E 320 fervendo...

NO MEU MANUAL SÓ DIZ QUE TEM Q SER UM ADITIVO RECOMENDADO EM "NOSSAS CONCESSIONARIAS" rsrs vi desde $9,00 a $29,00 o litro

Escolha um e mande brasa!

Mas, por favor, evite de escrever o texto só com maiúsculas, parece que voce esta gritando!


Obrigado, e depois conte o desfecho do drama.

Sim senhor Mestre....ela só vai sair da garagem para o mecanico amanha cedo....Valeu!!!

Lexx, amanha de manha cedo, abra o capo e ligue o carro sem a tampa do reservatório, se der uma espirrada de água fria pra fora es quece, leva de guincho, mas se pegar na boa e a água ficar calminha pode ir, MAS NÃO DEIXA ESQUENTAR DE NOVO, senão eu vou mandar o cartão da minha oficina pra vc.hahahahahah

Obs: marcas boas de aditivo: Radcool/Bardhal, Br , Radiex, Paraflu, Elf , Originais VW/Ford , AC Delco .....

Obrigado Mestre.....se bem que to precisando de uns dias de praia mesmo rsrsrsrsr...mas prefiro ir rodando com ela....

Eu não usaria o Radiex..............

se esta em curitiba deveria falar com o rubens klassen.....

Bom..... a Lindona ta no mecanico...q por sinal de muita boa indole, de começo já foi esgotando toda agua, retirou a valvula termostatica e será substituida por uma do MB 180, que é igual, mais barata e abre a 71°; será colocado o aditivo corretamente e após vamos aos testes....o acoplado está realmente travado na helice, (uma pratica comum aqui) fazendo q ela gire junto c o motor...portanto não terei q trocar....
Ahhh Maluhy...de manha a agua ficou calminha....num espirrou nada....
valeu pelas dicas....todas de suma importancia....vou aproveitar e trocar a buchinha da alavanca do cambio em baixo.....

Olha, recomendo a troca do acoplamento,pq?O projeto é para ele só funcionar qdo precisa, então o hélice tem muito mais pás do que se fosse para funcionar constante, se travar acontece o que? maior consumo de gasolina, aquele arrasto em alta rpm que parece um 747 decolando rouba uns 10cv do motor ,além de ser desnecessário com o carro andando, e não é uma peça absurdamente cara para saírem travando,soldando,amarrando,durepóxi ,isso é recurso porco para o problema que acarreta,concorda? Olha, na maioria das vezes a engenharia projeta a coisa direitinho , não fica legal sair eliminando e travando peças assim ,só porque o carro funciona desse jeito....

realmente concordo...parece um 747 decolando...gosto das coisas originais...se fosse melhor travada já vinha de fabrica...mas são vicios q encontramos somente depois conhecendo o carro...qual seria aproximadamente o custo de um acoplado? e qual a durabilidade do viscoso???

A minha W108 estava assim e eu troquei. Olha que é um carro com 40 anos para usar fim de semana, mas não dava. O seu é um carro moderno, nem pense em ficar com ele assim.

Maluhy,

algum método prático para verificar o ponto de travamento deslisamento?

Sobre a calibragem o Xenon já descreveu o que o Hacker havia feito.

uma vez "travado" tem q ir no lixo.
como foi travado? bateram com martelo? colaram superbonder? colocaram um parafuso? tem q comprar novo.
paralelo custa 150 doletas nos eeuu e original 250 doletas.so se troca o viscoso,nao a helice.

Sim qdo vc fala em viscoso...é a peça q vem com o viscoso...mas no meu caso como parece q foi colocado um parafuso terei q trocar as duas peças não é? a q vai o viscoso e a q fica fixa na helice, pelo q ví são duas peças parecidas com uma engrenagem... vou ligar na Condor e cotar... estou trocando tb o bolachao do cambio q vai na dianteira do cardãn... surpresinhas q aparecem rsrsrsr mas já cotei na Condor...

Maluhy....como é o nome do conjunto do acoplado? é isso mesmo?