Revisão Eletro-Ventilador do ar condicionado W168!

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Mensagem por Brant Ter 7 Abr 2009 - 16:01



Alguem tem ideia?
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Mensagem por Andre Buss Ter 7 Abr 2009 - 16:29



Isso é um respiro. Não tem nada com o ar condicionado.
Pode ser que na Europa seja usado pela calefação.
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Mensagem por Coke Sáb 16 maio 2009 - 18:31



Prezados,

Vou relatar meu problema com o meu ar condicionado;

O ar está intermitente. Funciona quando quer. Eu ligo o carro, ligo o ar, o compressor arma e ele funciona normalmente. Depois de uns 5 minutos o ventilador para. Ligo no modo econômico e nada. Tem que esperar uns 10-15 minutos pra ele voltar a funcionar.

Lendo os tópicos fiz os seguintes procedimentos;

1- Conferi os fusíveis. Tudo OK.
2- Desmontei o painel e vi a fiação e o comando do ar. A fiação está impecável, os conectores todos perfeitos, assim como sairam da fábrica. Ah, nunca vi em carro nehum tamanho esmero. Tem até etiqueta com codificação de barra da hora e de quem fez as ligações. Coisa de MB...
3- Desmontei o ventilador. Funcionando perfeitamente, sem barulhos, fiação OK.

Só não consegui descobrir onde são as tais "escovas" do motor. Única coisa que não verifiquei.

Bom, depois de tudo isso, ACHO que não é problema do ar, já que com o botão EC ligado o ventilador deveria funcionar sem parar;
Quando liga o ar, mesmo com o ventilador não funcionando, dá pra "ouvir" o compressor armar, mas mesmo assim o ventilador não funciona. Só quando quer.

Idéias? Sugestões?

Qualquer opinião é bem vinda!

Abraços,

André Coke
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Mensagem por Andre Buss Sáb 16 maio 2009 - 18:43



Escovas do motor, nos 04/05 costumam dar tilt prematuramente.
Seria legal levar em um especialista e deixar funcionando até o defeito aparecer ai pega ao vivo.
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Mensagem por Coke Sáb 16 maio 2009 - 19:01



Buss,

Tem como trocar em casa ou só no especialista? Eu não consegui separar a hélice, do motor propriamente dito.
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Mensagem por erocha Sáb 16 maio 2009 - 20:05



cadê o Hassam e o Oldboy? estes entedem de escovas.
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Mensagem por Convidad Sáb 16 maio 2009 - 20:06



Poxa o Oldboy anda bem sumido.
Uma pena porque ele sempre acrescentou...............
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Mensagem por Coke Sáb 16 maio 2009 - 20:12



Erocha,

Li seu problema com o ar da sua Baby e o meu problema é idêntico.
Aliás, parabéns pelo tópico da desmontagem do painel! Foi muito útil!
Os fios, plugs, fusível, estão todos novos como sairam da fábrica.

Não tô conseguindo entender pq esse ventilador está parando de funcionar do nada...
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Mensagem por erocha Sáb 16 maio 2009 - 20:24



Coke,
o meu problema era o ventilador que estava puxando muita corrente e acabou por estragar o plug de força do comando. Na primeira vez troquei o comando e aconteceu de novo.
Daí mexi no ventilador e descobri que tinha fios emendados e tal.
Troquei o ventilador e fiz soldas e ficou tudo 'novo'.

Acho que o palpite do Buss é a forma mais 'indolor' de resolver isto. Um "bom eletricista qualquer" vai rapidamente detectar se o problema são as 'escovas' do ventilador ou um problema eletrônico no comando.

Faça como eu: leve o carro desmontado para o eletricista, ele não vai se assustar, vai resolver rápido o problema e não vai cobrar muito (paguei 20ão a solda com baguete termo-encolhível). Se for o comando, comprei outro pelo ML (paguei R$ 70).

Se vc está no RJ, leve o carro no Maluhy.
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Mensagem por Coke Sáb 16 maio 2009 - 20:42



Erocha,

Ele acabou de sair de lá por causa de uma troca de óleo com flush mal feitos. Mas isso é história pra outro post... rs

Vou medir a voltagem dos fios que ligam no ventilador. Li que na velocidade 4 tem que passar 12 volts. Se ficar constante o problema é no ventilador... ah, eu esqueci de comentar... parece que a hélice esta encostando na capa. Amanhã vou testar e ver se ele funciona sem parar sem a capa.

