Óleo do câmbio automatico

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Mensagem por MATIAS em Qui 9 Abr 2009 - 15:10



Estou informado que o óleo do cãmbio automatico é para ser substituido aos 60 mil klm. Agora a minha dúvida é se,como acontece com o óleo do motor o tempo que que ele lá se encontra também é tomado em conta.Neste meu caso foi substituido á três anos,e ainda só andei 40 mil klm.É de deixar estar? Cump. :?:
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Mensagem por Andre Buss em Qui 9 Abr 2009 - 15:49



O óleo do câmbio deve ser trocado a cada 30mil km ou 2 anos.
O filtro não suporta mais que isso.
A MB está tomando vergonha na cara e aos poucos colocando as trocas de óleo no período correto.
Vale lembrar que não faz muito tempo eles vinham com o papo furado que não precisava trocar. Shocked
Maketing é fogo.
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Mensagem por MATIAS em Qui 9 Abr 2009 - 17:09



Ó pá então qual é a ideia deles? Será que têm muintos câmbios em stok para vender? Evil or Very Mad
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Mensagem por Andre Buss em Qui 9 Abr 2009 - 17:11



Depois que sai da garantia o dono que se exploda.
Mesmo quando o câmbio roda até não aguentar mais não precisa trocar ele inteiro. Geralmente os discos é que acabam e alguma marcha quebra.
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Mensagem por Elizeu PAI em Qui 9 Abr 2009 - 18:25



André, voce que é bastante atento a tudo, sabe nos dizer quanto custa o litro do oleo do câmbio em R$ ?
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Mensagem por Andre Buss em Qui 9 Abr 2009 - 18:55



Para 99% dos câmbios MB 45 reais se pode comprar o Fuchs em SP.

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Mensagem por iveiga em Qui 9 Abr 2009 - 22:29



Ou R$ 120,00 nas concessionarias MB.
Nos EEUU a troca, com oleo, filtro e MO, de US$ 50 a 100.
Uma pequena diferenca.
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Mensagem por MATIAS em Sex 10 Abr 2009 - 15:14



O problema é que em Portugal os câmbios automaticos contam-se pelos dedos das mãos,e consequentemente não existem mecânicos habilitados na sua reparação ou reconstrução,não sendo raro optar-se pela sua substituição na totalidade em vez de se pagar uma exorbitãncia num simples arranjo.Sendo assim vou tratar de lhe dar mimos a ver se não tenho azar.
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Mensagem por Luiz F. Saffraider em Qua 5 Ago 2009 - 16:35



Qual o óleo usado no câmbio automático da w-202 e é fácil encontrar o filtro para substituição?
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Mensagem por agostinho em Qua 5 Ago 2009 - 19:31



Luiz, entre em contato comigo que eu te indico aqui em PG, onde adquirir óleo e filtro, como também mecânico para MB. Abraços
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Mensagem por Andre Buss em Qui 6 Ago 2009 - 4:51



Filtro na autorizada o óleo use o Fuchs Titan 3353.
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Mensagem por Luiz F. Saffraider em Qui 6 Ago 2009 - 7:44



Obrigado Agostinho, vou entrar em contato e obrigado André Buss., pela indicação.
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Mensagem por roberto mauro magalhaes em Qui 6 Ago 2009 - 12:49



oleo de cambio DEXRON III custa em media R$18 a 20 reais o litro, e o filtro cerca de R$90 troquei da minha, tanto o oleo quanto o filtro nunca haviam sido trocados 13 anos
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Mensagem por Luiz F. Saffraider em Qui 6 Ago 2009 - 13:58



Para comprar o filtro precisa do modelo ou número da caixa? Será que só com o modelo e ano consegue-se comprar?
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Mensagem por agostinho em Qui 6 Ago 2009 - 14:08



Luiz
Tem que enviar ao vendedor o número do chassi. Abraços
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Mensagem por greg em Qui 6 Ago 2009 - 18:55



Luiz
Comprei em junho a minha w202 1995 e estou fazendo uma revisão aos poucos, conforme vou aprendendo aqui.
Passei mais de 40 hs. no feriado de 9 de julho xeretando aqui no portal e consegui várias dicas com nossos confrades para fazer o que achei ser necessário.

