MB 280S 1980 (W126) na revisão após 5 anos de solitária

John, eu até que não investí tanto na W126. Quando comprei o dono queria 19 mil. Depois de levar para a oficina e ele ter uma prévia da arrumação geral, incluindo pneus, cuja previsão era de 7 mil para deixar nos "trinques", acabei comprando por 13 mil. Daí valeu a pena os 9 mil na época, pois o carro saiu zerado. Os 3 ou 4 mil de agora é pelo carro ter ficado 5 anos praticamente parado na casa dos meus pais no interior do Paraná, pois ele só queria andar com a sua Hilux cabine dupla. Coisa de interiorano, onde as camionetes fazem sucesso.

Deixa o carro sair da oficina que meu coração irá dizer. Afinal, faz tempo que ela foi embora e só agora retorna.

Pois se depender dos confrades, além de não vender, tenho que comprar outra e me virar com uma garagem para todos, hehehehe...

Edson

Obrigado pelos elogios a minha 300CE. Mas honestamente não acho que uma parecida seja tão dificil de ser encontrada. Eu busquei um carro assim durante 6 meses e acabei achando. Minha sorte foi quanto a vasta documentação que o carro tinha, mas foi surpresa, eu já tinha me decidido por ela quando o ex-dono me mostrou tudo em uma pasta. Fora isso, tomei os cuidados de praxe, quais as ultimas revisões, ultimos serviços feitos, estado geral (mecanica, interior, exterior) e o famoso test-drive pra ver se era esse carro mesmo que eu queria. Apesar desses cuidados, já gastei 45% do valor do carro em melhorias nos ultimos 3 anos, alguns por puro preciosismo, como escapamento original MB, trazido dos EUA. Mas tem valido a pena, como disse uma vez um amigo, é o carro que me mima nos meus trajetos diarios. E vejo que voce tem o mesmo prazer, de deixar a MB em condições exatamente iguais as que o carro foi fabricado, ou seja, perfeito, paraBENZ por isso. Acho que uma 124 é um carro muito bom e robusto para o uso diario, já tem aquele apelo de carro mais antigo, apesar de todo o conforto e desempenho de carro moderno. Gosto tambem das mais novas, mas não abro mão das antigas, tem um charme diferente. Dificilmente um frentista de posto vai te perguntar alguma coisa do carro se voce estiver em uma CLK. Já nas mais antigas é papo na certa. Questão de gosto pessoal. Estou ansioso em saber como vai ficar a sua 126 depois dessa vasta revisão. E espero em breve postar o mesmo processo com a restauração da minha 123. São posts como esse que mostram que não tem preço ter um carro em perfeitas condições.

Elias,

Sobre o que você disse da MOEDA:

"...Por fim, notei em uma das fotos que vc tirou da caixa de câmbio, parecia ter uma moeda escondida embaixo da manopla de mudança de marchas. Parece, poiis não da para ver a "moeda" toda...."

Fui na oficina na hora do almoço e eis o resultado na foto a seguir.

Desta vez o carro estava mais organizado por dentro, mas ainda empoeirada, pois alguns ítens já havia sido montado.

Mas o mecânico teve que deixar as portas trancadas, pois cada um que chegava lá queria dar uma olhada dentro do carro, pois são raras as ocasiões que uma Mercedes está assim escancarada e acessível aos olhos dos curiosos.

Edson Ando ( R107 - W126 )



Moeda de 10 Centavos encontrada pelo Elias, um craque em ONDE ESTÁ WALLY ? Se ela não sumir até o carro ficar pronto, será adotada como mascote da W126 a lá moedinha número um do Patinhas... hehehehe...

O carro ainda não saiu da oficina, pois estão fazendo os acertos finais.

Todavia, já tenho os valores gastos até agora com a revisãozinha.

