Falta combustível com meio-tanque de combustível

Amigos,

Minha C 280 sport, ano 95/95, falta combustível com ainda meio-tanque, alguém já passou por isso?

Frederico

Marca meio tanque ou realmente tem meio tanque? Pode ser o respiro do tanque entupido, fazendo com que se crie vácuo quando o volume cai. Experimnte abrir a tampa do tanque nessa hora e ver se o carro volta ao normal.

Pode ser problema na bóia, muito comum nestes modelos...

Frederico mas qual o sintomas que o carro apresenta?

Falha,Morre o motor, Corta Giro?

A minha W202, de vêz em quando "faz êste charme", aliás comum nêste modelo. Já verifiquei e o defeito é o seguinte : quando queimam alguns filamentos do sistema de marcação do nível e calha da quantidade de combusível coincidir com ditos filamentos, o sistema fica inoperante e marca tanque vazio, porém tão logo se abasteça, ou simplesmente com o balanço do combustível dentro do tanque faça com que saia desta área afetada, o sistema de leitura passa a ficar normal.

Frederico.

Geralmente este problema na série C 94 a 00, está relacionado as bombas de sucção do carro. Será necessario a substituição dos o'rings do tubo de ligação e jatear com ar comprimido os mesmos tubos. Busque uma oficina que conheça o serviço a ser feito e corra pro abraço.

Um abraço
MKB

A conteceu com a minha c280 pela primeira vez a uns 15 dias, ainda estava marcando 1/4 de tanque, o motor começou a perder força, falhar e apagou. Coloquei mais ombustivel e voltou a funcionar como se nada tivesse acontecido. Fiquei sem entender direito mas imaginei que fosse o marcador que estivesse errado.

Edson

O marcador do painel geralmente mostra coisa errada em consequencia da fatiga da boia de combustivel. Ja troquei 3 no meu veiculo. Elas comecam a oscilar com o tempo e dai ja viu ne.

Já me aconteceu por duas vezes atestar o bicho,começar a marcha e o ponteiro começar a decher até aos 3/4.A primeira vez fiquei assustado e enfiei a cabeça por baixo à procura de uma fuga,mas depois de ler já não sei onde que era uma anomalia nestes modelos,já não ligo e basta desligá-lo para voltar ao normal :)

Isso aí John, esse item está na minha 'lista'...

Lembra quanto pagou para troca?

O meu tbm não marca direito! tem hora que o ponteiro fica doidão e tem hora que funciona normal.

Pessoal. Acho que esta havendo uma confusão nas informações. 1º) A boia é apenas um sensor informativo e portanto sem "poder" de interferencia no funcionamento do carro. 2º) O problema relatado pelo nosso amigo Frederico cita o enguiço do carro por falta de combustivel, quando na verdade há combustivel no tanque. Na série C a bomba de gasolina puxa o combustível de um pré-tanque que por sua vez é alimentado pelas bombas de sucção existentes , uma na bóia esquerda e outra dentro do tanque, lado direito. Ambas vindo pela rede de retorno de combustível. Quando se coloca 2 litros de combustível após a pane , o carro funciona porque a gasolina colocada pelo bocal segue para o pré-tanque, suprindo assim a necessidade da bomba.

Quando o problema é a bóia, o marcado deixa de marcar , porém o carro continua a funcionar, a não ser que realmente falte gasolina .

Espero ter ajudado.

Um abraço a todos.

MKB

Exato, acredito que a pergunta do Blade que foi o motivo da confusão. Problema nas bóias nada tem a ver com problema mecânico .

Isso tudo por causa da "obra prima " da montadora, fazer um tanque dividido ao meio pelo cardan , as que tinham o tanque atrás do banco não tinham essas frescuras de 2 bóias, bomba auxiliar ,etc .....

E mais um mecanico uma vez me falou que tem uma valvula entre os dois lados e que esta valvula mantem um lado cheio é outro vazio,sei que é meio complicado! e nem sei se isto tem fundamento.

Maurouts da forma que ele falou deu para intender que o carro ''parou'' por falta de combustível com meio tanque.

Para falar a verdade nem olho mais o marcador pois não posso confiar nele,ando só com a media que faço de cabeça.

Mestre Rodrigo Maluhy explique para nós leigos o que é uma bomba auxiliar?

Como a alimentação da bomba principal é no tanque direito,tem que ter algo que transfira gasolina do lado esquerdo para o direito....

e por acaso é uma bomba eletrica?

Agora tô sem saber se a minha parou porque faltou combustivel devido a erro do marcador ou a bomba auxiliar.

Edson

Maluhy acho que nos carros atuais, muito poucos tem o tanque de combustível atrás do eixo trazeiro. Quesito de segurança, né.

Não sei como são todas as SUV's de tração nas quatro, mas as Cherokee ainda tem o tanque lá atrás, depois do eixo trazeiro.
Os americanos de tração trazeira acho que é tudo tanque lá atrás.

não entenderam ainda?

a bomba que manda combustivel de um tanque pro outro, que efetivamente alimenta o motor parou, logo o motor ficou sem gasopa.

Mas, o marcador de gasolina ainda estava medindo a gasolina do tanque que não foi bombeado, ou seja, ficou sem gasolina com gasolina, ou o vilao foi a bomba de transferencia e não o marcador.

Eu amo carros pré 90

e NSI

Intendi +ou-

As explicaçoes sobre o funcionamento do sistema estão perfeitas. Só não tenho ideia do que aconteceu com a minha, se faltou combustivel de verdade ou foi a bomba que falhou..

Abraços
Edson

Edson,

3 possibilidades:

- tem combustivel e a bomba de transferencia falhou
- não tem combustivel e o marcador falhou
- as duas anteriores ao mesmo tempo :scratch:

Ok, Alan,

Vou esperar para ver se acontece de novo, e então tomar as devidas providências, com conhecimento de causa.

Edson