Abraços,
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Mensagem por Convidad Sáb 16 maio 2009 - 20:55



Coke, o Maluhy costuma indicar uma pessoa aí do Rio para problemas com ac, se não me engano o nome é Wagner, e fala maravilhas da competência dele.

Não esqueça de postar essa história da troca de óleo com flush mal feita.

Abraços,

Eduardo
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Mensagem por walter paiva Dom 17 maio 2009 - 0:42



As escovas ficam no lado da hélice do motor elétrico.

Se o motor funciona e depois para pode ser o mesmo problema que ocorreu com o meu:
O curto foi para as escovas que se soldaram no porta escova (onde elas são alojadas) que é de plástico. Com isto perde-se a pressão que a mola faz na escova para o contato no induzido, conforme o induzido gira vai gastando a escova e como ela esta soldada no porta escova não dá contato no induzido para ele girar.

Também pode ter ocorrido o mesmo problema que o Erocha teve:
O motor em curto mandou o curto para o seletor de velocidade:

Hoje tiro uma foto do motor danificado para mostrar a vocês e posto aqui.
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Mensagem por walter paiva Dom 17 maio 2009 - 15:52



Vista do Motor elétrico sem a base que o fixa no sistema de ventilação:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem][/url]

Vista da Hélice, esta trica eu que fiz tentando desmontar o motor:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem][/url]

Motor Bosch e hélice Valeo:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem][/url]

Vista de trás do motor elétrico:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem][/url]

Aqui uma amostra do estrago, conforme informei o curto dereteu o porta escova e colou a escova impedindo o contato no induzido:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem][/url]
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Mensagem por Coke Dom 17 maio 2009 - 16:10



Walter,

Obrigado pelas fotos! Não foi o seletor, já desmontei o painel e ele está impecável, como saiu da fábrica. Todos os conectores e fiação estão OK. O meu ventilador é idêntico ao seu e aconteceu a mesma coisa. Acabei de comparar as fotos e vi o problema no mesmo fio. Tem como consetar ou só comprando um novo?

Alias, como você conseguiu retirar a capa plástica do motor? A hélice eu não consegui e nem vou tentar pra não rachar... rs

Abraços,

André Coke
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Mensagem por walter paiva Dom 17 maio 2009 - 16:44



Coke, disponha.

Vamos as suas dúvidas:
Este derretimento foi causado por curto-circuito no Induzido, da para consertar? Dá mas ai que esta o grande problema, como é necessário esquentar a Hélice para desmontar e consertar o motor, na re-montagem se o serviço não for bem executado ira causar o desbalanceamento da hélice e consequentemente ela fará o motor balançar e a hélice bater nas partes do sistema de ventilação.

A capa plastica (suporte de fixação) na parte de tras ela possui 4 travas (garras) é só colocar uma chave de fenda nos 4 orifícios para destravar e é só puxar que sai, mas primeiro deve-se soltar a trava do soquete e a trava do fio (vermelho e marrom) que fica na própria capa (suporte de fixação) senão não sai.

Eu aconselho comprar outro por causa deste problema da hélice.

Como o novo é muito caro eu optei em procurar em desmanche e encontrei um bem melhor que esse aí. Era de uma baby 99 acidentada. O motor é um Siemens com sistema de escovas bem diferente e com uma qualidade bem superior. Comprei com nota fiscal.

:!: Se optar em consertar o seu procure um profissional qualificado. Não tente você trocar somente a escova sem testar o motor porque o curto continuará o poderá passar para os fios e seletor, como ocorreu com o do Erocha.

Sábado se sobrar um tempinho eu bato umas fotos do motor siemens que instalei.
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Mensagem por erocha Dom 17 maio 2009 - 18:49



Coke, acabei achando um motor igual ao que o Walter comprou, até por indicação dele eu procurei um Siemens.

O negócio é procurar em lojas de peças usadas ("desmanches"), achei em Ribeirão Preto por R$ 250 e me mandaram por sedex.

Aqui o contato: Paraná Peças : [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]
+55 (16) 3628-2616
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Mensagem por pita.junioroc.3 Ter 15 Abr 2014 - 0:07



o meu ar as vezes gela so quando eu ligo pela primeira vez ai quando o motor esquenta ele para de gelar me disseram que era o 2 estagio que nao estava funcionando ,é do ventilador do radiador ou do ventilador ao qual se refere acima?ou sera um rele?
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