FLECHA DE PRATA - Mercedes-Benz W196 1954/1955

Os "Flechas de prata" como eram chamados os carros alemães da Auto Union e Mercedes-Benz que dominaram os Grandes Prêmios dos anos 30, com a II Guerra Mundial as Flechas de Prata só voltaram a correr em 1954, graças ao esforço da Mercedes-Benz, que retornou às pistas com o W196. Com alta tecnologia da época, os W196 deixaram todos os outros carros obsoletos. A Mercedes-Benz não economizou dinheiro na construção de seus novos modelos. Havia duas carrocerias: uma tradicional e outra, usada somente em circuitos de alta velocidade, que cobria as rodas. Os W196 dominaram as temporadas de 1954 e 1955.



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No inicio da época de 1954; A Mercedes-Benz não estava pronta para a prova inaugural, e autorizou Juan-Manuel Fangio a iniciar a temporada de Maserati, com o qual ganhou na Argentina e na Bélgica, provas que antecederam a estreia vitoriosa do flecha de prata no Grande Prêmio de França, realizado em Reims.

W196, permitiu à Mercedes-Benz regressar em grande estilo às grandes competições mundiais em 1954, este modelo figura entre os mais admirados, comparado à McLaren MP4-4, Ferrari F2002, Ferrari 500 F2 e Lótus 25, os resultados do W196 em 1955 em 7 provas disputadas ele venceu 5, perdeu em Mônaco e Indianápolis

No seu primeiro ano, o W196 apenas foi derrotado duas vezes pela Ferrari, equipa que, em 1955, apenas bateu os "flechas de prata" no G.P. do Mónaco.

A Mercedes-Benz retira-se do mundial após o trágico acidente nas 24 do Le Mans de 1955 com um Mercedes-Benz 300SLR pilotado pelo francês Pierre Levesh, muitas pessoas morrem, termina assim a participação dos "Flechas de prata" na Formula 1, ao fim de 12 grandes prémios (1954 e 1955). Conseguiu vencer 9 provas, obteve 8 pole-positions e 9 melhores voltas. O regresso à Formula 1 ficou para o ano de 1994 como fornecendor de motores à equipa Sauber.

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Temos um tópico sobre o acidente.

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Abraços