Óleo do motor

Consegui há pouco tempo a tão sonhada MB.
Comprei uma w 126, 280 S 1981 PRETA.
O velocímetro do carro funciona, mas o odômetro está parado, o que me faz não ter idéia da quilometragem. O que está marcado lá é 128000.
Como não faço idéia da real quilometragem, não sei que tipo de óleo usar, pois há os de alta quilometragem, que vedam melhor e tal...
Qual seria o melhor óleo para usar nesse motor?
Obrigado desde já.

Cintra,

Seja bem vindo e paraBenz pela sua Mercedes Benz.

Eu já tive experiencias traumáticas com oleos especiais para alta km e costumo usar um oleo normal de primeira linha, dentro das especificações sugeridas no manual, sempre trocando o filtro e nunca passando de 5.000km ou 6 meses para os carros que rodam pouco.

Faço exatamente o mesmo que o João, e no caso específico da minha W126 que tem 87.000 e ainda está novo não gasta óleo, não fuma etc, valendo lembrar que o motor M110 que equipa as W126 dêste ano, segundo a própria Mercedes é um dos motores mais robustos e duráveis , podendo chegar se bem cuidado a 1.000.000 de kilometros, logo o motor de seu carro, se estiver em bom estado, não precisa e não deve usar óleo de alta viscosidade.

Achei aqui o seguinte:

Motorenöl: 10w40, 10w50, 15w40, 15w50
Aqui nomanual tb tem algo escrito, na mesma seça do Motorenöl: 1,5L.
O cárter pega só 1,5L de óleo?

Esquece isso, use óleo mineral de boa qualidade 20W50 e troque com mais frequência. Nada de usar URSA...

Se fosse meu, Mobil 1 0W40 óleo e filtro a cada 5mil km. Ou no máximo 6 meses.

Tenho uma W126 1982 com 100.000 e faço o mesmo procedimento dos confrades acima.
Quanto ao seu odômetro, uma boa oficina de velocimetros pode reparar.
Aqui em São Paulo existe a Velotec e foi la que consertei o meu.

Abraço

André, trata-se de uma w126 ano 81. Carro projetado para óleo mineral. Angulação de ranhuras do cilindro muito diferente dos carros mais novos. Se fosse menos rodado seria o 10w40 ou 20w40, difíceis de achar. Com essa rodagem, 20w50...

Evite usar óleo sintético nesse motor.

Óleo sintético é melhor em todos os sentidos não importa o motor.
Tem até um vídeo da Mobil sobre isso.

Buss,

O que você acha dos sintéticos com relação à formação de borra suplemenar a longo prazo? Não seriam ainda mais prejudiciais aos motores "cansados e velhos de guerra" já parcialmente obstruídos e doutrinados nos óleos mineirais?

Abraço,

Pois é.
Eu estava pensando nisso.
Uma superfície interna constantemente "tratada" com óleo mineral que de repente recebe um sintético com aditivos diversos, muitos abrasivos.
Não sei se seria uma boa idéia.

Ai não seria melhor abrir o motor e limpar?
Acho que no fim é mais barato do que esperar o motor parar de vez.
Um óleo sintético vai garantir lubrificação muito superior.
Se o carro fosse meu eu limpava tudo e colocava Mobil 1.
Se os retentores e juntas não suportam um detergente já passou a hora da troca.
Eu penso que um óleo mais fino vai deixar o motor muito mais solto o que vai gerar maior rendimento.
Se eu tivesse um carro desses ia querer toda potência disponível afinal o carro é esportivo.

E eu penso seriamente em comprar um.
Estou fazendo uma reserva para compra/reforma. Tendo câmbio automático com ABS fechou.

Eu penso que neste veículo deve-se usar óleo mineral e troca de 6/6 meses ou 5 mil km... Este é um veículo projetado para isto e olha que vc irá usar óleos bem acima da qualificação necessária na época dele... Fassh está corretíssimo!!!

Maluhy já comentou sobre isso.

Acho que o mais importante antes de todos os procedimentos anteriormente mencionados e tirar o carter e limpar a peneira, tal medida ira retirar a borra depositada no carter e por via de consequencia aumentar a pressao de oleo.