(W168) Troca do óleo do câmbio automático 722.7 -Classe A

Boa, como eu digo sempre é só perguntar que lá fora eles respondem.
Não tem chute, pra eles é assunto sério.

Para melhorar o entendimento, eu havia informado que tinha trocado o fluido da transmissão automatica Titan 3353 e gostaria de saber se o 4134 seria melhor opção.

Tambem questionei o melhor intervalo de troca. Eles informam que 60.000k uma seria bom e pedem para ver o manual do fabricante.

Perguntei se existia alguma forma de fazer o flush sem maquina.
Resposta, Não existe possibilidade de drenagem neste cambio. Fazendo fushing varias vezes para ficar 100%.

60 mil é o limite.
40 é para trabalhar sempre novo.
Eu sou do time que gosta de usar sempre fluído novo.
Pelo preço vale a pena.
Na verdade não precisa da máquina, é só fazer os plugs.

O que eu percebi até hoje, é que se a MB jogasse aberto ganharia mais din din e melhor fama.
Eu conheço umas 30 pessoas que tiveram seus câmbios quebrados por óleo, e nem sabiam o motivo.

Meu carro está com 38 mil, e o oleo do cambio automático ainda é o original de fábrica.

Alguem saberia informar qual o tipo/marca do oleo que a fábrica colocou no meu carro ? (A190 2005 5m tip)

O óleo original de fábrica da Classe A auto é o Shell ATF 3403/M 115.
Se o seu está c/ 38 mil km ainda dura um pouco. Pelo padrão Buss, deverá trocá-lo após rodar + 2 mil km. Chegar a 50 mil km, porém, não parece que fará algum dano.

Senhores,

Vejam esse tópico.

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O óleo já deveria ter sido trocado em 2007 por tempo.
O Filtro dura dois anos dentro do óleo, depois dissso trabalha com cerca de 40% do eficiência.
O meu padrão é deixar tudo sempre operando como novo.
Eu quero o meu carro dando o melhor.

Segue video da Wynns explicando a troca (flush) do fluido da transmissão automática; [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Boa tarde pessoal,
Estava lendo as 10 páginas do tópico e vi que o óleo Fuchs Titan 3353 custa entre 42,00 e 65,00 comprando caixa com 20 unidades. Liguei na J Duarte e me passaram a 60,00 (mínimo de 10). Alguém sabe me informar algum outro local? Se for na faixa dos 45,00 posso comprar a caixa fechada e se alguem quiser 7 ou 8 litros depois eu vendo pelo mesmo preço e o que sobrar eu deixo guardado.
Abraços
Claudio

Vou ver isso pra vc. Estou precisando comprar também.

Eu também preciso comprar.
Vamos ver isso junto, assim fica mais em conta 3 pessoas X 7 litros = 21 litros.
Contem comigo nesta vaquinha [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Li com curiosidade que o confrade André Buss está a preparar adaptadores para a troca de óleo do cambio automático. Como não há diálise onde eu vivo (Portugal) tenho feito a mudança do óleo mais frequentemente pelo método tradicional. Mando vir o óleo Fuchs Titan ATF 3353 da Alemanha (20 litros € 120 já com transporte). Assim gostaria de saber se o confrade André Buss ou qualquer outro entendido, teria a gentileza de explicar como é que esse sistema com adaptadores funciona, talvez com um esquema, pois seria ótimo para todos com cambio automático.
Grato antecipadamente.

Vi em um tópico antigo que a troca desse óleo, não prevista no manual, deve ser feita, no máximo, a cada 60 mil km. Confere?
Bem, o meu já tem 100.000 km e 11 anos e nunca troquei...
Vai muito bem, obrigada. 
Mas, se é pra trocar, vamos lá.
Pergunto: p q estão indicando o Fuchs Titan Atf 3353 e não o que vem no carro (Shell ATF 3403 M-115)?
É preciso trocar algumas peças "especiais" (junta, filtro etc)? Ou essas peças são banais e a própria oficina cuidaria de arrumá-las?
Pergunto isso pq levei o carro p a revisão em uma oficina e meu marido pediu q eles trocassem o óleo da transmissão. Eles me pediram q eu o comprasse diretamente na concessionária da Mercedes, mas n me falaram nada de filtro, junta etc.

Agradeço desde já!

