Limpeza e regulagem do potenciômetro dosador de massa de ar - KE-Jetronic

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Re: Limpeza e regulagem do potenciômetro dosador de massa de ar - KE-Jetronic

Mensagem por Alan em Qua 29 Jul 2009 - 9:49



Fass, respondo a noite, estou sem o material aqui na empresa.

Até
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Re: Limpeza e regulagem do potenciômetro dosador de massa de ar - KE-Jetronic

Mensagem por Lobao Veiculos em Qua 29 Jul 2009 - 14:40



Allan, meu carro na partida frio, nao esta dando aquela aceleracao ate uns 2000rpm, q sempre se da normalmente e vai caindo conforme o carro vai esquentando, sera q tem have c/ isso tbm?

e qnd esquenta, a lenta as vezes fica c/ 900, as vezes 1000 ou ate 1100, e tbm as vezes parado num farol, na lenta, da ma pqna ocilacao, mas na alta o carro vai bem

abçs e parabenz pelo post
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Re: Limpeza e regulagem do potenciômetro dosador de massa de ar - KE-Jetronic

Mensagem por Alan em Qua 29 Jul 2009 - 14:52



Lobão, pode ser esta peça sim e uma lista de outras causas, contanto que a sua 190 já seja KE-Jetronic, o que eu não acredito
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Re: Limpeza e regulagem do potenciômetro dosador de massa de ar - KE-Jetronic

Mensagem por Lobao Veiculos em Qua 29 Jul 2009 - 15:56



a minha é uma 2.3 16v
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Re: Limpeza e regulagem do potenciômetro dosador de massa de ar - KE-Jetronic

Mensagem por Convidad 2 em Qua 29 Jul 2009 - 17:25



Pode ser a válvula de ar adicional, que controla a lenta quando o carro está fio, mantendo o carro mais acelerado e quando esquenta diminui a rotação...

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Re: Limpeza e regulagem do potenciômetro dosador de massa de ar - KE-Jetronic

Mensagem por Alan em Qua 29 Jul 2009 - 17:45



sim, esta é a mais fácil de se verificar, desmontar e descarbonizar com CAR 80, verificar também os tubos plásticos por entrada de ar falso
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Re: Limpeza e regulagem do potenciômetro dosador de massa de ar - KE-Jetronic

Mensagem por Lobao Veiculos em Qua 29 Jul 2009 - 18:42



verificacao de entrada de ar falso eu ja havia verificado, essa valvula é aquela q tem a "porquinha" p/ regular a marcha lenta???

pois se for essa eu ja desmontei ela e limpei-a por dentro c/ o spray


vlw
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Re: Limpeza e regulagem do potenciômetro dosador de massa de ar - KE-Jetronic

Mensagem por Alan em Qua 29 Jul 2009 - 19:29



Fass,

os dados você tem nas tabelas que te passei e os testes do potenciometro seguem:



1. Resistência: motor desligado, soquete fora do potenciômetro. Pressionando o prato para baixo até o limite inferior maximo, aumenta a resistência entre os pinos 1 e 2, continuamente e sem pulos e no ultimo terço do deslocamento começa a diminuir. O melhor é medir com multímetro análogo. Os valores para qual posição não são relevantes. Entre os pinos 1 e 3 é medida uma resistência constante de 4 kΩ +-400Ω.

2. Medida de tensão: o motor está ligado em ralenti e o soquete esta encaixado. Todas as fontes de consumo de energia devem estar desligadas. Entre pinos 1 e 2 deve ser encontrada na posição inicial do prato 0,75V +-0,20V. entre pinos 1 e 3 na mesma posição 4,85V +-0,25V.



Veja gráfico em: http://w124archiv.de/bilder/Sollwertetabelle_LMM_Poti.PNGAvaliação: se as medidas ao longo da pista oscilarem muito, já era, a ECU não tem tempo de interpretar os picos e não sabe para cada posição do prato que ajuste realizar
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Re: Limpeza e regulagem do potenciômetro dosador de massa de ar - KE-Jetronic

Mensagem por Convidad 2 em Qua 29 Jul 2009 - 23:08



Interessante, tem que variar como no sensor D jet.
Fiz um teste errado então, acionei o acelerador com o motor desligado , apenas chave ligada. Não houve alteração. Pudera, não há alteração de posição do prato. Isso não mede borboleta, mede a posição do prato, por isso tem que ser na ralenti...Amanhã dou notícias a noite...

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Re: Limpeza e regulagem do potenciômetro dosador de massa de ar - KE-Jetronic

Mensagem por Alan em Qui 30 Jul 2009 - 8:51



Fass,

borboleta lá embaixo, só mede on e off! isto voce também tem que verificar
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Re: Limpeza e regulagem do potenciômetro dosador de massa de ar - KE-Jetronic

Mensagem por Convidad 2 em Sex 31 Jul 2009 - 17:12



Já verifiquei issso, estava dentro no início, agora tive que fazer de novo...
Ontem dei uma passada rápida na oficina, tem uma coisa que está que deixando cabreiro. Medi as resistências, 4,9 K ohms total nas extremas e 9,8 até 6,5 entre 1 e 2
São dois resistores em paralelo.
Medi variando a posição da peça mas quando meço com tensão , o valor fica fixo em 3,12 volts. Posso mexer quanto for...Mas se a rsistência varia, a tensão OBRIGATORIAMENTE tem que variar... Vou ter que desmontar outra vez. Pior é qu tem que tirar o dumper e soltar a válvula de controle de ar para soltar os parafusos e tirar a tampa...

