Trocador de calor no Motor M104

E esperamos que alem de pedir, voce tambem possa contribuir com fotos do passo a passo que voce fez para aplicar os consertos muito bem explicados pelo Johnesy

Pesquisando na web sobre chicote do motor da C 280, caí neste tópico.

Excelente tópico sobre o assunto e principalmente sobre o espírito deste fórum, que fez com que me registrasse imediatamente.

Parabéns a todos!

Jorge

Caro maluhy,estou tendo problemas frequentes com minha w202, já coloquei 3 trocadores de calor usados, e todos quebraram, sem explicação,perguntei a um mecânico da mercedes benz, minas maquinas em Belo Horizonte,e nada.
O carro ainda esta em um mecânico, parada esperando uma nova peça, será que só funciona com peça nova? se positivo onde encontro pra comprar ? qual é o preço?
Um colega me disse que em são paulo uma pessoa que só trabalha com mercedes disse que já presenciou fato parecido ,e que só foi resolvido com uma peça nova.
me ajuda com sua experiencia colega!!! :(

Putz, tá de sacanagem, né?
Não sou o Maluhy mas qual a garantia de funcionamento de uma peça usada.

O que você gastou comprando essas usadas, já daria pra comprar uma nova.

Ola.
Estou com o mesmo problema descrito na mensagem inicial.
Estou procurando o codigo deste trocador.
Entrei no site russo e consegui achar pelo codigo VIN o modelo para a procura da peça.
No entanto, fiquei em duvida porque no descritivo da peça aparecem
dois modelos indicados A 104 180 04 09 e A 104 180 03 09 .
Os dois se referem a trocadores de calor. Qual o correto. Na mesma linha de cada codigo aparece no final a aplicação [023], [025], [519] e na outra [011], [022], [519] .
A pagina é [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]
Ainda não desmontei, não sabendo o codigo da peça.
Alguem pode ajudar?


Grato

Benno

Caros confrades, estou aqui para agradecer o grande profissional que é o maluhy,com sua grande esperiência bastou simplesmente com duas ligações ele resolveu o probema da minha w202.
Coisa que o mecanico, que eu levei pra resolver o problema não descobriu com 6 (seis) meses.
Mas aprendi a lição,mercedes é pra quem entende, e curioso tem que ficar longe, pois neste caso é o bolso que doi.
Caro maluhy muito obrigado pela ajuda!!!! , ,

William e qual foi a solucao?

Eu tive um problema na valvula de alívio que vai na bomba de oleo!
Estava com defeito e a pressão ficava alta,consequentimente quebrando o suporte do filtro de oleo.

A solução foi a medição da pressão para contatar o defeito e posteriormente trocar a bomba de oleo.

E uma valvula que fica dentro de um parafuso na bomba de oleo?

Isso mesmo, garoto é a famosa valvula de alívio que pelo desgaste do uso travou e apartir dai não aliviou apressão ocasionando a quebra do suporte do filtro de oleo.Dentro do habitaculo onde vai o parafuso tem uma mola um tubo guia e um pequeno pistão que dependendo do funcionamento do motor alivia ou não apressão de oleo.

Eu me lembro desta peca quando desmontei a bomba de oleo para lavar, tirar o carter deste motor e meio complicado, tem que soltar os suportes do motor e levantar um pouco o motor com um guincho.

Exatamente colega operação não tão simples, mas dá pra fazer como vc disse.Mas vc está com esse problema ai?

Nao, mas ja tive que abrir o carter para dar uma lavada e aproveitei para tirar a bomba e dar uma lavada nela, por isso me lembro da valvula.

Ok,William,grato pelo retorno! :D

boa noite a todos hj fui notar que o trocador de calor do motor m112 da minha mercedes esta com um vazamento minimo de oleo para a parte externa do motor ,justamente onde o mesmo e unido pelos parafusos torks ,dei um aperto e diminuiu gostaria de saber se existe uma junta no centro do trocador e se eu poderia fazer uma nova com papel velumoide no mais agradeço e deixo um grande abraço a todos ...