Thaís, essa informação desencontrada seria entre as especificações do Atf Shell e do Fuchs Titan? Estaria num desses tópicos?
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Seria no segundo tópico. Também vi um outro que começa com umas fotos da troca de óleo.
Liguei ontem para a concessionária da Mercedes e eles me disseram q somente trocam o óleo se o cliente quiser, mas ressalvam que não se responsabilizam. Que a engrenagem já está acostumada a trabalhar com um óleo mais grosso e que um óleo novo pode não se ajustar e estragar o câmbio!
Fica difícil, né? Isso soa como ameça.

Seria no segundo tópico.

Thaís, fundi os tópicos para facilitar melhor entendimento das questões colocadas.


Concordo contigo, também acho muito estranha essa alegação de que engrenagem se acostuma com óleo grosso ou velho ou seja lá o que for ... da mesma forma que não acredito em nenhum óleo ou fluído eterno, acredito também que troca de óleo não conserta câmbio com problemas; outra, ou o câmbio está em boas condições ou não está ... esse meio termo aí realmente passa a impressão de que a Concessionária na prática está fugindo da responsabilidade de trocar o óleo e assumir algum problema pré-existente que possa aparecer posteriormente à troca; já ouvi de consultores técnicos da rede que se o carro tiver histórico de manutenção conhecido eles trocam normalmente, e aí?!. 


O Jorge Martins da Sinal Verde e o Maluhy postaram uma dicas interessantes num desses tópicos (não me recordo qual deles no momento) explicando como verificar as condições prévias do fluído que revela o estado interno do câmbio, se há limalhas ou um cheiro característico ... vou ver se localizo isso ... enfim, só vejo risco numa troca de óleo numa situação que o câmbio já está com desgastes e funcionamento irregular, do contrário se o câmbio do carro está bom não vejo problema em fazer a troca preventivamente baseando nesse parâmetro de que ultrapassou os 60.000 Km e usaria esse fluído Fuchs conforme os Confrades estão falando. 

Obrigada pelas dicas.
Muito estranho mesmo. Então o carro se "acostuma" com o óleo mais grosso? Se o óleo constantemente se engrossa, então a engrenagem constantemente se acostuma? É de supor q, daqui a 50.000 km (cinco anos na minha média de rodagem), o óleo estará mais grosso (ou seja, em menor volume) ainda e com 16 anos! Se o carro puder rodar 500.000 km, o óleo terá q durar 50 anos pela minha média kkkk.
A menos q esse óleo tenha alguma propriedade especial e mantenha a mesma densidade e volume (o q me parece impossível, já q ele engrossa inclusive com o resíduo do material do meio no qual circula). Ou estou viajando na maionese? :o 

Outra coisa: suponho q o óleo do Classe A 190 automático e do 160 manual sejam o mesmo, não?

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem] [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] por [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] Hoje à(s) 19:31
alguém ja teve esse problema resolvido  meu A190 automático ja troquei a junta do Carter do cambio automático duas vezes em uma semana e não para de vazar,da ultima vez o mecânico tirou e passou cola junta mesmo falando que não era o correto mais foi uma tentativa,mais olhei agora e ta vazando....a tampa não esta empenada e vaza entre a borracha mesmo,não tem vazamento em outro lugar.......obrigado.

suponho q o óleo do Classe A 190 automático e do 160 manual sejam o mesmo, não?

Aproveitando para esclarecer a dúvida da Confrade, o óleo aplicado no câmbio automático de W168 não é o mesmo utilizado nos câmbios manuais, mesmo das W168 semi. (vide pág. 3 adiante do tópico).

qual o oleo mais enconta posso usar no cambio atomatico da minha mecerdes classe A190

Pessoal, onde posso encontrar o oleo Fucks Titan 3353?

Eh necessaria alguma reprogramacao pos-troca de oleo ?

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Este seria o procedimento para o 722.6 :

Entre no carro e feche a porta.
Gire a chave até à posição ON de ignição, SEM DAR AO MOTOR DE ARRANQUE
Certifique-se que a caixa está em “S” - standard
Carregue no pedal acelerador a fundo durante 15 segundos (pode ser mais)
Com o pedal a fundo, rode a chave para a posição OFF sem tirar a chave
Largue o pedal e NÃO TIRE A CHAVE
Espere 3 minutos

Estou chegando agora nesse espaço e gostaria de saber qual o óleo indicado para o câmbio automático da Classe A - 190

Fuchs 3353.