DESCRIÇÃO	quant	vlr unit	vlr total
SERVIÇOS - MÃO DE OBRA
Tirar e colocar hidrovácuo e suporte do filtro de ar			70,00
Serviço de diferencial
- Desmontar p/ trocar rolamento e retentor e montar			550,00
Serviço de carburador
- Substituir diafragma e válvula de retorno			50,00
Serviço de freio geral			120,00
Substituir reparo da pinça trazeira			60,00
Tirar radiador p/ soldar e pintar e montar			40,00
Lubrificar rolamentos dianteiros (02)			60,00
Lubrificar rolamentos trazeiros (02)			120,00
Serviço de suspensão dianteira
- Substituir pivo inferior lado direito (01)
- Substituir pivô do caster (02)			300,00
Serviço chave do ventilador ( painel)			150,00
SUB-TOTAL				1520,00
PEÇAS - OFICINA
Graxa	2	15,80	31,60
Óleo do diferencial	2	28,80	57,60
Reparo da pinça	2	38,80	77,60
Jogo de Pastilha	1	46,00	46,00
Lâmpada Torpedo	1	2,50	2,50
Retentor do pinhão	1	35,00	35,00
Rolamento da ponta do pinhão	1	88,00	88,00
Retentor do cubo traz. grande	2	92,80	185,60
Retentor do cubo traz. pequeno	2	88,90	177,80
Correia	1	15,80	15,80
Aditivo para radiador	3	55,00	165,00
Anel da descarga	4	28,00	112,00
Ponteira saída da descarga	1	25,00	25,00
tampa do radiador	1	10,00	10,00
Guarda pó da alavanca de marcha	1	15,00	15,00
SUB-TOTAL				1044,50
PEÇAS - FORNECEDOR 1
Caster Joint	2	230,00	460,00
Válvula de Retorno	1	520,00	520,00
SUB-TOTAL (FRETE GRATIS)				980,00
PEÇAS - FORNECEDOR 2
Pivo inferior -OPTIMAL ALEMAN	1	50,00	50,00
Braço do articulador do tensor TRUCKTER ALEMAN	2	210,00	420,00
Bieletas traseira n° 123 32... LENFORDER	2	50,00	100,00
Apoio da mola n° 1263210884 LENFORDER	2	35,00	70,00
Retentor do cubo dianteiro n° 0109976547 GOTZE	2	25,00	50,00
Retentor lateral do diferencial n° 39978347 GOTZE	2	40,00	80,00
Batente ou guia da fechadura da porta MEYLE	4	100,00	400,00
Estrela do capô	1	150,00	150,00
Filtro de ar MAHLE OU HENGST	1	115,00	115,00
FRETE 100,00	1	100,00	100,00
SUB-TOTAL				1535,00
TOTAL GERAL				5079,50

É, cuidar de nossas estrelas tem seu preço! MAs compensa pelo prazer que nos dão.
Parabéns pelo capricho!

Acrescento ao valor acima (R$ 5.079,50), mais R$ 720,00 de retoques na pintura lateral (lado do motorista), totalizando R$ 5.799,50.

Veja fotos dela após sair da oficina no link a seguir:

http://www.portalmercedes.com/w126-1979-a-1991-f35/w126-280s-1980-dois-meses-de-oficina-e-6k-depois-t7302.htm#92979

Edson

Muito interessante tua forma de colaborar conosco. Quizas todos seguissem tua conduta de compartilhar.

John, postar aquí o histórico dessa revisão é manter registrado num local de fácil acesso todas as informações a respeito desse carro.
Se isso ficasse apenas nas notas fiscais a consulta imediata seria muito difícil e, tendo-as on-line, tanto para mim como para o mecânico numa futura revisão representará uma facilidade sem limites.
Até mesmo para uma eventual venda o comprador poderia visualizar o que foi feito (ratificado depois pelas notas fiscais) propiciando uma melhor negociação.
Ou seja, é tudo de bom.

Edson, paraBENZ pelo esmero na revisão. São carros assim que terão um valor diferenciado no futuro. A grande maioria quer comprar MB de 20mil reais achando que por ser MB não vai parar na oficina. A grande diferença é que um carro revisado assim dura a vida toda e provavelmente não vai voltar tão cedo para a oficina. A minha 300CE em 3 anos só parou por causa de um alternador que precisou ser refeito.