Alcance do infravermelho da chave

po,a chave do meu funciona de muitoo longe.. tipo mais de 20 metros.. esses dias parei na faculdade e esqueci de travar, eu estava numa distancia de mais ou menos 25 a 30 metros numa superficie um pouco mais alta que o carro, mirei no parabrisa e ele travou numa boa.

Guina !

Na C280 94 eu não sei, mas na E320 95, se vc segurar o botão do controle remoto apertado, apontanto para a maçaneta (onde fica o receptor), os vidros sobem e o teto solar fecha !!!

Abraços !

Fernando

Em meu W203 travo e destravo as portas a pelo menos 10 metros de distancia e as luzes piscam para confirmar (piscas dos faróis, lanternas e dos espelhos). Já para fechar o teto e os vidros, preciso manter apertado em direção a maçaneta da porta do motorista, onde pode-se notar a existencia de um sensor de infravermelho.

nas W202 95 , mira no retrovisor central ,o alcance é curto , e se segurar tanto para abrir qndo para fechar todos os vidros e o teto fecha e abre

Olá! Tenho uma C 320 01/01 e grandes problemas com as chaves infra-vermelho. Os três jogos funcionam quando querem. Melhores na ausência de claridade. Na luz tenho que encostar a chave no sensor da porta. Estou achando que pode ter alguma relação com o insulfilm anti-vandalismo que instalei. Ele tem controle de poluição sonora de 30% e o infra é transmitido por som de alta freqüencia. Soube que carros blindados também têm dificuldades.
Alguém sabe de mais detalhes?

Amtapias,

O mecanismo das chaves da minha W124 tambem é infravermelho. Obviamente eu nao tenho insulfilme (para o meu unico e exclusivo gosto pessoal acho hiper brega), nao tenho blindagem (pois gosto de carro original como saiu de fabrica), e tampouco tenho peliculas e apliques no vidro (a nao ser os vidros verdes originais de fabrica).

Neste caso as minha chaves acionam as travas do veiculo sem problemas ha mais de 10 anos, obviamente tem que trocar a pilha 1x ao ano (no meu caso quatro de relogio) e o alcance do infra eh de mais ou menos 5 metros ou 1 carro de distancia do carro.

No meu caso eh extremamente importante, pois do lado do motorista nao tem buraco para chave, somente infra. No teu caso que eh uma W203 C320, modelo mercedes que eu gosto muito, a situacao fica pior, pois sem a chave original voce nem liga o carro

John:
Obrigado pelos esclarecimentos.
Entrementes, não sou brega.
Quer saber a razão do insulfilm?
Olham dentro do carro e quebram seus
vidros para levar qualquer bobagem.
Já fui assaltado umas três vezes.
Na última, fiquei quase quatro horas com um revolver
apontado para a minha cabeça. Levaram, entre outras coisas, um
Ford Edge, com dois mil km. Ao tentarem atravessar a Av. Ricardo
Jafet, em meio à chuva, o carro apagou e eles foram embora deixando o
automóvel na enxurrada. Literalmente afogou.
A seguradora pulou fora, a Ford, (além de não ter peças,
deixou o carro sessenta dias com água dentro), engasgou com a garantia.
Com toda essa eletrônica embarcada, já imagina como ficou.
O prejuízo foi quase duzentos mil...

Amigos,

voltando ao tema do tópico: por ser uma onde de luz, o infra (ao contrário do comando via rádio) precisa que emissor e receptor se "enxerguem". Além disso, o alcance é limitado à potência do transmissor.

Somando-se isso tudo, deduz-se que qualquer barreira física e/ou luminosa (luz do sol ou reflexos, por exemplo) vai dificultar o acionamento.

Nos carros que tem o receptor no retrovisor interno fica ainda mais complicado, pois dificilmente se conseguirá acionar o sistema se não estiver próximo a ele.

Já os que tem o receptor na maçaneta da porta encontram mais facilidade pois o sinal não tem que atravessar vidros e filmes e estão menos sujeitos à interferência de luz direta.

Daí porque atualmente 99,9% dos comandos é via rádio, inclusive nas MBs.

Abraço!

Tio Uly,

Por isso que gosto de conversar contigo. Que sabereta!!!


