Luz BAS/EDP Air Bag

Caros
colegas,

Ontem após passar em um buraco na estrada as luzes
(BAS/EDP/AIR BAG), no painel acenderam.
O carro focou desligado por 8 h,quando liguei o carro
novamente , elas continuaram acessa.
Alguém pode me ajudar?


Obs: Motor lavado há 01 mês.
Troca das pastilhas e sapatas a 02 meses.

Obrigado,

SYSMA01

Lavou o motor com água? Se sim revisão completa. E WD-40 em tudo.

Olá , André.

O motor foi lavado com água e querosene.
Vou limpar os conectores com limpa contatos.

Obrigado pela resposta.

SYSMA01

Ola, da uma olhada nesse tópico, comigo aconteceu coisa parecida e o André Buss que que me salvou! Abraço [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Caros colegas,

Verifiquei todos os conectores e limpei com limpa contatos,mais as luzes continuam acessas.
Conversando com um colega que teve um CLASSE A , ele me informou que teve o mesmo problema , e só foi resolvido após levar na condessionária para limpar a memória do controle.

Obrigado a todos,

SYSMA01

Caros , Colegas.

O problema estava na chave do pedal de freio, foi só trocar.

Obrigado a todos, :D

SYSMA01

Incrivel como tem aparecido problema neste sensor do pedal de freio, bom mas se não quebra a MB não ganha dinheiro em reposição de peças né..........

Geralmente eles quebram por falta de lubrificação. Porém num carro 2001 com 70 80 90 mil km durou muito bem.
As coisas desgastam é perfeitamente normal.

Na minha C-180, quando acendeu a luz do ABS tambem era defeito na chave do pedal de freio. Todas MB´s funcionam assim?

Esse sensor do pedal do freio do Classe A exerce muitas funções, e mais ainda quando o carro tem o piloto automático.

Agora o André disse que isso é falta de lubrificação! :affraid:

Eu duvido que alguma concessionária da Alemanha faça essa lubrificação. Que dirá do Brasil. :D

Abraços e NSI

Eduardo

Fazem sim, é normal pq onde tem neve tem umidade e eles sempre passam produtos para evitar isso.
Agora lá ou aqui estraga do meio jeito.

O que muda lá fora não é o serviço e sim um sensor desse parar em uma situação de emergência.

Aqui ia rolar aquele papo furado de uso indevido, lá o pessoal automaticamente vai responsabilizar quem faz as manutenções no carro.

Eu precisei desmontar o meu sensor e descobri que ele é FRÁGIL DEMAIS, isso mesmo !

Dentro do sensor existem dois contatores metálicos. Um "pesado", que aguenta correntes até 5 amperes (em tese). Este "pesado" não costuma apresentar problemas mecânicos, no máximo, apresenta sujeira e precisa ser limpo.

O outro contator, mais "leve", é o que costuma QUEBRAR sua haste metálica. Neste contato mais leve a amperagem é baixa e não está sujeito a problemas de sujeira. A lâmina metálica é muuuuuuito fininha. Após anos de uso mecânico, acredito que o metal da lâmina sofra uma fadiga e QUEBRA justamente quando sofre pancadas, como quando você passa em buracos com o carro.

Acredito também que este sensor não necessita lubrificação, por tratar-se de contatores metálicos simples. Aliás, ao abrir o meu sensor, estava limpíssimo. Parecendo novo. Sem lubrificação alguma, nem original de fábrica.

Posso afirmar: a MB pisou na bola na construção deste sensor do pedal de freio. O André poderia tentar descobrir junto 'a MB alguma espécie de recall sobre este sensor.

Entre 2003 e 2004 tive um A 160 classic 2001. meu carro nunca apresentou tal defeito, porém em 2006 recebi um telefonema no celular da mercedes benz perguntando-me se ainda tinha o veiculo pois estavam convocando proprietários para revisão de algo relacionado ao freio. Como não tinha mais o veiculo nao prestei atencao a qual peça seria trocada/verificada. Tambem achei estranho o fato de nao divulgarem na imprensa, alem do fato do numero que partiu a ligação ser do interior de SP (não conheço unidade MB em SP). Fiquei desconfiado e liguei de volta e realmente a ligação caiu em algo parecido com centro de atendimento Mercedes Benz. Pode ser que tal ligação estivesse relacionada a tal peça.

Pois é. Quem tiver a oportunidade de desmontar um sensor quebrado verá a tal "fragilidade" mecânica/metálica que mencionei.

André Buss, cadê você ?

O recall em questão era do servo freio.
O sensor que fica no pedal de freio realmente tem esse ponto fraco.
Mas ele dura bem.
Não vamos esquecer que as peças levam em conta o fato segurança.
Elas são feitas para quebrar caso o carro bata.
Um sensor de 90 reais que dura em média 100mil km está muito bom.

Teria que pegar uma peça nova e ver se a MB mudou algo, quando alguém trocar seria legal bater umas fotos para fazer uma comparação.