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Re: Limpeza e regulagem do potenciômetro dosador de massa de ar - KE-Jetronic

Mensagem por Alan em Sex 31 Jul 2009 - 18:20



Fass,

quizera eu estar aposentado e podendo tirar damper o dia inteiro!

Os valores da tabela estão compreencivies pra voce?
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Re: Limpeza e regulagem do potenciômetro dosador de massa de ar - KE-Jetronic

Mensagem por Convidad 2 em Sex 31 Jul 2009 - 18:29



Algumas sim Alan, outras nem tanto...... é que estou fazendo a coisa aos poucos, estou sem tempo por causa de um projeto, por mais uns 10 dias

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Re: Limpeza e regulagem do potenciômetro dosador de massa de ar - KE-Jetronic

Mensagem por Nilson em Sab 10 Abr 2010 - 23:15



p. eu só queria saber como desmonta a porta do classe A. Já estou ficando zonzo de procurar. vixe!!!!
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Re: Limpeza e regulagem do potenciômetro dosador de massa de ar - KE-Jetronic

Mensagem por Convidad 3 em Dom 11 Abr 2010 - 10:27



Alan, o que tem ocorrido às vezes em minha CE é que saio com o carro e ele está com a marcha lenta correta, mas qdo chego ao destino (independentemente de distância, tempo percorrido, temperatira de motor e etc) ao colocar em P a marcha lenta está alta, sobe até 1200, 1500.

Isso não acontece sempre e já peguei emprestada a Iddle valve, ou válvula de compensação como alguns dizem, de um amigo para teste e não houve diferença.

Vc acha que pode ser o potenciômetro ou não tem nada a ver??


Abs

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Re: Limpeza e regulagem do potenciômetro dosador de massa de ar - KE-Jetronic

Mensagem por Alan em Dom 11 Abr 2010 - 11:03



Luiz,

eu acho que não tem nada a ver, o potenciometro de posição de borboleta não iria variar o sinal nas condições que vc descreve.

Procure inicialmente por entradas de ar falso.
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Re: Limpeza e regulagem do potenciômetro dosador de massa de ar - KE-Jetronic

Mensagem por Convidad 3 em Dom 11 Abr 2010 - 12:55



Gde Alan, era isso que eu queria saber, muito obrigado.

Abs

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Re: Limpeza e regulagem do potenciômetro dosador de massa de ar - KE-Jetronic

Mensagem por pontespunk em Sab 3 Out 2015 - 20:51



Olá meus amigos, ressuscitando o tópico.. a minha  w126 500sel 1985 está com falhas no funcionamento, além de rpm lenta acima de 1.000 rpm, procurei pelo cofre perto do dosador mas não achei a tal EHA...
A minha possui tal dispositivo?
Se não, alguém tem outra opção a ser verificada nesse motor m117?
Cordialmente.
Danilo Portes
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Re: Limpeza e regulagem do potenciômetro dosador de massa de ar - KE-Jetronic

Mensagem por Cffj em Dom 4 Out 2015 - 7:27



A sua deve ser uma Kjet e nao KE. Aí nao tem supervisao eketronica, nao tem EHA.
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Necessito de ajuda. W124 300E-24V

Mensagem por Cássio Vitor em Seg 28 Nov 2016 - 18:14



Srs, antes de qq coisa, me desculpe reatar o assunto, mas estou necessitando de uns toques para sanar um problema.
Troquei os reparos do dosificador, instalei no carro que já não estava funcionando e dei uma regulada no EHA bati na chave e BOAS, de primeira.
A questão é que agora regulei a marcha lenta NÃO PELO TUADOR e sim pela balança em conjunto com EHA, a mesma fic em marcha lenta 900 lisa, sem engasgo algum, porém quando acelero, dá falta depois afina. Fui sair com ela e "pronto" descobri que quando necessita de torque, dá falta.
Agora fui para a elétrica, pois o ar condicionado parou. Então em marcha lenta, tirei o plug do potenciômetro e nda de alteração, fui no relay que possui os 2 fuziveis de 10, verifiquei fuziveis OK, troquei fusíveis e nada. Agora o sintoma é que quando tiro o plug do potenciômetro, ela morre, ou seja parece que voltou a funcionar após um leve toquinho no grau dele, ou seja soltei os 4 parafusus e bati bem pouquinho, apertei e parece que voltou a atuar, porém não imagino como deve ser a afinação disso ou se tem a ver com o problema. O carro está funcionando, bate na chave a qq hora ele pega e fica em 900, 1000 rpm liso. mas fumaça e cheira muito gasolina.

Perguntas:
EHA qual a pressão que deve ter ? Possuo manômetro e quero verificar se a pressão está correta.
Potenciômetro, qual o grau correto ou valor que deve tr de atuação ?
Atuador de marcha lenta, existe regulagem? Como faz ?
Pressão nos bicos, qual a mais indicada ?
Ar condicionado, por onde começo verificar ? Tem a ver com o problema ?

Agradeço a ajuda.
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