Por sinal o sistema que vem a substituir o infravermelho normal eh chamado de Smartkey. Esse sistema foi desenvolvido em 1997 1998 pela MB em parceria com a Siemens (que tb faz outros componentes problematicos como certos modulos ) . O interessante deste sistema smartkey eh que de fato ele usa onde de radio para comunicar-se com as portas e abri-las e fecha-las, mas ele usa o infravernelho para se comunicar com o modulo do imobilizador da ignicao. Literalmente uma salada russa e por isso que as chaves destes MB (aquelas em triangulo), se voce reparar no miolo do contato tem ali um leitor de infravermelho. E todo o cuidado com essas chaves eh pouco, pois sua substitucao, eh assaz cara e pifiamente ludica.

Mas elas são mais baratas que as chaves antigas até 98....

Exatamente, John. A parte infra é somente a que vai introduzida na ignção, não havendo risco de intereferência pois o contato é direto.

E existem também os modelos mais atuais, somente via rádio, que funcionam automaticamente por proximidade (basta estar no seu bolso que o carro abra a porta e liga o motor).

Maluhy, quanto ao custo eu não tenho idéia (e espero nunca ter, hehehe). Mas será que são mais baratas mesmo sendo bem mais complexas?

Abraço!

minha W 203 já tinha insulfilme semi-blindado nos vidros laterais e sem blindagem no vidro traseiro o acionamento das travas das portas e porta-malas funcionava normalmente, retirei-os estes antigos insulfilme e coloquei G5 em todos os vidros, exceto no para-brisa onde coloquei 50%. a partir de então o insulfime começou a falhar, pode ter alguma relação?

Na minha o rádio funciona de uns 10 metros e o infra de uns 5 . No infra , mantendo apontado para a maçaneta , fecha os vidros e o teto.

Posso dizer com certeza o seguinte: A antena receptora do
sinal infravermelho da Mercedes C320 fica no vigia traseiro, acima do desembaçador (em cima, na direita, centro e esquerda). Informação checada com assessoria técnica. São filamentos assim como o desembaçador traseiro. Com a retirada do insulfilm pode ocorrer o rompimento desse filamento (caminho), a antena perde a função, e a chave apenas funcionará apontando-se ao sensor da porta. Umas vezes muito perto, outras de um pouco mais distante (cerca de um palmo), mas sempre apertando umas 20 vezes no botão.
Uma busca de sinal.
Interessante que funciona melhor durante a noite e em ambientes
fechados. Há um produto que vendido na internet que refaz esses filamentos, mas, no meu caso, houve pouca
melhora. A sugestão dos concessionários é a troca do vigia. Coisa de uns 4 mil reais.
Ou isso, ou ficar gastando uma bateria por mês...

No meu W202 e W163 sem problemas, todos eles com G5 no vidro traseiro e laterais e 50% na frente...abre e fecha normalmente como se não tivesse insufilme ou pelo menos eu acho q sim...a W126 tambem é igual mas a tranca é feito pelo alarme do rastreador...a W203 não tem insufilme, mas funcionam qualquer um deles muito bem...

Amigos,

apenas um detalhe: infravermelho não usa antena, pois não é sinal de rádio, é sinal óptico. Se na C320 tem antena no vidro traseiro, essa é do receptor de rádio (que destrava as portas).

Se há algum receptor no vidro, esse é uma lente ou algo assim, que capta o sinal (luz) do infra. Aliás, justamente por ser uma luz é que ele funciona melhor em ambientes escuros ou sem incidência direta de luz solar.

Portanto, se o receptor infra for danificado não há como consertá-lo com aquele líquido que recupera filamentos.

Eu não conheço em detalhes as W203 ou 204, mas nas últimas W202 o sistema era conforme já dito aqui no tópico: travamento das portas via rádio e o infravermelho somente para a ignição checar o código da chave (que não é metálica mas sim uma lente). Inclusive existe a recomendação expressa no manual para que a mesma não fque na ignição desligada por mais de 10 minutos.

Não me parece que a MB voltaria atrás num sistema que é menos eficiente, adotando o infra para abrir e fechar as portas...

Abraço!

