo customizado por um preparador local que usa a mecanica do AMG 6.0L como base. O resto eh criacao do preparador local. A intencao foi na verdade de usar esta reportagem de epoca para ilustrar, mesmo que noutro idioma, a existencia do AMG 6.0L na R129. As fotos iniciais sao das versoes AMG originais
Convidad- Convidado
Re: R 129- SL 60 AMG - 1992-1995
John
No Brasil eu sei que existe uma SL60 AMG 1997 preta com interior bege, esteve a venda há uns anos atras na concessionaria Ferrari, era lindissima...
No Brasil eu sei que existe uma SL60 AMG 1997 preta com interior bege, esteve a venda há uns anos atras na concessionaria Ferrari, era lindissima...
_________________
Um abraço,
300CE - Baujahr 1988 Schwarz Blau Metallic (199) mit Schwarz Leder
280C - Baujahr 1979 Anthrazitgrau metallic (172) mit Schwarz Leder
C180K - Baujahr 2005 Astralsilber Metallic (735) mit Schwarz Leder
\"Miserável é aquele que acha que com algum dinheiro, posição ou status, torna-se mais que os outros\" - by myself.

Beto- Conselheiro

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Re: R 129- SL 60 AMG - 1992-1995
galera, é verdade que se retirar aquela elice ali, que gira junto com o motor , se ganha alguns cv?
um cara aqui em goiania, tinha uma bmw 328i , e ele comentou isso , que qndo ele tirava do carro dele , sentia o motor mais ``leve´´
sera?
um cara aqui em goiania, tinha uma bmw 328i , e ele comentou isso , que qndo ele tirava do carro dele , sentia o motor mais ``leve´´
sera?

Gaby Iskandar- Usuário Ouro

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Re: R 129- SL 60 AMG - 1992-1995
Gaby,
vai depender do carro. Nas Mercedes, essa hélice (que serve para refrigerar o radiador) é montada num cubo de acoplamento viscoso. Em termos simples, ela somente será acionada pelo motor (gerando arrasto) quando este atingir determinada temperatura.
Portanto, normalmente ela gira apenas pelo arrasto dos rolamentos e não impõe qualquer restrição à rotação do motor. Daí porquê não acho que faria diferença significativa, a não ser utilizando o carro no limite (acelerações, porque a máxima é limitada de qualquer jeito) e comparando no cronômetro.
Já em carros onde ela gira o tempo todo conectada ao motor, talvez haja algum ganho maior. Eu não conheço muito de BMW, mas não acho que o sistema seja desse tipo. Ou é acoplamento eletromagnético ou é viscoso, portanto acho que a sensação de leveza seja mesmo apenas uma sensação...
E sem falar que o uso na cidade ficaria inviável...
Abraço!
vai depender do carro. Nas Mercedes, essa hélice (que serve para refrigerar o radiador) é montada num cubo de acoplamento viscoso. Em termos simples, ela somente será acionada pelo motor (gerando arrasto) quando este atingir determinada temperatura.
Portanto, normalmente ela gira apenas pelo arrasto dos rolamentos e não impõe qualquer restrição à rotação do motor. Daí porquê não acho que faria diferença significativa, a não ser utilizando o carro no limite (acelerações, porque a máxima é limitada de qualquer jeito) e comparando no cronômetro.
Já em carros onde ela gira o tempo todo conectada ao motor, talvez haja algum ganho maior. Eu não conheço muito de BMW, mas não acho que o sistema seja desse tipo. Ou é acoplamento eletromagnético ou é viscoso, portanto acho que a sensação de leveza seja mesmo apenas uma sensação...
E sem falar que o uso na cidade ficaria inviável...
Abraço!
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Administrador

Ulysses V8 Benz- Administrador

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Re: R 129- SL 60 AMG - 1992-1995
O carro é maravilhoso, porém a customização fica muito a desejar, pois inclusive descaracterizou a personalidade de fábrica..
Re: R 129- SL 60 AMG - 1992-1995
Ulysses V8 Benz
a ta..
brigado

abraço
a ta..
brigado
abraço

Gaby Iskandar- Usuário Ouro

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Re: R 129- SL 60 AMG - 1992-1995
Tem uma R129 andando aqui no bairro, preta, só não sei dizer a motorização nem o ano. O cara é meu cliente, jura que é uma AMG original. O carro parece bonito, nunca consegui ver de perto nem bater fotos. Tentarei providenciar.

festina- Usuário Platina

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Re: R 129- SL 60 AMG - 1992-1995
Para matar a charada é só ver se tem AMG no painel, o resto pode ter sido trocado mais facilmente.
Se ele abrir o capô, fica mais fácil ainda...
Fotos!
Se ele abrir o capô, fica mais fácil ainda...
Fotos!

ATS- Usuário Platina

- Número de mensagens: 2423
Data de inscrição: 22/10/2007
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