Bom dia Luciano!!!

Acredito que vai uma junta sim,entre o trocador e a base de óleo.

Muita coincidencia de eu ler este tópico :P trouxe dos USA um trocador deste para um cliente semana passada!

ok agradeço a explicaçao se eu nao conseguir consertar entrarei em contato tr auto imports numa dessas vou mandar vir um desse tambem abraço e boa semana...

Igualmente amigo!

Forte abraço.

Pessoal, sou novo aqui; é a primeira vez que posto. Muito prazer, meu nome é Thiago e sou de SP. Tenho uma C280 Sport W202 95 e me surgiu uma oportunidade de comprar uma C36 AMG. O carro estava parado há alguns anos e o dono anterior, pelo visto, não teve o devido cuidado ao colocar o carro para funcionar de novo. Busquei o carro hoje e ela está com óleo no sistema de arrefecimento, porém ela está falhando bastante em baixa rotação. Não tive tempo ainda de ver nada, apenas enchi o tanque com Premium. Amanhã vou tirar o dia para verificar algumas coisas, mas vi que a questão do óleo na água pode ser o trocador de calor, mas quando acontece isso o carro começa a falhar também? Agradeço desde já!! Abs., Thiago.

ola thiago o oleo pode ser diversas coisas a minha se desconectar a bateria e conectar novamente tambem fica um tempo falhando mas depois se alinha de novo mas o bom era ver primeiramente como esta indo oleo na agua pode ser junta de cabeçote tambem um abraço e boa sorte...

Confrades, boa tarde!  Minha b 200 turbo 2007 está vazando oleo para agua, só levarei para a oficina na segunda feira, mas a possibilidade é o trocador de calor. Como não tenho idéia, alguém pode me ajudar me dando uma idéia de valor para esse conserto. 
Grato.

Ola engbosco!

Na verdade o código de motor de sua estrela é M266.980 (o motor M104 a que refere é um 6cc em linha com variantes de 2.8L e 3.2L, ambos 24v e aspiração natural).
No Datacard de seu Classe B com certeza tem o código de seu motor.
A substitui do trocador de calor da minha ex-W124 E320 ficou a peça em aproximados R$ 1.400,00 (mais mão de obra e limpeza completa do sistema de arrefecimento, que fica sujo).
Comprei com Paulo Samico Jr. em SP, com ótimas referências.
Boa sorte!

Bom dia, minha c320 2001 está com o mesmo problema" jogando óleo para água e baixando o nível de óleo do motor", seguindo as instruções anteriores, retirei o trocador de calor e testei da seguinte maneira: isolei uma saída de água com mangueira e braçadeira e a entrada eu liguei direto no compressor, mergulhei a peça em um recipiente com água e apliquei 100 psi e nada de sair uma bolha do radiador. Agora fiquei na dúvida se realizei o teste corretamente e o que pode ser o problema caso a peça esteja boa. Será que pode ser junta de cabeçote? o carro funciona normalmente.
Obrigado pela atenção

Grandes chances...creio eu...de ser junta do cabeçote...bem fácil de trincar e passar água pro óleo...
100psi é MTA coisa...era pra sair água se tivesse ruim...
Se está passando...creio.que não haja outro lugar pra isso ocorrer, não?
O trocador de calor é de óleo do câmbio que mistura...qdo é óleo do motor, fica diferente a mistura de água...
Procure perceber isso...pelo cheiro principalmente...
Forte ABS.

Penso que pode ser junta de cabeçote mesmo Pedro, o trocador de calor que eu testei foi o que fica no filtro de óleo pois o do câmbio eu não faço ideia de onde fica, já quanto a junta será que tem como fazer um diagnóstico sem abrir o cabeçote? tenho a dúvida se caso seja a junta eu possa trocar somente um lado ou é necessário trocar as duas. 
Obrigado pela atenção Abraço.