Testei na minha E 320 aqui e como vocês disseram, quando o botão fica precionado na posição "trancar", fecha os vidros e o teto, assim como na posição abrir ela abre tudo! .
Porem o alcance é curto!
_____________________
E 320 Avantgarde Plus w210 - Brilliantsilber

Caro amigo:
Dou graças às suas explicações.
Entrementes, todo o material que colhi de expert's sobre o assunto infravermelho na www estabelecem um sinal de 300 GHz a 400 THz por
segundo em uma onda variante de 1 mm a 700nm.
Não sei bem aonde isso nos leva.
Li uma reportagem falando sobre o assunto em uma revista de automóveis, telefonei para a oficina aonde teria realizado o “reparo” e obtive
a informação. Amplificador no vigia traseiro. Todos os outros assessores que consultei afirmam que há esse amplificador.
O resumo é todos mentem, e, provavelmente, ninguém sabe nada, quiçá pelo fato de a fábrica não informar.
Gostaria imensamente da indicação de alguém que pudesse cobrar e resolver o problema, eis que estou cansado de ficar apertando a chave
à busca de um sinal.
Qualquer dispositivo “marca barbante”, instalado abre as portas e fecha os vidros.
Menos na minha.

Amtapias,

não é errado dizer que o sinal infravermelho possui frequência e comprimento de onda, uma vez que a luz possui essas características. Inclusive, é o comprimento de onda que determina a sua cor.

Contudo, mesmo assim é um sinal óptico e como todo sinal óptico deve ser captado por uma lente. Desconheço como seria um "amplificador" de sinal infravermelho, talvez uma lente que recebesse o feixe de luz e retransmitisse...

Enfim, pelo que você menciona que ouviu dos experts a sua chave funciona por meio de sinal de rádio. Vamos então por partes: a chave da sua MB é esta?



Se for, então o travamento das portas é via rádio e a liberação da ignição é via infravermelho. Aí faz sentido o lance da antena no vidro traseiro. Mas mesmo assim o sistema deveria funcionar normalmente, apenas com perda de sinal ao aumentar a distância.

O sintoma descrito por você é característico de bateria fraca no controle remoto. Você tem a 2ª chave eletrônica? Já estou com ela?

Abraço!

Desculpe estar lhe atrapalhando.
As chaves originais eram como essa da foto.
Uma era utilizada, a outra na gaveta. A primeira foi perdida no shopping Norte e a segunda funcionava quando queria.
Então adquiri uma nova, na Divena, já veio com as laterais metálicas.
Cinco meses funcionando e parou de uma hora para outra. Inclusive começou a se desfazer.
Comprei mais uma em outra concessionária. Desta feita veio com modelo 2010, também com laterais metálicas, mas com os botões demarcados em
vermelho. Funciona quando quer. Interessante é que as novas contêm uma bateria apenas.
Sempre compro uma cartela de baterias, porque troco a cada 20 dias. Lembre que aciono umas 10 vezes para abrir ou fechar.
É até gozado: Fico ao lado da porta, mirando no quadrado, apertando a chave buscando sinal.
Numa hora dessas acabarei sendo deito por um segurança desavisado.
Amigo, meu caso é grave.

O senhor nao voltou na autorizada que lhe vendeu a chave nao?
se comprou , depois de um tempo parou de funcionar , ou funciona quando quer, eu voltaria la na mesma hora.

Pessoal, alguém pode me dar uma luz ?

Minha W203 C320 2001 parou de aceitar o comando do controle remoto via rádio.

Somente aceita o comando do infra vermelho quando o controle é posicionado para o receptor na maçaneta da porta do motorista.

Isso ocorreu após uma descarga total da bateria por esquecimento da luz interna acesa por dias com o carro parado (burrada minha )

Já troquei as pilhas do controle, verifiquei as trilhas da antena no vidro traseiro e estão intactas.

Pergunto, existe alguma programação que faça o controle voltar a operar com via sinal de rádio ?

Tente tirar os fusíveis específicos, esperar uns 10 minutos, recolocar e depois tentar reprogramar a chave. Se tiver algo de informação errada no módulo específico, ele resetará. Se voltar a acontecer, deve ter algo errado no módulo.

Borg,

no manual do carro não tem nada a respeito?

Abraço!

Fass, obrigado pela dica. Vou tentar retirar o fusível depois posto o resultado.

Ulysses, no manual só tem as informações de rotina (troca de pilhas, abertura geral ou somente porta do motorista, fechamento dos vidros e teto solar)

Aliás no ítem de fechamento vidros e teto solar através do controle remoto há uma anotação que informa que para fechar vidros e teto solar deve-se estar próximo ao veículo e apontar para o receptor na maçaneta da porta por motivo de segurança contra esmagamento.
Portanto, suponho que o meu controle esteja operando somente no módulo de segurança, como se eu estivesse tentando fechar os vidros.