(W168) Troca do óleo do câmbio automático 722.7 -Classe A

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Mensagem por nardinabreu em Qui 27 Ago 2009 - 21:36



Marz

Talvez seja :

" Oleo cambio automatico Quant...."

Não especificando a marca
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Mensagem por Convidad em Qui 27 Ago 2009 - 21:38



marz, na verdade falta aí uma letra C, e então fica oleo C Ambio automático.

O Fuch Titan 3353 já consta da norma atualizada da MB para o cambio automático do Classe A.
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Mensagem por marz em Qui 27 Ago 2009 - 21:44



Faz sentido a falta do "C" apontada pelos colegas. É que aparecem uns óleos esquisitos por aí e eu não estranharia se houvesse uma marca de óleo chamada "Ambio".

@Epicco: vc teria esta norma atualizada? A última vez que consultei (há pouco mais de um mês) não encontrei o Titan na lista para a Classe A.
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Mensagem por Convidad em Qui 27 Ago 2009 - 21:51



O Andre tem essa norma, ou a circular da MB que aprova o Titan 3353.

Eu obtive a confirmação na Comark aqui em Sampa, mas o Andre já havia me passado a informação. Na relação dos fluidos recomendados pela MB para todos os MB, publicado aqui no forum, ele não aparece.
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Mensagem por PAULO BRITO em Qui 27 Ago 2009 - 21:52



Meu A 190 está perto dos 40 mil e fiz uma cotação aquí em SP na Pradomatic. Valor R$ 1.850,00

Acho um absurdo e despropósito considerar normal uma troca de óleo custar este valor. Seguramente é um abuso generalizado.

Será por este motivo que a MB não recomenda trocar o oleo ?

Ainda não troquei e não decidi o que fazer. Vou conversar com o João Bosco e outros profissionais experientes para conhecer suas opiniões e reais experiências.
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Mensagem por Convidad em Qui 27 Ago 2009 - 22:00



Paulo Brito, aqui em São Paulo, vc consegue o Titan 3353 por algo proximo de R$ 42,00 o litro, se forem compradas embalagens de 20 litros. Nesse caso é só combinar com outro confrade e comprarem juntos.
São R$ 420,00 de óleo, mais uns R$ 90,00 a junta do carter e mais uns R$ 130,00 o filtro. R$ 640,00 de material.

Eu tive um orçamento de uma oficina lá na Giovanni Gronchi que tinha a máquina Wynn's e o flusch, na época foi orçado R$ 530,00, isso em outubro de 2008. O flush da wynns é caro.

Total de mais ou menos R$ 1170,00 reais para rodar + ou - 50.000 km.

Agora a Pradomatic esta chutando o balde.......
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Mensagem por PAULO BRITO em Qui 27 Ago 2009 - 22:05



Epico, bôa dica, vou ver se alguém quer comprar o oleo Titan comigo.
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Mensagem por Convidad em Qui 27 Ago 2009 - 22:10



O Iveiga, que foi quem começou esse post, comprou assim. Dividiu com um confrade que estava ofertando aqui no forum.

Em algum outro post tem até o telefone da distribuidora. Dá pra fazer a troca por valores bem mais razoáveis que esse da Pradomatic. O cambio recebe pertinho de 7 litros, mas acaba desperdicando algo próximo de 1 litro com a troca por conta do flush. Total 8 litros, guarda-se 2 litros.
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Mensagem por marz em Qui 27 Ago 2009 - 22:29



Na Pradomatic orçaram de mdo + flush em R$ 350 ou R$ 380 há uns dois meses.
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Mensagem por Ingo Cristiano Frizzo em Qui 27 Ago 2009 - 23:54



Aqui em Blumenau, na autorizada DVA o preço é em torno de R$ 750,00. Mas nao aplicam o flushing nem fazem por dialise. É somente a troca do oleo, filtro junta do carter e mao de obra.

Quanto a troca de oleo q fiz na minha, na nota nao especifica a marca. só descreve como oleo cambio automatico .
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Mensagem por Andre Buss em Sex 28 Ago 2009 - 5:38



Ingo, pode ter certeza que não é o Shell, peça para eles qual óleo foi usado.
Deixa eles falarem qual foi.
Se não foi o Fuchs Titan 3353 mande trocar urgentemente.
Pelo preço que te cobraram daria para vc levar na DVA e fazer a troca por quantidade.
Drena, completa, roda, drena e completa novamente.
Tens certeza que o filtro foi trocado? Eu não acredito muito que uma oficina tenha filtro de Classe A em estoque, muito menos o Fuchs Titan 3353.
Dá uma olhada com calma nisso, é melhor gastar um tempo agora que depois além de tempo gastar dinheiro para arrumar o câmbio.