Troquei todos os fluidos (na Pradomatic-indicação muito boa):
Transmissão: 10 lts de ELF DextronIII mais junta e filtro (trocado com máquina Wynn's)
Motor: 8 lts de Helix 5W40 sintético + filtro Hengst comprado na concessionária
Freio: 2 lts de Motul Dot5.1
Diferencial: 2 lts de Hypod 90
Radiador: 3 lts de aditivo orgânico Radcool + 7 lts de água desmineralizada. (esse item preciso corrigir)
Direção: faltou trocar o óleo pois estava bom!

Troquei ainda os 2 pneus traseiros Michelin 205/60/15 Primacy 90 (iguais aos já existentes)

Fiz polimento nos vidros com pasta da 3M (produto novo)e Bombril! e sairam todas as manchas de chuva ácida :D

Agora vou trocar a correia Poly-V (comprei a 6PK2225 na Jocar) e as lentes dos faróis e do espelho retrovisor externo direito (desbotou o azulado)(comprei com o Berek)

Passei creme Nivea nos bancos de couro.(grande dica)

Falta passar graxa de sapato nos pneus.

Aos poucos vamos melhorando com o que aprendemos aqui
Agradeço a todos.
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Mensagem por agostinho em Qui 6 Ago 2009 - 20:34



Greg
Você fez um serviço completo, eu acho isso o correto. Só não entendi os 10 litros de Dexron III na transmissão, pois quando troquei do meu foram apenas 7,5 l. Uma diferença de 2,5 l. Será que eu me enganei? Abraços
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Mensagem por greg em Qui 6 Ago 2009 - 20:47



Oi Agostinho
Foram 10 lts. mesmo!(conferi na nota fiscal agora)
Você não confundiu com o oleo do carter que são 7,5lts.?
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Mensagem por greg em Qui 6 Ago 2009 - 21:04



Agostinho
peguei esta informação do tópico "equipamento para dialise":

Quando se faz a diálise ocorre a limpeza com o flush e depois a troca "COMPLETA" do óleo....

Por isso gastei mais oleo (dialise com a máquina wynn's)
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Mensagem por Maluhy em Qui 6 Ago 2009 - 21:13



Vou puxar as orelhas do Marcus:


Troquei todos os fluidos (na Pradomatic-indicação muito boa):
Transmissão: 10 lts de ELF DextronIII mais junta e filtro (trocado com máquina Wynn's) ( cabe bem empurrado 8L !)
Motor: 8 lts de Helix 5W40 sintético + filtro Hengst comprado na concessionária ( cabem bem socados 6,5L !)
Freio: 2 lts de Motul Dot5.1 ( Com 1 L vc troca o sistema todo e sobra!)
Diferencial: 2 lts de Hypod 90 ( Não cabe 2L no diferencial!)
Radiador: 3 lts de aditivo orgânico Radcool + 7 lts de água desmineralizada. (esse item preciso corrigir) ( com certeza, é aditivo demais!)

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Mensagem por Maluhy em Qui 6 Ago 2009 - 21:15



Se é assim, continuo fora dessa diálise ,desperdiçar óleo caro assim não é para o meu bolso nem para o do meu cliente.... Evil or Very Mad

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Mensagem por agostinho em Qui 6 Ago 2009 - 21:25



Bom então ta certo a minha troca de oleo. Quase que amanhã eu ia ser um mecanicida Mad . Abraços
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Mensagem por greg em Qui 6 Ago 2009 - 22:10



Oi Maluhy
As quantidades foram arredondadas em função das embalagens pois o carter é 7,5 lts; o freio é 1,1 e o diferencial também.
Sempre que troquei oleo, perdi com esta diferença.
O que podia ter acontecido é ter ficado com as sobras!(vou pedir para o Marcus)
Com relação ao aditivo radcool, aprendi aqui com o mestre Zig Master que a quantidade correta é 3 lts. (30% do total de 10lts.)
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Mensagem por agostinho em Qui 6 Ago 2009 - 22:17



Greg
Será que a diferença de oleo ATF, não teria sido para trocar o fluido da caixa de direção. Nem sei quantos litros vão na direção, é só uma suposição. Abraços
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Mensagem por greg em Qui 6 Ago 2009 - 22:32



Agostinho
O da caixa de direção é igual ao da transmissão?
Mas não foi trocado por que estava bom (eu estava ao lado!)
O importante é que ficou bom.

"de gustibus non est disputandum"(gosto não se discute? será que acertei?)
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