Restauração 450 SL 1975

Pessoal, ai vai um update na empreitada.

Como vcs podem notar, minha previsão de 3 meses há muito foi superada. Mas também, sabem como é...carro do chefe, sempre tem que dar a vez pro cliente.

Bom, nosso ultimo trabalho foram as caixas de roda. Como todos sabem, nesse modelo as caixas de roda são verdadeiros criadores de ferrugem. Com a minha não podia ser diferente:











Fizemos sem pressa. Recortando todas as partes enferrujadas com folga, e refazendo em aço com chapa grossa.

Depois de resolvidas as caixas de roda, nosso proximo passo foi o cofre do motor.










Ao retirá-lo, mais uma boa surpresa. Pouquíssima ferrugem. Só mesmo onde era esperado, na entrada de ar da ventilação, pois há acumulo de água. Fora isso, nada

Fabão tá ficando show!!!

Mas, tira uma dúvida do "oreia seca" aqui...
Vc já resolveu o problema de fumacê do motor, certo?
Por que não deixar para fazer o conserto do motor por último, e
resolver a parte de funilaria e pintura primeiro, que pode trazer
surpresas e atrasos no trabalho?

Beto,

Na verdade, fizemos um meio termo. Demos uma geral no motor, o fumacê foi resolvido 80%. Quando o carro estiver pronto de funilaria, vamos fazer o ajuste fino do motor, trocar novamente fluidos e filtros...

Optei assim pois nao queria intervenções sérias no motor depois da funilaria pronta, pois sempre tem uma chave de fenda para raspar na lateral, ou algo pior.

Mas tambem nao tem como fugir de fazer essas trocas depois de 6 meses parado.

abraco

Fabão, tá ficando belezz.

agora me conta, o que do fumacê foi resolvido 80%?

o que a troca dos fluidos tem a ver com o fumacê completando os outros 20%??

Alan, não é só trocar o fluido de cambio que o fumacê vai embora?

Foi isso que me garantiu o Manuelito, mecanico que cuida da frota de gol 100 la da firma e tá dando uma mão na mercedes!! heheheheheh

Nao sei ao certo, mas trocamos vedadores de hastes de valvulas, velas, juntas e mais umas coisas. Mas nao resolvemos 100%. Deixamos isso pra sintonia fina depois de finalizado

Certo?

Alias, ouvi dizer que tem um cara bom em Itu pra regular o motor. Vc está sabendo?

Fabão,

ouvi dizer que o tal cara tá ficando cada dia melhor de tanto tomar na cabeça com os próprios motores, hehehe

Agora que já retiramos a capota de lona, toda a linha de vácuo, fomos enfrentar a suspensão



Retirada a suspensão, aproveitamos para tirar a caixa de direção (que não estava nos planos).
Também estamos terminando de resolver os terriveis acumulos de agua proximo a entrada de ar.



E aqui, os paineis sendo preparados para o primer.

ichi!

quero ver vocês montarem tudo isto novamente...

NSI e boa sorte, mas que vai ficar zerada vai e esta cor original dela é 10

ta ficando show!!!

depois de pronta inscreva-a no concurso a mais nova do planeta!!!! hehehehehe

abracao,

Boa Fabão, espero que o pessoal aprenda bem direitinho no carro do chefe, assim o test-drive fica feito quando chegar carro de cliente, hehehehe...

Betao, a ideia é essa mesmo....

Gostei!!

E a saga continua....

E eu com preguiça de mandar a R107 350SL 1974 prum martelinho dar um trato nas laterais agraciado na garagem e estacionamentos com batidas de porta, bicicleta e motos ao longo desses 10 anos... É pouca coisa, mas só de ficar longe dela...

Cade as fotos????