Quando eu liguei na Olegário (devem fazer uns 4 meses) eu informei que só queria usar a máquina, e foi me passado o orçamento que dava +- uns 400 reais.
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Mensagem por iveiga em Sex 28 Ago 2009 - 22:18



Para fazer o flush na maquina eh gasto 8 litros de oleo. +/- 7 ficam no cambio e 1 litro e alguma coisa eh usado para limpar o sistema.
Aqui no Brasil o produto para o flush eh bem caro. Eu comprei este nos EEUU por $10,00 ja para a proxima troca. [Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.]
Antes de trocar o fluido de transmissao do meu carro eu pesquisei aqui no forum (Andre) e tambem na internet. Se o carro tem kilometragem alta (vi exemplos de 160.000kms) e o fluido nunca foi trocado e ainda nao esta com problemas, nao troque.
Se for trocar, preste atencao a especificacao do fluido, filtro original mais junta do carter da transmissao (nao vale colocar paralelo nestas pecas). O cambio do Classe A eh eletronico, portanto nao usa o mesmo oleo dos cambios mais antigos.
Outro ponto que foi unanime, se nao usar maquina (bomba) o oleo nao sera trocado por completo, somente parcialmente.
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Mensagem por Ingo Cristiano Frizzo em Sab 29 Ago 2009 - 2:24



André, os produtos ja estavam na oficina pq ja havia agendado o serviço na segunda feira. Sexta qdo cheguei, ja estava td la.
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Mensagem por Andre Buss em Sab 29 Ago 2009 - 3:49



Ingo, mas tens certeza que usaram o Fuchs? Trocaram a junta do cárter e o filtro por originais?
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Mensagem por Ingo Cristiano Frizzo em Dom 30 Ago 2009 - 1:02



André, nao sou do tipo de cara q fica dentro da oficina, ao lado do carro e/ou mecanico p/ verificar se o serviço esta sendo realizado dentro das normas. Prefiro acreditar q sim.
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Mensagem por Andre Buss em Dom 30 Ago 2009 - 6:28



Ingo, qualquer coisa tira uma amostra para ver. Eu acho muito difícil.
Liguei para o Elton da DVA e perguntei se eles compravam filtro lá, ele disse que não.
Esses detalhes são a diferença entre problema e alegria.
Faltam 3.300 km para eu trocar o óleo do meu câmbio novamente.
Eu vou é fazer um adaptador de cabo para fazer diálise no meu câmbio.
Falei ontem com o pessoal da automatikoelwechselsystem e é bem fácil de fazer.
Acho que não vou gastar 50 reais.
Semana que vem vou começar a ver isso.
Eu sempre vejo o seu carro estacionado na Curt Hering, está muito bonito a placa também é bem legal.
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Mensagem por Ingo Cristiano Frizzo em Dom 30 Ago 2009 - 19:22



André, amanha vou telefonar p/ Joinville e pedir as especificaçoes.
E qualquer coisa, vou agendar na DVA com Ricardo e pedir pra eles verificarem. Qualquer coisa, peço p eles refazerem a troca e depois me vejo o q faço com a oficina de joinville.
Sim, é q eu moro na Curt Hering, e mtas vezes, deixo meu carro na rua.
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Mensagem por Andre Buss em Dom 30 Ago 2009 - 19:27



Ingo, qualquer coisa espera eu conseguir terminar os meus adaptadores que ai vc consegue fazer a diálise.
Essa semana eu devo ter um tempo livre para isso, se não nessa na próxima.
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Mensagem por iveiga em Dom 30 Ago 2009 - 22:20



Andre,

Vai fazer a bomba para aspirar o oleo?
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Mensagem por Andre Buss em Seg 31 Ago 2009 - 6:28



Não, vão ser somente os adaptadores para as mangueiras, o resto a gravidade faz.
Colocando um recipiente a um metro de altura já vai gerar força para levar o óleo para dentro.
O outro eu deixo no chão.
A bomba é mais para agilizar o processso, como eu vou usar uma vez a cada um ano e meio +- não tem problema.
Eu já quero encomendar aquele flush que vc comprou, será que eles enviam para o Brasil?
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Mensagem por iveiga em Seg 31 Ago 2009 - 14:00



Tente no Amazon.com; [Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.]
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Mensagem por SilvioK em Ter 1 Set 2009 - 16:35



Pessoal, estou pensando em fazer uma coleta dos "retalhos" de oleo Fuchs... Quem tem pra vender ? Quanto e por quanto ?
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Mensagem por PAULO BRITO em Ter 1 Set 2009 - 18:23



Alguem saberia informar qual a diferença entre o cambio automático 722.6 e o 722.7 e como saber qual equipa o meu carro A190 mod. 05 ano 04

Obrigado
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Mensagem por Andre Buss em Ter 1 Set 2009 - 18:39



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Mensagem por SilvioK em Ter 1 Set 2009 - 19:55



Vi em um site americano ([Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.] que é possivel trocar o oleo que fica no conversor de torque (quando este nao tem plug de drenagem), desconectando o tubo que vai para a refrigeracao do oleo e drenando por ali com o motor funcionando e repondo o óleo gradualmente. Será que é isso que os concessionários e mecanicos que não tem máquina winns fazem por aqui ?
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